17 gennaio 08, 12:42 | #11 (permalink) Top | |
User Data registr.: 13-08-2006
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tutte consideazioni giuste pero' il mio funtana 140 elettrico e' una libidine ...
__________________ FUNTANA sebart 140 10s / Extra 2.3m DL 50/Sbach1600mm Trex 500 Stretch Vstabi trex450pro FBL Vstabi Graupner MZ24 - Futaba F9cp | |
17 gennaio 08, 13:13 | #12 (permalink) Top | |
Guest
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Devo lavorare 2 mesi senza mangiare | |
17 gennaio 08, 13:22 | #13 (permalink) Top | |
User Data registr.: 13-08-2006
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amen stai sicuro che adesso al volo di collaudo mi controllo anche la pressione prima si partire....
__________________ FUNTANA sebart 140 10s / Extra 2.3m DL 50/Sbach1600mm Trex 500 Stretch Vstabi trex450pro FBL Vstabi Graupner MZ24 - Futaba F9cp | |
18 gennaio 08, 11:16 | #14 (permalink) Top | |
User Data registr.: 04-12-2007 Residenza: MARTE... e dintorni!!
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non è spendi tanto meno con un motore glow... io ti porto la mia esperienza... a conti fatti, volo moto di più ora e spendo molto meno con l'elettrico.. poi c'è ancora questa leggenda di aspettare un ora per le batterie carice.... ragazzi le batterie d'oggi supportano anche 3c di carica!!! sveglia!! | |
18 gennaio 08, 11:39 | #16 (permalink) Top | |
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18 gennaio 08, 11:52 | #17 (permalink) Top | |
User Data registr.: 04-12-2007 Residenza: MARTE... e dintorni!!
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c'è anche da considerare che le batterie non scarichi mai oltre 80% e se impostato la fast charge(95% di carica) in circa 30 minuti hai le celle cariche. non serve una centrale elettrica... se hai la fortuna di volare in un campo che ha 220v ti basta un buon alimentatore... oppure supermercato e batterie piombo da 100ah (sui 60 euro).. | |
21 gennaio 08, 12:46 | #19 (permalink) Top | |
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lopuoi leggere qui http://www.flighttechdistribution.it...ne FP 2007.pdf Ultima modifica di atlas97 : 21 gennaio 08 alle ore 12:53 | |
25 gennaio 08, 13:13 | #20 (permalink) Top | |
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