Molla di ritorno del gas!!

[carletttta]

Originalmente inviato da il_biplano

Oh, meno male che il modello fin'ora non lo sapeva....

Sei un mito !!!

Tanto il modello è il tuo....

[il_biplano]

Originalmente inviato da carletttta

Tanto il modello è il tuo....

Si...ma il problema è che il mio modello legge il forum più di me...

Prima non sapeva ste cose...ora sia mai che al 200 e unesimo volo mi tira il pacco !!!

[carletttta]

Originalmente inviato da il_biplano

Si...ma il problema è che il mio modello legge il forum più di me...

Prima non sapeva ste cose...ora sia mai che al 200 e unesimo volo mi tira il pacco !!!

Nel caso incolpa Tonino....

[kira1]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

cumpà diglielo noi siamo gente da " asta rigida " sempre !

Asta la vista, visto che asta......

[fight_combat]

Originalmente inviato da toio!!

perchè questi problemi?
Come suggerisce carlettta il rinvio rigido è la soluzione adatta, volendo (ma non è necessario, basta utilizzare un qualunque servo di coppia standard) si può sganciare la molla.
Se un servo si blocca o è un servo chiavica oppure sforza a fine corsa.
La molla non la sgancerei tenendo in tiro il servo ed evitando così il leggero gioco della squadretta

Comunque su un motore a scoppio un minimo di vibrazioni lo avrai sempre, sul 2.60 della eg aircraft avevo anche io uni ball e astina, ma servo da 9kg in metallo. Xo da quando Sull altro extra mi si blocco un servo, hitec, e ci ho rimesso un modello, anche x inesperienza all epoca, ma c'e l ho rimesso.. ora dove posso uso questo sistema con il cavo del pull pull, vibrazioni trasmesse al servo zero, e mai più problemi

[toio!!]

con rinvio rigido e uniball, mai, dico mai, avuto in centinaia di ore di volo il minimo problema al servo motore (standard, futaba/graupner)

[carletttta]

Originalmente inviato da toio!!

con rinvio rigido e uniball, mai, dico mai, avuto in centinaia di ore di volo il minimo problema al servo motore (standard, futaba/graupner)

Quoto!