funtana 140

[francolvr]

Originalmente inviato da toio!!

Forse è vero, ma quando il modello è montato mica li vedi i montanti nella fusoliera (peraltro resistentissimi e leggeri, sul giles non hanno problemi di sorta...).
Ciao

Toio

Non metto in dubbio pero' mazza se e' brutto, e poi in caso di rottura e' una strada senza ritorno ti voglio ad approntare una nuova gamba, se invece rompi una gamba avvitata......senza contare che un tubo in carbonio possiede una elasticita' pari a zero un carrelo tradizionale magari anche di carbonio benche' rigido un minimo ......
pero' visto che e' una soluzione adottata non solo su un modello vuol dire che e' una precisa scelta...... bohhh a me non piace.

[toio!!]

Originalmente inviato da jack-frank

il prezzo è ottimo.. ma quindi è un 190cm di a.a.?? secondo voi motorizzarlo a benzina con 26cc è troppo poco? e con il 40 spe? vorrei farmi un farfallone così usando però qualche benzina...

Sì è un 190 cm e puoi montare il 26 a benzina: questo filmato dello yak da 185cm di a.a. pilotato da Somenzini con il motore a benzina della stessa cilindrata dimostra ampiamente come si possa volare contenendo la potenza del motore (d'accordo che sappiamo chi è Somenzini, ma nel tuo caso, volendo farne un "farfallone", non avresti problemi di sorta). Tieni presente che lo yak in questione pesa almeno 500 gr. in più del katana che ho proposto.
Ciao
Toio

http://www.somenzini.com/html/aircraft/yak73report.html

[toio!!]

Originalmente inviato da francolvr

Non metto in dubbio pero' mazza se e' brutto, e poi in caso di rottura e' una strada senza ritorno ti voglio ad approntare una nuova gamba, se invece rompi una gamba avvitata......senza contare che un tubo in carbonio possiede una elasticita' pari a zero un carrelo tradizionale magari anche di carbonio benche' rigido un minimo ......
pero' visto che e' una soluzione adottata non solo su un modello vuol dire che e' una precisa scelta...... bohhh a me non piace.

Pro e contro, naturalmente.
Però, onestamente, se tranci una gamba di un carrello probabilmente è a causa di un impatto pesante e allora le conseguenze sul modello sarebbero ben altre...

Toio

[francolvr]

Si e no, ho visto piegarsi carrelli ben spessi non per atterraggi duri ma per impatti con ostacoli durante il rullaggio pre o post volo, in ogni caso sostituire una parte avvitata e' un conto nell'altro caso sono casini ulteriori a quello del carrello e altre parti rotte

[G.A.E]

ok per il motore?, cosa mi consiglte volendo spendre poco? mvvs oppure os?
sempre 160 glow con risonanza, quale dei due è più adatto? ci sono alternative?

[Supercox]

Guarda io finchè non vedo non credo, ma dopo aver provato il mio posso solo che dire bene, io l'ho motorizzato con lo spe 40 che si sta peraltro rivelando un'ottimo acquisto visto anche il prezzo!!(280$).
L'acrobazia classica è la sua base, il passaggio all'alta incidenza è una formalità. Considera che l'ho provato col baricentro al 30% x cui arretrando.... !!!
Se vuoi altre info chiedi pure, per altri pareri contatta massi69!
Ciaoooooooooooooooooooooooo!

[mosingo]

Il ys 140 sport l'ho montato sul Funtana 140S con scarico hatori ed elica Mejlzik 16x10 miscela cool power al 30%. A metà motore rimane in hovering senza problemi e come do gas schizza via come un razzo. Un mio amico quando glielo lascio fa i torque roll a 30 cm da terra.
Se il motore è messo bene montalo tranquillamente
Ciao Mirko

[gallina]

Originalmente inviato da G.A.E

ok per il motore?, cosa mi consiglte volendo spendre poco? mvvs oppure os?
sempre 160 glow con risonanza, quale dei due è più adatto? ci sono alternative?

Non posso fare paragoni, ma il 160 Fx con pompa e risonanza 3M non mi ha dato finora nessun problema ne di affidabilità ne di potenza.
Ora dopo moltissimi voli devo fare un po' di manutenzione al modello sulle boccole delle ali ed ai supporti dei pianetti, in quanto vibrano un po' troppo, si è fatto u po' di gioco e vorrei mettere due tubini in carbonio che attraversano la fuso sui fermi piccoli delle ali.
Ciao
Gallina