B.L. AeroPlusRC Edge 540 v3 60cc - Pagina 44 - BaroneRosso.it

URANIPPO · 20 agosto 15, 15:01

Runner nella foto vedo dei piombi, ma lo hai zavorrato ? Se si dove e quanto ?

runner73 · 20 agosto 15, 15:09

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Originalmente inviato da URANIPPO

Runner nella foto vedo dei piombi, ma lo hai zavorrato ? Se si dove e quanto ?

no niente piombo per ora... ho sostituito i pneumatici

e li ho fregati al gommista

runner73 · 20 agosto 15, 16:37

fatto due conti e per ora tenterò la strada di tappare il foro inferiore... vediamo se in campo il motore gradirà... gli sfoghi sotto la naca sono 3 volte le aperture di entrata

ecco il risultato

carletttta · 20 agosto 15, 17:14

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Originalmente inviato da runner73

fatto due conti e per ora tenterò la strada di tappare il foro inferiore... vediamo se in campo il motore gradirà... gli sfoghi sotto la naca sono 3 volte le aperture di entrata

ecco il risultato

Io lascerei aperto il 3° buco....e pure il 2°, il 1° e il 1° bis;
Quanto rodaggio ha l'Eme?? Scaldano parecchio da nuovi...

runner73 · 20 agosto 15, 17:41

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Originalmente inviato da carletttta

Io lascerei aperto il 3° buco....e pure il 2°, il 1° e il 1° bis;
Quanto rodaggio ha l'Eme?? Scaldano parecchio da nuovi...

è rodato... controllerò la temperatura al limite lo riapro, sono curioso di verificare così

GiorgioDDT · 20 agosto 15, 18:21

La temp. Va controllata ..... In volo ..... A terra è tutta altra cosa ..... Se avete la telemetria .... Sensore di temp. In prossimità della candela ...... Si scoprono un sacco di cose interessanti e si riesce a capire realmente gli effetti delle eventuali modifiche ..... Provare per credere .

runner73 · 20 agosto 15, 19:21

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Originalmente inviato da GiorgioDDT

La temp. Va controllata ..... In volo ..... A terra è tutta altra cosa ..... Se avete la telemetria .... Sensore di temp. In prossimità della candela ...... Si scoprono un sacco di cose interessanti e si riesce a capire realmente gli effetti delle eventuali modifiche ..... Provare per credere .

;) quoto

carletttta · 20 agosto 15, 19:23

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Originalmente inviato da GiorgioDDT

La temp. Va controllata ..... In volo ..... A terra è tutta altra cosa ..... Se avete la telemetria .... Sensore di temp. In prossimità della candela ...... Si scoprono un sacco di cose interessanti e si riesce a capire realmente gli effetti delle eventuali modifiche ..... Provare per credere .

meglio vicino alla luce di scarico....

20 agosto 15, 16:37	#433 (permalink) Top
runner73 User Data registr.: 26-11-2012 Residenza: Tivoli Messaggi: 2.282 Immagini: 1	fatto due conti e per ora tenterò la strada di tappare il foro inferiore... vediamo se in campo il motore gradirà... gli sfoghi sotto la naca sono 3 volte le aperture di entrata ecco il risultato __________________ >>> Men at Work <<< http://www.baronerosso.it/forum/aero...bertolani.html

20 agosto 15, 18:21	#436 (permalink) Top
GiorgioDDT User Data registr.: 11-11-2013 Messaggi: 11.060 Immagini: 11	La temp. Va controllata ..... In volo ..... A terra è tutta altra cosa ..... Se avete la telemetria .... Sensore di temp. In prossimità della candela ...... Si scoprono un sacco di cose interessanti e si riesce a capire realmente gli effetti delle eventuali modifiche ..... Provare per credere . __________________ https://www.youtube.com/watch?v=0RLT...ature=youtu.be https://youtu.be/lepHh1qHFEA https://www.youtube.com/watch?v=lx4Z...GQBNJf6f7RjNcA

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20 agosto 15, 15:01	#431 (permalink) Top
URANIPPO User Data registr.: 24-09-2013 Residenza: SALERNO Messaggi: 534	Runner nella foto vedo dei piombi, ma lo hai zavorrato ? Se si dove e quanto ?