funtana 140 addio...

[matteone]

dalle foto non mi sembrano delle ammaccature profonde, come se l'energia dell'urto si fosse scaricata per lo più sul fianco del gruppo celle... il problema dei colpi è la possibile ridistribuzione dell'elettrolita in gel fra le lamine degli elettrodi, che normalmente è come incrociare i flussi ;-)

penso che l'idea di far fare alle batterie una decina di cicli al banco prima di riutilizzarle in volo sia la soluzione migliore... ma per utilizzare le tue stesse parole "crepi l'avarizia!", forse è meglio ricomprarle visto che in ballo c'è un funtanone e non il modellino easy fly della domenica...

ciao
Matteo

PS : uppps mi correggo, nell'ultima foto sembra intravedersi una bella depressione sul dorso della cella...uhm uhm uhm

[ZIKY77]

va bene il crepi l'avarizia, ma ricomprare le batterie e' un prelievo di sangue!!! cmq vedro' di fare qualche altra prova aggiuntiva , i dati al tester e come bilanciamento sono positivi , non si sono gonfiate, provero' a fargli fare un ciclo a terra per vedere cosa dicono.

[merengue]

quoto il consiglio della flightpower: se l'involucro è sano, e le pile non si sono gonfiate dovresti essere a posto. Io ho avuto delle lipo ammaccate che sono durate esattamente come le sane!

[Entropia]

Originalmente inviato da ZIKY77

cmq vedro' di fare qualche altra prova aggiuntiva , i dati al tester e come bilanciamento sono positivi , non si sono gonfiate, provero' a fargli fare un ciclo a terra per vedere cosa dicono.

Io ho un pacco Kokam (peraltro comperate usate cn circa 5 cicli da un utente del forum) che erano ammaccate abbastanza vistosamente, ad oggi (avranno fatto una 30 ina di cicli) nessun problema e la capacità è buona (provata col micropower logger). Fossi in te farei 3-4 cicli al banco, se possibile con un misuratore di corrente e tensione, e vedi tu.