katana extreme ultra rc arf

[toio!!]

Nessuno di voi ci vola?
http://www.ultra-rc.com/products/katanax/index.html

Ho comprato tempo fa da Lidinger questo modello e mi sto accingendo al suo assemblaggio.
Il modello è stupendo, la qualità dei materiali e della copertura (oracover) di alto livello.
A parte un inspiegabile carrellino di coda lasciato libero di girare (il modello è di medie dimensioni: 190 cm a.a., perchè non prevedere un qualunque meccanismo per associarlo al timone di direzione, bah...), e una evidente svergolatura del timone di direzione che mi ha impegnato a lungo per la correzione, mi hanno lasciato incredulo questi particolari relativi al montaggio motore/capottina:

- NON è possibile montare un qualunque supporto ammortizzato (io ci monterò il 140 Y sport data l'estrema leggerezza del modello) dato che la distanza della rondella di trascinamento del motore dalla parafiammma non può superare i 14 cm non potendo spostare in avanti la capottina motore che poggia (insieme alla capottina pilota) su un'ordinata curva di spessore esiguo (sarebbe un gioca da ragazzi aumentarne lo spessore ma poi si noterebbe il distacco tra capottina pilota e capottina motore che invece devono combaciare ...): quindi 14 cm è un ORDINE non è un valore suscettibile di una qualche tolleranza (anche minima)

- viene fornito un supporto motore classico in due pezzi i cui 4 fori di attacco alla parafiamma sono già segnati sulla stessa (nel manuale si dice adatti sia al 140/160 Y sia all'OS 160), ma:

- i fori sono troppo distanziati tra loro (volendo, coma da manuale) montare il motore invertito, e per di più sono spostati ECCESSIVAMENTE a destra, guardando l'ordinata, molto più di quanto sia necessario per mantenere centrati albero motore/foro uscita capottina data l'angolazione del parafiamma. Fin qui solo qualche leggera imprecazione, ma niente di grave

- poichè mi accorgo che il motore risulta centrato con il foro interno della parafiamma (al centro della stessa), rifaccio i 4 fori sulla stessa linea dei precedenti spostandomi più a sinistra (sempre guardando la parafiamma, ovviamente), dando per scontato che l'uscita dell'albero motore passi (perfettamente) nel centro del foro (8 cm) della capottina
- monto i dadi a griffa, monto i due supporti motore, monto il motore, tutto bene, ahimè provo a montare la capottina e questa risulta "in linea" con la rondella di trascinamento ma spostata completamente in basso.
Imprecazioni a non finire, capisco immediatamente che non posso spostare la
capottina all'ingiù (l'uscita della stessa è a incidenza zero, come il motore) non potendo ottenene, ovviamente, il consueto parallelismo tra il piattello dell'ogiva e il cerchio finale della capottina (e risultando la parte posteriore di quest'ultima inclinata sull'asse longitudinale della fuso).

Per farla breve, ho dovuto spostare all'insù i 4 fori sulla parafiamma di 6 mm, e ripristinare la solidità dell'ordinata. Ora la linea di trazione è leggermente più in alto della linea di mezzeria ma non fa nulla (non credo, del resto, che abbiano sagomato una capottina sbagliata).

Semplici seccature, qualcuno potrebbe dire, in realtà è un esempio di trascuratezza assolutamente impensabile per una casa che sbandiera non solo l'estrema leggerezza (fin qui nulla da dire) ma anche l'eccellente livello costruttivo dei suoi modelli.