Elettronica sbach 342 - BaroneRosso.it

pioniere dell'aria · 01 giugno 20, 17:53

Sto ultimando il mio sbach a.a.180cm motorizzato dle 35ra. Ho preso anche un interruttore Killswitch con regolatore della alewings oltre ad un interruttore classico a slitta. La ricevente una rx8r pro. Ora sono in dubbio sul resto. Singola o doppia batteria? Da che capacità? Lipo life o altro?Che BEC. I servi non essendo hv posso farli passare tutti per la ricevente? Grazie a tutti

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andrea.97 · 01 giugno 20, 18:07

Ciao, sempre meglio avere la doppia batteria, sul mio ho due lipo 1800mah per una questione di baricentro, con due 1300 ci voli per una giornata senza problemi, poi dipende da che servi monti e se lo strapazzi per aria o meno. Per il motore una 1300/1500 basta e avanza.

01 giugno 20, 17:53	#1 (permalink) Top
pioniere dell'aria User Data registr.: 23-06-2011 Residenza: San Lorenzello Messaggi: 145	Elettronica sbach 342 Sto ultimando il mio sbach a.a.180cm motorizzato dle 35ra. Ho preso anche un interruttore Killswitch con regolatore della alewings oltre ad un interruttore classico a slitta. La ricevente una rx8r pro. Ora sono in dubbio sul resto. Singola o doppia batteria? Da che capacità? Lipo life o altro?Che BEC. I servi non essendo hv posso farli passare tutti per la ricevente? Grazie a tutti Inviato dal mio LYA-L29 utilizzando Tapatalk

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01 giugno 20, 18:07	#2 (permalink) Top
andrea.97 User Data registr.: 01-05-2013 Residenza: bergamo Messaggi: 321	Ciao, sempre meglio avere la doppia batteria, sul mio ho due lipo 1800mah per una questione di baricentro, con due 1300 ci voli per una giornata senza problemi, poi dipende da che servi monti e se lo strapazzi per aria o meno. Per il motore una 1300/1500 basta e avanza.