Problemi Eme 120

[carletttta]

Originalmente inviato da strongheart

Grazie Eno, ma son tutte cose che ho già fatto, compreso cambiare il carburatore. Oltre al minimo davvero alto il problema come ho detto sono le vibrazioni esagerate. Per me è un problema irrisolvibile, dovuto allo scarsa qualità di fabbricazione di albero e biella. Ma mi piacerebbe sentire il contrario da qualcuno più esperto.

Il Nonno ne ha giusto uno e mi pare che le vibrazioni siano pari ad un qualsiasi 111 o simile; Provato col posticipare un poco l'anticipo??

[strongheart]

Grazie Carlettta provato anche a modificare l'anticipo. Dovrebbe essere a 27

[carletttta]

Originalmente inviato da strongheart

Grazie Carlettta provato anche a modificare l'anticipo. Dovrebbe essere a 27

Eme cosa raccomanda?? Di solito un motore tanto anticipato è molto "pronto" però fatica a partire e batte in testa...

[ENOPIETRO]

se è anticipato ti da i contraccolpi, a 27 e giusto , 27-29 son li i gradi , ti direi di controllare l albero se è dritto , visto che do per scontato che l elica l avrai controllata ,non ti resta che aprirlo e dar un occhio ad albero e cuscinetti ecc ..
ps il rodaggio lo hai fatto a banco o sul modello ?

[strongheart]

Grazie. L'elica è bilanciata e il rodaggio l'ho fatto sul modello.

[videowilly24]

il mio eme 120 vibra in modo normalissimo e gira molto bene, come vibrazioni pari al dle 111cc

ma in passato mi capitò un dla 112 che vibrava tanto e non ne venivamo a capo.....alla fine il problema era il trascinatore elica , che cambiai con mi pare 25€ e problema sparito... certo che prima di capirlo ho bestemmiato in tutti i modi.... prima avevo cambiato carburatore, lamelle, elica, ecc...
non so se possa essere anche il tuo problema, ma ti posso assicurare che ad occhio noi non vedavamo nulla di storto sul trascinatore o sulla rotazione dell'elica, ma sostituendolo è cambiato il mondo....

[strongheart]

grazie. proverò a questo punto a smontare tutto il motore

[SASSA]

ciao a tutti un mio amico ha avuto lo stesso problema con l'eme 60, adirittura oltre meta
gas si spegneva,
il problema è nella guarnizione che è posta fra il pacco lamellare e il carburatore,
si deforma, e non permette piu il normale passaggio di aria fra i fori che dal carter vanno al carburatore inoltre impediva hai petali delle lamelle di funzionare correttamente,forse è per questo che ogni volta che lo smonti per un po migliora! sostituita quella guarnizione problema risolto ora è una bomba...quasi

[ENOPIETRO]

Eme 60 con 80 litri :



cuscinetti più piede biella ...
il motore e stato acquistato in cina , dove è stato riconosciuto il danno anche se passato 1 anno dal acquisto , ora proviamo usare cuscinetti di qualità e vedremo se tiene .. , peccato perchè il motore con una 24/8 falcon canister , rigorosamente cinese , faceva i suoi bei 7000-7100 giri

[runner73]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

Eme 60 con 80 litri :



cuscinetti più piede biella ...
il motore e stato acquistato in cina , dove è stato riconosciuto il danno anche se passato 1 anno dal acquisto , ora proviamo usare cuscinetti di qualità e vedremo se tiene .. , peccato perchè il motore con una 24/8 falcon canister , rigorosamente cinese , faceva i suoi bei 7000-7100 giri

forse faceva troppi giri?