Questa maledetta Yakkite!

[Marco m&m]

Originalmente inviato da merengue

MARCOOOOO!!

Ascolta, qui da noi c'è un bellissimo campo adattissimo per collaudi in particolare di YAK (GUARDA IL CASO! ) pista bellissima, niente alberi niente tiro al piattello sulla destra... gente disponibile a tenerti fermo il modello ce n'è...non so se tu abbia capito, ma ti sto invitando a provarlo qui da noi se vuoi farti una passeggiata... siamo qua!

PS: mi sa che al limite vengo su io ehehe...

Quando son pronto te lo dico... un caffe te lo offro.......se mifai la baionetta per l'Adrenaline invece vengo io da voi

[atlas97]

Originalmente inviato da chiccogian

Si hai ragione ma sto cercando quello da 2.2m per quello più piccolo ci farò un pensierino non appena romperò il mio funtana

in primavera,forse metto in vendita il mio....
di dove sei?'

[Marco m&m]

Nonostante la bella giornata invece di andare a svolazzare al campo mi sono chiuso in officina cercando di tirare avanti lo Yak. Sono arrivato a buon punto. In pratica mi manca il pull-pull della deriva, il comano dell'acceleratore e la linea di alimentazione della miscela. Due soli i problemi da correggere finora. Le basette in cui si avvitano le viti dei servi dei due elevatori, sono troppo leggere e le ho sostituite visto che si scollano abbastanza facilmente. L'altro problema è sempre nel fissaggio degli stessi servi. Nella parte posteriore il piano orizzontale che attraversa la fusoliera da rigidità creando corpo unico mentre davanti ai servi, non c'è nessuna ordinata. Come da scatola, i due servi, se sottoposti a sforzo, tendono ad allargare o schiacciare la fisoliera che è molto leggera in quel punto. Ho aperto con attenzione il termoretraibile sotto e inserito un'ordinatina aggiuntiva in modo che spingano o tirino l'uno contro l'altro dando grande rigidità.
A fine giornata non ho resistito ed ho pesato il modello. Mancavano solo elica (l'ogiva c'era), l'interruttore, il tubo della miscela, le coperture dalle ruote e i cavetti del pull-pull Compresi invece batterie,rx e tutte le prolunghe).
Verdetto della bilancia... 4550gr. Considerando tutto penso ad un realistico 4800gr. Non è affatto male considerando che il castello ammortizzato Dawe Brown fatto in casa pesa ben 200gr solo lui e ho sostituito il carrellino post con uno della Graupner molto bello e funzionale ma appesantandolo di almeno 30gr.
Ultima nota il centraggio, Con lo Yamada 140 e quel castello, concentrando il peso delle batterie e rx vicino alla baionetta, il centraggio è leggermente arretrato rispetto a quello raccomandato. Questo vuol dire che ho grande margine per centrarlo come preferisco senza aggiungere un grammo ma solo spostando la batterie... molto bene!

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Marco m&m

Ultima nota il centraggio, Con lo Yamada 140 e quel castello, concentrando il peso delle batterie e rx vicino alla baionetta, il centraggio è leggermente arretrato rispetto a quello raccomandato. Questo vuol dire che ho grande margine per centrarlo

Come cavolo scrivo??
In una trentina di parole sono riuscito a scrivere:
centraggio/concentrando/centraggio/centrarlo...
un record di ripetitività

Originalmente inviato da Marco m&m

Nonostante la bella giornata invece di andare a svolazzare al campo mi sono chiuso in officina cercando di tirare avanti lo Yak. Sono arrivato a buon punto. In pratica mi manca il pull-pull della deriva, il comano dell'acceleratore e la linea di alimentazione della miscela. Due soli i problemi da correggere finora. Le basette in cui si avvitano le viti dei servi dei due elevatori, sono troppo leggere e le ho sostituite visto che si scollano abbastanza facilmente. L'altro problema è sempre nel fissaggio degli stessi servi. Nella parte posteriore il piano orizzontale che attraversa la fusoliera da rigidità creando corpo unico mentre davanti ai servi, non c'è nessuna ordinata. Come da scatola, i due servi, se sottoposti a sforzo, tendono ad allargare o schiacciare la fisoliera che è molto leggera in quel punto. Ho aperto con attenzione il termoretraibile sotto e inserito un'ordinatina aggiuntiva in modo che spingano o tirino l'uno contro l'altro dando grande rigidità.
A fine giornata non ho resistito ed ho pesato il modello. Mancavano solo elica (l'ogiva c'era), l'interruttore, il tubo della miscela, le coperture dalle ruote e i cavetti del pull-pull Compresi invece batterie,rx e tutte le prolunghe).
Verdetto della bilancia... 4550gr. Considerando tutto penso ad un realistico 4800gr. Non è affatto male considerando che il castello ammortizzato Dawe Brown fatto in casa pesa ben 200gr solo lui e ho sostituito il carrellino post con uno della Graupner molto bello e funzionale ma appesantandolo di almeno 30gr.
Ultima nota il centraggio, Con lo Yamada 140 e quel castello, concentrando il peso delle batterie e rx vicino alla baionetta, il centraggio è leggermente arretrato rispetto a quello raccomandato. Questo vuol dire che ho grande margine per centrarlo come preferisco senza aggiungere un grammo ma solo spostando la batterie... molto bene!

Grazie Marco,secondo me, sono informazioni preziose da non sottovalutare a prescindere se si acquista quel modello o meno in quanto ci porta a verificare meglio le scatole arf di questa categoria ormai tecnicamente molto simili fra di loro....ciao

[ilmere]

Volendo fare quello da 1,80..lo yamada 140 dove lo si trova ancora senza andare in america??

[Marco m&m]

Originalmente inviato da ilmere

Volendo fare quello da 1,80..lo yamada 140 dove lo si trova ancora senza andare in america??

Se lo devi prendere nuovo prendi il 160. Stessi pesi e stessi ingombri...

[ilmere]

Si ma 200€ in piu!!

[merengue]

Marcooo! Allora, l'hai collaudato???

[Marco m&m]

Originalmente inviato da ilmere

Si ma 200€ in piu!!

Credo che tu ti riferisca allo sport. Mi pare non sia importato in Italia e dovendolo far arrivare dall'America credo che fra iva, dazio doganale e spese di spedizione si arriverà a circa 500€... il Dingo è un'altro motore!