Allestimento e Elettronica Funtana 140

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Limbox

Sono d'accordo, mi è arrivato l'informatore e della nostra iniziativa nemmeno l'ombra boh.

Speriamo di vedere almeno in qualche rivista aeromodellistica un pochino di notizie, CUT

Tranquillo il buon Cesare ha già tutto il materiale.

[atlas97]

Originalmente inviato da Marco m&m

Anche su un mio Extra ho il regolatore da 5,6v Duralite e concordo col fatto che è maglio stare dalla parte del sicuro con gli assorbimenti. Non uso servi Jr ma quasi esclusivamente Hitec (che risaputamente non amo per tutti gli altri componenti). I nuovi Hs 985 sono molto potenti con un costo abbordabile. Inoltre rispetto ai gia più che buoni Hs945 che hanno sostituito sono più precisi e con pochissimo gioco. Con questi non ho mai avuto problemi di flutter sui miei modelli.

Mi dispiace che alcuni non siano venuti a Rimini perchè non sapevano... io e altri amici, avevamo pubblicizzato parecchio qui e su altri forum. Selva alle gare F3A aveva fatto altrettanto. La cosa che mi ha lasciato basito è che, la nostra "grande Federazione", ancora una volta non si è smentita. A parte il fatto che non ha contribuito minimamente ne aiutandoci coi premi, ne fornendoci i giudici (che ringrazio pubblicamente per essersi resi disponibili gratuitamente ed a cui abbiamo pagato noi del gruppo "La Fenice Rimini", alloggio, pranzo e cena... La cosa più brutta è che non ha neppure messo la gara in calendario sul sito FIAM quasi fossimo "figli di un Dio minore". Unico aiuto richisto da noi e concordatoci, le pettorine FIAM peraltro non in ordine di numero ma a casaccio.
17 piloti di cui ben 8 sotto i 20 anni...
La federazione dovrebbe essere attenta alla direzione verso cui i giovanissimi volgono il loro sguardo... invece VVC poi ancora VVC poi invece VVC... il vincolato mi piace e l'ho praticato anche io ma così me lo fanno facendo diventare anrtipatico

mi dispiace veramente di non essere venuto a Rimini... vabbè sarà per la prossima,sempre che sia a portata.... (come distanza)!!

riguardo al problema dei flutter, dipende molto dall'aereo, e da altri aspetti, e il funtana140 è da quel punto di vista, e per questo servono servi forti..
per fare un esempio sul yak54 qq da 85" monto sempre jr da 11kg su alettoni, (nonostante i 8kg di modello), ma essendo più corti di corda e più lunghi, non presenta problemi di flutter...
Se prendi un f3a a pari dimensioni del funtana, visto la superficie degli alettoni e corse, puoi sicuramente montare servi di minore potenza rispetto al funtana... (poi io non lo fare...)

[merengue]

Originalmente inviato da atlas97

scusate se mi intrometto, ma volevo aggiungere due cose.
regolatore da 3Ah, sono un pochino al limite, da prove fatte, gli 8411 arrivano ad assorbimenti di 1,5ah se sotto sforzo.
Noi voliamo da sempre con regolatori duralite da 5.6v 7.5ah.

Meno male che ho scritto due volte che di quelli da 3A ne servono due in parallelo . Cmq io paradossalmente coi duralite ho un brutto rapporto, un amico ha quello da 7A e, a parte che è grosso e scalda, gli dà anche problemi di interferenze se messo vicino alla RX. Il mio cinesino invece...niente calore, niente interferenze e meno di 10g di peso e costa 1/4 del duralite

E' stato provato un Funtana140 con servi jr8401 (uguale a 8411 solo che monta ingranaggi in plastica), ma non sono risultati sufficenti (flutter dei piani senza far manovre particolarmente veloci).

Non è detto che sia solo colpa dei servi. Il flutter può essere causato da mille altri fattori, tra cui la qualità dei tiranti, il gioco in testa al servo, la velocità a cui si è lanciato l'aereo (ad es un affondo troppo veloce) ed anche il tipo di elica usata (ad es con troppo passo). Poi c'è sempre la rottura in agguato: sul mio funtana una volta è andato in flutter un semipiano di quota: sono atterrato subito ed ho scoperto che si era rotta la forcella della ventatura, causando il flutter.

[nortrop]

Certo che tutti sti argomenti mi fanno un po paura. Ma sti servi HS 5945, in realta sono validi: si o no? Io prima di prendere sta decisione ho cercato di sentire un po di voci, ed alla fine diciamo che il giudizio per qualità e prestazioni mi é sembrato più che buono. A dire il vero problemi tipo flattering, rotture, zero non le avevo proprio messe in conto, dando per scontato che in una scala da 1 a 100 avevo praticamente fatto 100 o quasi. Mi sto sbagliando?

