Finalmente collaudato! Funtana 140 e MVVS 26 benzina

[merengue]

Originalmente inviato da toio!!

Il 110 è totalmente inadatto alla tipologia del modello e una scelta del genere la dice lunga sul pilota

io non ho quel modello, ma sinceramente giudicare le doti del pilota esclusivamente una scelta motoristica "esuberante" (ma che comunque ti mette dalla parte del "burro") mi sembra un pò presuntuoso... il motore esuberante potrebbe essere una legittima scelta di certi piloti, e nell'ottica della SICUREZZA, meglio avere della potenza in più da spendere, che in meno. Anzi io dubiterei del buon senso (e non delle doti, almeno finchè non l'ho visto volare di persona) del pilota nel caso contrario, cioè nel caso usasse una motorizzazione al limite oppure evidentemente sottodimensionata.

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da merengue

io non ho quel modello, ma sinceramente giudicare le doti del pilota esclusivamente una scelta motoristica "esuberante" (ma che comunque ti mette dalla parte del "burro") mi sembra un pò presuntuoso... il motore esuberante potrebbe essere una legittima scelta di certi piloti, e nell'ottica della SICUREZZA, meglio avere della potenza in più da spendere, che in meno. Anzi io dubiterei del buon senso (e non delle doti, almeno finchè non l'ho visto volare di persona) del pilota nel caso contrario, cioè nel caso usasse una motorizzazione al limite oppure evidentemente sottodimensionata.

QUOTOOOOOOOO .
Ciao
Simone

[toio!!]

Originalmente inviato da ilmere

De gustibus..io preferisco di gran lunga un 110..preferisco sentire il ruggito dei cavalli!! Vapore intendo..

Anch'io preferisco il 110 al 91 os ma non sull'ucando.
Però i gusti non possono non tener conto delle caratteristiche del modello (un farfallone come l'ucando non si presta ai ruggiti, dài......,semplicemente lo snaturi).
Riporto pari pari (e mi ripeto in parte) una mia risposta sullo stesso argomento data in altro forum (anche se il contesto del thread non era propriamente quello della presente discussione):


Senza voler essere presuntuoso noto con vero dispiacere che troppo spesso, specie nei confronti di modellisti ancora inesperti (e in questo caso la cosa è doppiamente grave), si danno suggerimenti che prescindono dalle TIPICITA' ed esigenze delle singole classi di modelli essendo GENERICAMENTE rivolti non già a rispettare quelle caratteristiche (e, parallelamente, gli STILI DI VOLO che DEVONO adattarsi alle specifiche del modello) ma ad esasperare sempre e comunque taluni aspetti quali, ad esempio, la potenza del motore e il "tiro" dei servi, adducendo a pretesto la tanto declamata "sicurezza" (flutter, uscita dall'hovering, e via discorrendo).
Questi consigli, a mio modo di vedere, finiscono invece col non migliorare le qualità di pilotaggio (ho già detto tante volte, ad esempio, che voler uscire a palla di fucile dall' hovering è sintomo di scarsa capacità di controllo del modello) o, ben più grave, assecondano uno stile di volo assolutamente contrario alle caratteristiche del modello (è il caso, ad esempio, di chi usa il motore al massimo con un funfly in volo orizzontale per non dire a muso in giù...).
Pensiamo infine al portafoglio: se la sicurezza e le migliori potenzialità di volo sono ampiamente assicurate con le dotazioni suggerite dagli stessi ingegneri progettisti (e questi consigli non vanno dimenticati soprattutto quando si rivolgono ad un pilota ancora inesperto), perchè vogliamo "raddoppiare" il costo del modello?

[moonwalkerfj]

Comunque volendo è possibile fare hovering senza il motore....
Dai che se ci pensate un'attimo capite come.

[moonwalkerfj]

P.s. poi se non capite non siete poi sti grandi piloti

[Marco m&m]

Originalmente inviato da toio!!

è il caso, ad esempio, di chi usa il motore al massimo con un funfly in volo orizzontale per non dire a muso in giù...

Intendevi così
http://www.youtube.com/watch?v=yForn...elated&search=

[ZIKY77]

e la madonna.... questo apertura in volo non me la sarei aspettata...

ma dite che queste velocita' a manetta in orizzontale e' meglio evitarle con tutti gli acrobatici o solo con i fun fly??!!?? sapete devo collaudare il mio giles con g2023 che monta servi normali hs475hb sugli alettoni e mi sta' venendo un po' paura....??!??

[gallina]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

P.s. poi se non capite non siete poi sti grandi piloti

Ho capitooo !!!
Che non sono un grande pilota , ma lo sapevo già .
Ciao
Gallina

[redfly]

Originalmente inviato da Marco m&m

Intendevi così
http://www.youtube.com/watch?v=yForn...elated&search=

Dal video mi sembra di capire che lui usasse servi standard con ingranaggi in plastica da 40 ounces/inches su un modello che pesa poco più di 4kg...
Andare a palla con quei servi è da incosciente!!!

[ilmere]

Beh..probabilmente non sapeva che il gas non è on-off ma proporzionale..