Saito 82 Vs. yamada 63

[Marco m&m]

Originalmente inviato da emocabras

Attenzione a non confondervi nel 63 s e' stao smontato il pressostato da sotto il carter ed e stao chiuso il suo allogiamento con una piastrina in aluminio.

il pressostato e' esterno montato ad incastro tramite una piastrina in plastica sulle aste delle punterie

Hai ragione... in effetti, come avevo già riferito, mi stavo confondendo e ho rettificato che anche il nuovo 63 ha il serbatoio in pressione col pressostato solo spostato di posizione. A mio avviso è stato fatto per un problema di raffreddamento. Nella posizione precedente forse si rischiavano problemi di Vapor-lock.

[quick]

Per restare in tema....non so lo yamada 63, ma oggi ho provato il Saito 82 e causa delle vibrazioni veramente allucinanti...
dalla sua ha una elevatissima potenza...

[toio!!]

Originalmente inviato da quick

Per restare in tema....non so lo yamada 63, ma oggi ho provato il Saito 82 e causa delle vibrazioni veramente allucinanti...
dalla sua ha una elevatissima potenza...

Se dobbiamo trovare un difetto nei saito (oltre alla mancanza della pompa) è proprio questo: l'os pesa di più ed è leggermente meno potente ma non vibra...

[ALE1969]

Originalmente inviato da quick

Per restare in tema....non so lo yamada 63, ma oggi ho provato il Saito 82 e causa delle vibrazioni veramente allucinanti...
dalla sua ha una elevatissima potenza...

Adirittura allucinanti?
Io amo questi motori e forse per questo potrei non essere totalmente obiettivo nei giudizi ma il mio 91 che ho utilizzato anche ieri vibra si ma mi sembra in maniera accettabile e solo al minimo. Il motore e' montato sullo Show Flyer, un bellissimo ma soprattutto performante fun fly della Graupner stile Diablotin, Io uso il 20 di nitro ed il 20 di Klots 200 e come elico gira una APC 16x4 W.
http://www.rcline.de/modules.php?nam...howpage&pid=36

[quick]

Beh diciamo che ho regolato meglio il minimo adesso ed il motore vibra sensibilmente meno....comunque vibra più degl os che ho avuto fino adesso. Ma data la potenza che ha è un piccolo difetto accettabilissimo...

[ALE1969]

Si, ho riscontrato anch'io che il minimo e scarburato, per la precisione l'ho trovato molto grasso.
Che miscela usi? le alte vibrazioni potrebbero essere causate da una miscela con poca nitro, io vado al 20 e se non ricordo male con il 10 il motore non era il massimo e forse vibrava di piu'. Ovviamente lasciamo stare i discorsi ormai scontati sulla bilanciatura dell'elica

[quick]

Stessa cosa io... il motore era settato con il minimo molto molto grasso... non appena l'ho chiuso un po' è migliorato in regolarità e anche le vibrazioni sono più che dimezzate!comunque vibra un pochino di più degli OS, ma così carburato non è un problema.. è il mio primo saito e sono estremamente soddisfatto, ha una risposta ottima a bassi regimi.... se proprio devo trovare 'il pelo nell'uovo' è che è molto rumoroso!! ;-P

[merengue]

Originalmente inviato da quick

se proprio devo trovare 'il pelo nell'uovo' è che è molto rumoroso!! ;-P

Il rumore di questi gioiellini è parte del loro fascino!!!

[ALE1969]

Originalmente inviato da merengue

Il rumore di questi gioiellini è parte del loro fascino!!!

Quoto a palla

[massi69]

del mio saito 150 non ne sono fiero per niente: collaudando il funtana mi ha deluso,lento nei passaggi min- max (18x6w ultimamente cool pawer 30%) coi serbatoi vicino al motore in salita tende sempre a smagrire , l accelerazione non e' molto lineare.
il fatto sta che su certi tipi di voli saito non e' adatto lo vendero andando sul sicuro con un 3m. o yamada e su altre cilindrate piu' piccole resto sul os.
ciao