Canister su bicilindrico 60cc twin - BaroneRosso.it

sandrocacciola · 29 settembre 15, 16:24

Ciao ragazzi,
volevo se possibile una conferma da chi è più esperto di motori benzina bicilindrici: si puuò montare su un twin 60cc cone l'AGM che ha due scarichi un canister unico? Si deve realizzare un collettore apposito che convoglia i due scarichi in uno? Oppure sarebbe meglio mettere due canister, uno per ogni scarico dei due cilindri? Qualcuno lo ha fatto?
Grazie

canelupo · 29 settembre 15, 17:18

io sto volando con un modello motorizzato con DLE60 twin.
Ho gli scarichi a barilotto AGM acquistati in rete e mi trovo bene. Il motore mi ha fatto dannare nella carburazione ma adesso gira bene.

Secondo me 1 canister rappresenta una complicazione nella realizzazione del collettore e, di contro, 2 canister appesantiscono un motore che e' gia' pesante di suo.

Con i barilotti e elica fiala 23x8 ho misurato 7350 giri che corrispondono ad una potenza di circa 5.3 HP.

Vedi tu... io eviterei 600 gr in piu' di peso tra marmitte, collettori e supporti con tutte le difficolta' di bilanciamento del caso.

yborz · 29 settembre 15, 18:02

Ciao, puoi usarlo senza problemi ma tieni conto risulta un compromesso, per avere le migliori prestazioni dovresti usarne 2. Io lo sto usando su un Da70 per il quale avevo chiesto qualche parere riguardo i giri (vedi qualche discussione fa) ma senza riscontro. Con mejzlik 24x10 fa 6700 giri. Non il miglior risultato ma non si poteva far altrimenti visto il posto era solo x un canister. Il collettore ovviamente lo devi o costruire o comprare se lo trovi . Se hai pratica con i raccordi Ks ci fai di tutto.

canelupo · 30 settembre 15, 18:23

Ovviamente, era sottinteso, che nel caso di canister singolo questo deve essere dimensionato per 50-60 cc.
Se monti 2 canister invece devono essere per 30-40 cc

sandrocacciola · 30 settembre 15, 19:41

Mmm
Devo pensare bene. Prima dovrei vedere se esistono collettori già pronti per il bicilindrico. La As Power dovrebbe farne di dedicati a diversi motori.
Comunque per il momento grazie a tutti per i consigli. Il canister era ovviamente per avere meno rumore in volo...

GiorgioDDT · 30 settembre 15, 20:33

Il 2t richiede sempre una marmitta per cilindro ..... Poi tutto si può fare ma perderai sicuramente performance ...... Inoltre se il raccordo è dimensionato male surriscaldi il motore .....

sandrocacciola · 01 ottobre 15, 22:17

Grazie ancora.
Ne approfitto visto che siete esperti di 3D potete togliermi un dubbio:
ho sempre saputo che gli Extra sono modelli un po' più nervosi rispetto a Yak o MXS. Volevo prendere un MXS da 2,26 apertura alare ma ho visto anche un extra 330SC con livrea che mi piace un sacco. Ho volato con uno Yak 54 da 2,20 e volava benissimo. Che mi potete dire dell'extra? Stallo? Atterraggio?...
Grazie!

29 settembre 15, 16:24	#1 (permalink) Top
sandrocacciola User Data registr.: 24-11-2004 Messaggi: 948	Canister su bicilindrico 60cc twin Ciao ragazzi, volevo se possibile una conferma da chi è più esperto di motori benzina bicilindrici: si puuò montare su un twin 60cc cone l'AGM che ha due scarichi un canister unico? Si deve realizzare un collettore apposito che convoglia i due scarichi in uno? Oppure sarebbe meglio mettere due canister, uno per ogni scarico dei due cilindri? Qualcuno lo ha fatto? Grazie

29 settembre 15, 17:18	#2 (permalink) Top
canelupo User Data registr.: 19-12-2006 Residenza: Carugate (MI) Messaggi: 2.420 Immagini: 4	io sto volando con un modello motorizzato con DLE60 twin. Ho gli scarichi a barilotto AGM acquistati in rete e mi trovo bene. Il motore mi ha fatto dannare nella carburazione ma adesso gira bene. Secondo me 1 canister rappresenta una complicazione nella realizzazione del collettore e, di contro, 2 canister appesantiscono un motore che e' gia' pesante di suo. Con i barilotti e elica fiala 23x8 ho misurato 7350 giri che corrispondono ad una potenza di circa 5.3 HP. Vedi tu... io eviterei 600 gr in piu' di peso tra marmitte, collettori e supporti con tutte le difficolta' di bilanciamento del caso. __________________ volo e navigo solo con modelli autocostruiti FLY BRIANZA http://www.youtube.com/watch?v=1BT9OLdXy58

30 settembre 15, 18:23	#4 (permalink) Top
canelupo User Data registr.: 19-12-2006 Residenza: Carugate (MI) Messaggi: 2.420 Immagini: 4	Ovviamente, era sottinteso, che nel caso di canister singolo questo deve essere dimensionato per 50-60 cc. Se monti 2 canister invece devono essere per 30-40 cc __________________ volo e navigo solo con modelli autocostruiti FLY BRIANZA http://www.youtube.com/watch?v=1BT9OLdXy58

30 settembre 15, 20:33	#6 (permalink) Top
GiorgioDDT User Data registr.: 11-11-2013 Messaggi: 11.046 Immagini: 11	Il 2t richiede sempre una marmitta per cilindro ..... Poi tutto si può fare ma perderai sicuramente performance ...... Inoltre se il raccordo è dimensionato male surriscaldi il motore ..... __________________ https://www.youtube.com/watch?v=0RLT...ature=youtu.be https://youtu.be/lepHh1qHFEA https://www.youtube.com/watch?v=lx4Z...GQBNJf6f7RjNcA

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29 settembre 15, 18:02	#3 (permalink) Top
yborz User Data registr.: 29-12-2009 Messaggi: 199	Ciao, puoi usarlo senza problemi ma tieni conto risulta un compromesso, per avere le migliori prestazioni dovresti usarne 2. Io lo sto usando su un Da70 per il quale avevo chiesto qualche parere riguardo i giri (vedi qualche discussione fa) ma senza riscontro. Con mejzlik 24x10 fa 6700 giri. Non il miglior risultato ma non si poteva far altrimenti visto il posto era solo x un canister. Il collettore ovviamente lo devi o costruire o comprare se lo trovi . Se hai pratica con i raccordi Ks ci fai di tutto.

30 settembre 15, 19:41	#5 (permalink) Top
sandrocacciola User Data registr.: 24-11-2004 Messaggi: 948	Mmm Devo pensare bene. Prima dovrei vedere se esistono collettori già pronti per il bicilindrico. La As Power dovrebbe farne di dedicati a diversi motori. Comunque per il momento grazie a tutti per i consigli. Il canister era ovviamente per avere meno rumore in volo...

01 ottobre 15, 22:17	#7 (permalink) Top
sandrocacciola User Data registr.: 24-11-2004 Messaggi: 948	Grazie ancora. Ne approfitto visto che siete esperti di 3D potete togliermi un dubbio: ho sempre saputo che gli Extra sono modelli un po' più nervosi rispetto a Yak o MXS. Volevo prendere un MXS da 2,26 apertura alare ma ho visto anche un extra 330SC con livrea che mi piace un sacco. Ho volato con uno Yak 54 da 2,20 e volava benissimo. Che mi potete dire dell'extra? Stallo? Atterraggio?... Grazie!