Questa maledetta Yakkite!

[Marco m&m]

Originalmente inviato da dtegiovannini

ciao marco m&m, se abiti a rimini andrai sicuramente a volare alla pista di Vergiano (io disto pochi chilometri), anche io ho ordinato lo yak 120, ma credo che arriverà tra un paio di settimane, quindi il collaudo toccherà prima a te e mi piacerebbe vedere che impressione fa in volo, se me lo farai sapere ci incontriamo la.

ciao.


Stefano

indirizzo: stegiovannini@alice.it

io sono il Vicepresidente del gruppo La Fenice - Rimini.
Oggi verso 1:30 vado al campo perchè devo montare un vetro rotto al container/ufficio. Porterò con me il Katana E30 ma se la nebbia non si alzerà andrò in officina a lavorare. Se voi venire a vedere il tuo nuovo acquisto sai dove trovarmi...

[toio!!]

[QUOTE=Marco m&m]Ti ringrazio molto e a parte la distanza che ci separa (di dove sei) penso che da testone come sono seguirò la mia strada. Proprio pochi minuti fa ho parlato con un amico che fa gare ed assembla modelli per molti piloti (io per prenderlo in giro gli dico che nell costruire è di una precisione irritante) e lui continua a insistere di montarlo col castello in nilon e di non preoccuparmi...


Sono di Milano.
Sarò comunque curioso di conoscere la tua esperienza essendo questo un tema dibattuto da sempre.. Ti segnalo comunque un altro supporto motore già forato per il 140 Y (l'ho utilizzato tempo fa con un "vecchio" 120 yfz e mi sono trovato molto bene) e decisamente meno pesante del dubro:

http://www.centralhobbies.com/Engine...davebrown.html

Il vantaggio dell'Hyde mount è che non devi più preoccuparti di sostitutire "gommini" o quant'altro, una volta montato te lo dimentichi...


Ciao

Vittorio

[Marco m&m]

[quote=toio!!]

Originalmente inviato da Marco m&m

Ti ringrazio molto e a parte la distanza che ci separa (di dove sei) penso che da testone come sono seguirò la mia strada. Proprio pochi minuti fa ho parlato con un amico che fa gare ed assembla modelli per molti piloti (io per prenderlo in giro gli dico che nell costruire è di una precisione irritante) e lui continua a insistere di montarlo col castello in nilon e di non preoccuparmi...


Sono di Milano.
Sarò comunque curioso di conoscere la tua esperienza essendo questo un tema dibattuto da sempre.. Ti segnalo comunque un altro supporto motore già forato per il 140 Y (l'ho utilizzato tempo fa con un "vecchio" 120 yfz e mi sono trovato molto bene) e decisamente meno pesante del dubro:

http://www.centralhobbies.com/Engine...davebrown.html

Il vantaggio dell'Hyde mount è che non devi più preoccuparti di sostitutire "gommini" o quant'altro, una volta montato te lo dimentichi...


Ciao

Vittorio

Bello. Quel supporto mi piace perchè facilmente ricavabile da un normalissimo supporto in nylon. Basta rimediare le due longherine ammortizzate che credo si trovinopiuttosto facilmente a prezzo non alto e con tornio fare i due distanziali... mi piace...

[francolvr]

x Marco m&m

Gli Hyde soft mount li trovi da Silvestri, di sicuro il modello con braccio anticoppia gli altri non so.
Ciao

[Tamanaco]

Originalmente inviato da francolvr

x Marco m&m

Gli Hyde soft mount li trovi da Silvestri, di sicuro il modello con braccio anticoppia gli altri non so.
Ciao

...alla modica cifra di circa 200E.... io opterei x il rigido e rinforzi dell' attacco ordinata...