[Marco m&m]

Originalmente inviato da atlas97

mi dispiace veramente di non essere venuto a Rimini... vabbè sarà per la prossima,sempre che sia a portata.... (come distanza)!!

riguardo al problema dei flutter, dipende molto dall'aereo, e da altri aspetti, e il funtana140 è da quel punto di vista, e per questo servono servi forti..
per fare un esempio sul yak54 qq da 85" monto sempre jr da 11kg su alettoni, (nonostante i 8kg di modello), ma essendo più corti di corda e più lunghi, non presenta problemi di flutter...
Se prendi un f3a a pari dimensioni del funtana, visto la superficie degli alettoni e corse, puoi sicuramente montare servi di minore potenza rispetto al funtana... (poi io non lo fare...)

Io avevo lo Yak 54 qq da 72" e aveva i 945 da 10,5kg*cm.Come detto anche da altri i servi possono prevenire fenomeni di flutter ma a mio avviso non ne sono la causa scatenante. Ovviamente un modello come il Funtana non è fatto per correre troppo veloce e con quegli alettoni così grandi e con uno spacco molto pronunciato possono innescare turbolenze che sfociano in flutter. Servi potenti riducono sensibilmente il problema.

Per l'F6A stiamo lavorando per creare un campionato italiano in più prove. Probabilmente riusciremo a farne 3. Una di queste si terrà quasi certamente ancora a Rimini. Noi del direttivo stiamo già lavorando in questa direzione. Per caso hai parlato con chi c'era l'8 ottobre? Commenti?

[atlas97]

Originalmente inviato da merengue

Meno male che ho scritto due volte che di quelli da 3A ne servono due in parallelo . Cmq io paradossalmente coi duralite ho un brutto rapporto, un amico ha quello da 7A e, a parte che è grosso e scalda, gli dà anche problemi di interferenze se messo vicino alla RX. Il mio cinesino invece...niente calore, niente interferenze e meno di 10g di peso e costa 1/4 del duralite

Non è detto che sia solo colpa dei servi. Il flutter può essere causato da mille altri fattori, tra cui la qualità dei tiranti, il gioco in testa al servo, la velocità a cui si è lanciato l'aereo (ad es un affondo troppo veloce) ed anche il tipo di elica usata (ad es con troppo passo). Poi c'è sempre la rottura in agguato: sul mio funtana una volta è andato in flutter un semipiano di quota: sono atterrato subito ed ho scoperto che si era rotta la forcella della ventatura, causando il flutter.

Mi dispiace se te la sei presa, ma la mia non era una critica nei tuoi confronti, e tantomeno volevo passarti avanti, semplicemente (visto il mercato che offre parecchi regolatori a 3ah) per far conoscere l'assorbimento che poteva avere un servo digitale.

Riguardo il regolatore duralite,non so cosa dirti, anche perchè conosco parecchie persone che lo usano che conosco, su aerei e elicotteri, e nessuno ha riscontrato questi problemi.
Cmq anche te, si consiglia sempre di montare la ricevente + lontana possibile dagli apparati.....

Il flutter era causato da servi (erano stati montati gli 8401, in sostituzione al 8411, proprio per testarlo, visto la maggiore precisione riguardo i fratelli con ingranaggi in metallo), e senza tirare particolare velocità, come avevo anticipato anche predentemente.. <_<

[atlas97]

Originalmente inviato da Marco m&m

Io avevo lo Yak 54 qq da 72" e aveva i 945 da 10,5kg*cm.Come detto anche da altri i servi possono prevenire fenomeni di flutter ma a mio avviso non ne sono la causa scatenante. Ovviamente un modello come il Funtana non è fatto per correre troppo veloce e con quegli alettoni così grandi e con uno spacco molto pronunciato possono innescare turbolenze che sfociano in flutter. Servi potenti riducono sensibilmente il problema.

quoto, siamo della stessa idea

Originalmente inviato da Marco m&m

Per l'F6A stiamo lavorando per creare un campionato italiano in più prove. Probabilmente riusciremo a farne 3. Una di queste si terrà quasi certamente ancora a Rimini. Noi del direttivo stiamo già lavorando in questa direzione. Per caso hai parlato con chi c'era l'8 ottobre? Commenti?

bene, vedrò di esserci il prossimo anno...
si, comenti favoreli, l'unica pecca, come ti anticipavo prima, poche persone conoscevano l'evento!!

[merengue]

Originalmente inviato da atlas97

Mi dispiace se te la sei presa,

Non me la sono presa .. credevo che non avessi letto il mio msg precedente tutto qui...

[Benji]

e dei regolatori alesing che ne pensate?? Ah ma voi ci montate le lipo per radio tipo le long go della emcotec o delle normali lipo?

[merengue]

puoi montare entrambe, ma secondo me sono meglio le "normali" lipo, perchè reggono scariche molto alte e spesso si trovano a prezzi minori. In realtà quelle che chiami "normali" lipo sono batterie milgiori rispetto a quelle per "RX" (a meno che queste ultime siano le stesse ci cui sopra, rimarchiate) perchè l'uso su motori elettrici impone degli standard di potenza, qualità eccetera che sono più elevati rispetto all'uso in apparati a bassa potenza, come l'impianto di bordo dell'aereo rc.