12 dicembre 16, 12:40 | #41 (permalink) Top | |
User | Citazione:
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12 dicembre 16, 12:45 | #42 (permalink) Top |
User Data registr.: 28-02-2011 Residenza: Sestu
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Si si Giorgio..ora facevo un discorso in generale...nel senso che non seguo sempre alla lettera ció che dice il manuale...tutto li... X il discorso raffreddamento...si e molto importante eccome...specie con i grossi modelli in manovre lente come hovering ecc in cui soffre un po.... |
12 dicembre 16, 12:49 | #43 (permalink) Top |
User Data registr.: 28-02-2011 Residenza: Sestu
Messaggi: 720
| Quoto e straquoto...infatti sullo yakkone pensavo di fare un sistema per convogliare un po piu d aria forzatament diretta ai cilindri...in quanto la mia naca frontalmente e totalmente aperta..ora...non ho mai avuto problemi di nessun genere...peró...é daa un po che ci penso su
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12 dicembre 16, 12:55 | #44 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-06-2006
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12 dicembre 16, 14:16 | #47 (permalink) Top |
User |
le dinamiche di flussi e pressione all'interno di una naca sono talvolta imprevedibili e cmq. non spiegabili ed intuibili con il solo buon senso ....... serve della strumentazione e servono dati oggettivi da comparare . Ora senza complicare troppo la faccenda le sonde di temperatura sono un valido ausilio per fare le prove e cercare la soluzione più efficente . Un consiglio ...... provate anche soluzioni che a prima vista poterbbero sembrare non ottimali ....... capita che i dati siano ben più incoraggianti delle ipotesi...... poi riflettendo se ne comprende anche la logica ...... ma non è immediata e intuitiva. p.s. scordavo..... anche la pos. della sonda deve rispettare dei vincoli |
12 dicembre 16, 15:11 | #48 (permalink) Top | ||
User Data registr.: 28-02-2011 Residenza: Sestu
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