Molla di ritorno del gas!!

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da carletttta

Io intendevo un Kill Switch presente, non remoto....

prima o poi ti termino !

[scirocco64]

Usato sempre asta rigida, Kill Switch, servi con ingranaggi in metallo min. 6kg.
Se ci sono molte vibrazioni, si può fare una z sul'asta, io mai fatta e mai sgranati servi.

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da scirocco64

Usato sempre asta rigida, Kill Switch, servi con ingranaggi in metallo min. 6kg.
Se ci sono molte vibrazioni, si può fare una z sul'asta, io mai fatta e mai sgranati servi.

cumpà diglielo noi siamo gente da " asta rigida " sempre !

[URANIPPO]

Asta rigida e due uniball!!! Ihihihihi


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[scirocco64]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

cumpà diglielo noi siamo gente da " asta rigida " sempre !

Originalmente inviato da URANIPPO

Asta rigida e due uniball!!! Ihihihihi


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Quoto!

[il_biplano]

Originalmente inviato da URANIPPO

Ciao a tutti!!
Chiedo consigli e lumi sull' oggetto in questione, ossia la molla di ritorno del gas sul carburatore!!!
Secondo voi non tiene sempre il servo in tiro???
Qualcuno mi ha consigliato di eliminarla proprio per questo motivo, ma io non saprei!!

Sia con asta rigida che con cavetto flessibile che lavora solo a trazione, non sgancio la molla, ma la scalo di un foro nella squadretta in modo che sia meno caricata.
Sul sistema col cavetto flessibile ho un HS-85 (mai sgranato) e sul sistema ad asta rigida un vecchio HS475, asta da 1,5mm con piega a Z per smorzare le vibrazioni e stringibarra su ambo i lati.
La squadretta servo lavora come vedi in foto al minimo: a parità angolo di rotazione, minore movimento sul gas per maggiore precisione vicino all'inizio apertura farfalla.

[carletttta]

Originalmente inviato da il_biplano

Sia con asta rigida che con cavetto flessibile che lavora solo a trazione, non sgancio la molla, ma la scalo di un foro nella squadretta in modo che sia meno caricata.
Sul sistema col cavetto flessibile ho un HS-85 (mai sgranato) e sul sistema ad asta rigida un vecchio HS475, asta da 1,5mm con piega a Z per smorzare le vibrazioni e stringibarra su ambo i lati.
La squadretta servo lavora come vedi in foto al minimo: a parità angolo di rotazione, minore movimento sul gas per maggiore precisione vicino all'inizio apertura farfalla.

Scusa la franchezza....."tutto quello da non fare" in una sola foto!!

[il_biplano]

Originalmente inviato da carletttta

Scusa la franchezza....."tutto quello da non fare" in una sola foto!!

Hai mangiato pesante?

Quel modello ha circa 200 voli senza manutenzione al sistema del gas...che c'è che non va?

[carletttta]

Originalmente inviato da il_biplano

Hai mangiato pesante?

Quel modello ha circa 200 voli senza manutenzione al sistema del gas...che c'è che non va?

servo HB, astina piegata, collare con grano....ci manca solo che il movimento del servo non è parallelo al carburatore e la frittata è fatta!

[il_biplano]

Originalmente inviato da carletttta

servo HB, astina piegata, collare con grano....ci manca solo che il movimento del servo non è parallelo al carburatore e la frittata è fatta!

Oh, meno male che il modello fin'ora non lo sapeva....

Sei un mito !!!