[francolvr]

Se ne puo' parlare all'infinito senza arrivare a concludere granche' per cui lunica cosa che mi sento di dire e' che aspetto le impressioni di Marco m&m pero' credo siano piu' interessanti le impressioni dopo una trentina di voli o piu'.
Sarebbe ancge interessante vedere quanto il 140 stressa l'elettronica misurando l'assorbimento con motore spento e con motore al minimo, percje' non dimentichiamo che e' forse questo l'aspetto piu' importanto di un sistema VALIDO di smorzamento, e cioe' il preservare non tanto l'aereo quanto l'elettronica, perche' per rendere sufficientemente robusta la struttura del modello in modo da rendere superfluo il banco ammortizzato e' relativamente facile, mentre non lo e' per niente anzi e' impossibile senza smorzare le vibrazioni, rendere piu' robusta la nostra preziosa elettronica perche' mi sembra superfluo ricordarlo ma quando lo scuotimento della struttura e' notele i servi ad esmpio che devono mantenere il loro zero saranno stressati non poco se vibra tutto molto e le superfici vogliono andare per i fatti loro e a lungo andare le conseguenza puo' essere infausta cosi per batterie riceventi regolatori e tutti gli altriammennicoli che di solito schiaffiamo dentro le nostre preziose creature.

Una riflessione non guasterebbe.

[toio!!]

[QUOTE=Marco m&m]

Originalmente inviato da toio!!

Bello. Quel supporto mi piace perchè facilmente ricavabile da un normalissimo supporto in nylon. Basta rimediare le due longherine ammortizzate che credo si trovinopiuttosto facilmente a prezzo non alto e con tornio fare i due distanziali... mi piace...

Le longherine anmmortizzate si possono acquistare separatamente, così pure i supporti in gomma.
Ciao

Vittorio

[toio!!]

[QUOTE=Marco m&m]

Originalmente inviato da toio!!

Bello. Quel supporto mi piace perchè facilmente ricavabile da un normalissimo supporto in nylon. Basta rimediare le due longherine ammortizzate che credo si trovinopiuttosto facilmente a prezzo non alto e con tornio fare i due distanziali... mi piace...

http://www.mobby.com/
Le puoi trovare anche da mobby, non sono riuscito a collegarmi al link (motori, accessori, banchi).
Ciao

Vittorio

[Marco m&m]

Originalmente inviato da francolvr

Se ne puo' parlare all'infinito senza arrivare a concludere granche' per cui lunica cosa che mi sento di dire e' che aspetto le impressioni di Marco m&m pero' credo siano piu' interessanti le impressioni dopo una trentina di voli o piu'.
Sarebbe ancge interessante vedere quanto il 140 stressa l'elettronica misurando l'assorbimento con motore spento e con motore al minimo, percje' non dimentichiamo che e' forse questo l'aspetto piu' importanto di un sistema VALIDO di smorzamento, e cioe' il preservare non tanto l'aereo quanto l'elettronica, perche' per rendere sufficientemente robusta la struttura del modello in modo da rendere superfluo il banco ammortizzato e' relativamente facile, mentre non lo e' per niente anzi e' impossibile senza smorzare le vibrazioni, rendere piu' robusta la nostra preziosa elettronica perche' mi sembra superfluo ricordarlo ma quando lo scuotimento della struttura e' notele i servi ad esmpio che devono mantenere il loro zero saranno stressati non poco se vibra tutto molto e le superfici vogliono andare per i fatti loro e a lungo andare le conseguenza puo' essere infausta cosi per batterie riceventi regolatori e tutti gli altriammennicoli che di solito schiaffiamo dentro le nostre preziose creature.

Una riflessione non guasterebbe.

interessante osservazione non secondaria. io però credo che la natura stessa del legno funga da smorzatore di vibrazioni e sopratutto credo che molto dipenda dalla strutture del modello. Per intenderci ho visto i Funtata 90 con il 110Ys. Il mio Adrenaline non vibra per niente... modelli molto diversi con diserse risposte alle vibrazioni. Naturalmente il 140 dingo è un'altra cosa...

[dreck]

Originalmente inviato da Marco m&m

interessante osservazione non secondaria. io però credo che la natura stessa del legno funga da smorzatore di vibrazioni e sopratutto credo che molto dipenda dalla strutture del modello. Per intenderci ho visto i Funtata 90 con il 110Ys. Il mio Adrenaline non vibra per niente... modelli molto diversi con diserse risposte alle vibrazioni. Naturalmente il 140 dingo è un'altra cosa...

io il 140 dingo l'avevo montato sull'adrenaline 120 con il suo castello originale ma non vibrava più di tanto, all'inizio con 20 % di nitro al minimo un po' lo frullava ma passando al 30% le vibrazioni sono diminuite e quelle rimaste erano tranquillamente sopportabili dal modello...