Sebart SU 29S 140E

[runner73]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

Metti il motore a zero , poi sistema il baricentro in modo che sia in dritto che rovescio ottieni un volo livellato. Al massimo un filo a sostenere in rovescio..... Se le misurazioni sono corrette vedrai che risolvi velocemente

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da runner73

Scordavo ..... Qualsiasi cosa ti dica Carletta .... Rispondi sempre si è poi cancella .... Dimentica ... Rimuovi....

[carletttta]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

Scordavo ..... Qualsiasi cosa ti dica Carletta .... Rispondi sempre si è poi cancella .... Dimentica ... Rimuovi....

Grippo....ops Quoto!

[runner73]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

Scordavo ..... Qualsiasi cosa ti dica Carletta .... Rispondi sempre si è poi cancella .... Dimentica ... Rimuovi....

Cavolo, una cosa del genere solo ora me la vieni a rivelare!?
Ormai tutta la mia formazione "professionale" è tutta basata sul biplano che sta costruendo

[carletttta]

Originalmente inviato da runner73

Cavolo, una cosa del genere solo ora me la vieni a rivelare!?
Ormai tutta la mia formazione "professionale" è tutta basata sul biplano che sta costruendo

è un tuttala con dolly a spinta.....e Tonino spinge!

[GiorgioDDT]

cazzariiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[F-16jet]

Originalmente inviato da runner73

due domande:
a) quando dite che il motore deve essere positivo, scusate l'ignoranza, cosa significa? che il motore deve puntare verso l'alto? a me attualmente punta verso il basso di 2,7...
b) per quanto riguarda la prova delle incidenze, ok il test che mi dici di effettuare lo avrei fatto pure io, ma premesso che meccanicamente ho misurato appunto le incidenze e sono corrette essendo a 0°, ora poniamo il caso che il modello esca dalla discesa verticale (trim a zero) deviando verso la cappottina, tale comportamento indicherebbe che il modello è cabrato "aerodinamicamente".... bene, anzi male, a quel punto cosa dovrei fare? le incidenze sono fisse, muovo il trim?
grazie
ciao
G.

ciao runner, si come gia ti hanno detto , motore positivo vuol dire verso l'alto,solitamente migliora le manovre 3d...

la tua seconda domanda non puo esistere, il baricentro in queste prove non centra nulla puoi essere cabrato o picchiato ma se sei in discesa verticale sono le incidenze che guidano l'aereo, sempre entro certi limiti, ovvio, quindi non ti preoccupare se sei un po troppo cabrato o picchiato, verifica prima le incidenze, poi se vuoi io volo a fiano romano, tu sei di tivoli vieni da me e vediamo come va...cosi ti chiarisco eventuali altri dubbi... ciaooo

[gizer]

Originalmente inviato da carletttta

è un tuttala con dolly a spinta.....e Tonino spinge!

Mi sto allenando... Sbrigati che collaudiamo...

[carletttta]

Originalmente inviato da gizer

Mi sto allenando... Sbrigati che collaudiamo...

mi devi spiegare solo se preferisci spingere o tirare...sono confuso! In questa foto recente, stai "tirando"...non puoi negare!!

[runner73]

Originalmente inviato da F-16jet

ciao runner, si come gia ti hanno detto , motore positivo vuol dire verso l'alto,solitamente migliora le manovre 3d...

la tua seconda domanda non puo esistere, il baricentro in queste prove non centra nulla puoi essere cabrato o picchiato ma se sei in discesa verticale sono le incidenze che guidano l'aereo, sempre entro certi limiti, ovvio, quindi non ti preoccupare se sei un po troppo cabrato o picchiato, verifica prima le incidenze, poi se vuoi io volo a fiano romano, tu sei di tivoli vieni da me e vediamo come va...cosi ti chiarisco eventuali altri dubbi... ciaooo

grazie dell'invito non è escluso che mi presenti ) ora sono anche passato a volare in mode 1 quindi risulta più facile far provare il modello a chi è esperto