domanda per i possessori yak 54

[carletttta]

Originalmente inviato da newyork

be io toglierei un pò di peso dal muso e metterei una ro dellina.
comunque io continuo da spettatore perché il tuo yak mi é un pò criptico.

ho trovato però più utile salire a 45 gradi a buon motore e mettere il modello sottosopra. io me lo tengo che abbassa il muso un pelino (a serbatoio mezzo o poco più)

intanto una guida con dei riepiloghi a fondo pagina

linkRC Plane Trim Guide

bella guida....
io suggerisco un passo alla volta....ho toglie peso o mette la ranella e non toccare più i trim; Io riproverei il modello così, te lo trimmi xè in volo dritto a metà motore mantenga un assetto livellato;
Atterri e ci aggiungi 50gr di piombo in coda...pieno di benza e rivoli! Provi dritto e rovescio e via così; Se si cambiano più carte in tavola non si capisce più nulla...almeno IO non capisco più nulla (e questa non è una novità !!!)

hai misurato le incidenze alla radice e anche all'estremità ala ? se è tutto a zero anche alle estremità ......



rimetti a zero il motore e comincia ad arretrare il cg

[f.alberto]

il buco sembra storto ma solo perchè lo tenevo con le mani, la naca è smontata

dici che basta per fare uscire l'aria?

[f.alberto]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

hai misurato le incidenze alla radice e anche all'estremità ala ? se è tutto a zero anche alle estremità ......



rimetti a zero il motore e comincia ad arretrare il cg

veramente ho controllato radice e metà ala, ed è a zero, io inizialmente avevo chiesto il cg ottimale per questo modello per capire all'incirca qual'è il cg "esatto" ma sembra che nessuno dei possessori voglia rispondere, che sia top secret

[carletttta]

Originalmente inviato da f.alberto

veramente ho controllato radice e metà ala, ed è a zero, io inizialmente avevo chiesto il cg ottimale per questo modello per capire all'incirca qual'è il cg "esatto" ma sembra che nessuno dei possessori voglia rispondere, che sia top secret

Detto sinceramente non me lo ricordo...e poi chi mai lo misura! Nel senso...da fabbrica x il collaudo e poi me lo sistemo come me lo senso meglio....non saprei dirti; Il mio montava un MT57 con barilotto, le lipo erano 3 pacchi 2s da 900mAh e il serbatoio era contro la baionetta; Servi std da 50gr....tutto come il tuo;

[f.alberto]

Originalmente inviato da carletttta

Detto sinceramente non me lo ricordo...e poi chi mai lo misura! Nel senso...da fabbrica x il collaudo e poi me lo sistemo come me lo senso meglio....non saprei dirti; Il mio montava un MT57 con barilotto, le lipo erano 3 pacchi 2s da 900mAh e il serbatoio era contro la baionetta; Servi std da 50gr....tutto come il tuo;

non mi riferivo a te, anche io non mi ricordo il baricentro dei modelli che non ho più, mi riferivo a qualcuno che ci vola ancora e che potrebbe controllare il baricentro, tu sei stato più che disponibile e ti ringrazio, come anche gli altri amici che hanno partecipato per aiutarmi.
Comunque ho dato ancora mezzo grado al motore e arretrato poco la batteria, riportare il motore a zero come diceva giorgiotnt non penso vada bene perché mi ricordo come cabrava/picchiava in rovescio prima di iniziare a spessorare il castello motore, quindi sarebbe inutile.
Sono testardo e visto che le incidenze vanno bene a forza di fare prove troverò la soluzione.

ps: comunque se ti vengono altre idee io sono qua. Ciao e grazie.

Originalmente inviato da f.alberto

veramente ho controllato radice e metà ala, ed è a zero, io inizialmente avevo chiesto il cg ottimale per questo modello per capire all'incirca qual'è il cg "esatto" ma sembra che nessuno dei possessori voglia rispondere, che sia top secret

Bene visto che è accertato che le incidenze sono ok . Riporta anche il motore a zero e comincia a lavorare sul cg !


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[carletttta]

ho visto ora le foto....l'unica cosa "strana" è l'asse motore che con tutte le ranelle è parecchio spostato in alto...
Dalle foto (e come hai scritto) si vede che hai "spostato" la parafiamma...hai verificato che il motore sia nella posizione, longitudinalmente, che indicava la Pilot??

[f.alberto]

Originalmente inviato da carletttta

ho visto ora le foto....l'unica cosa "strana" è l'asse motore che con tutte le ranelle è parecchio spostato in alto...
Dalle foto (e come hai scritto) si vede che hai "spostato" la parafiamma...hai verificato che il motore sia nella posizione, longitudinalmente, che indicava la Pilot??

Si il motore e montato nella posizione indicata dalla pilot, comunque(domani ti faccio vedere)guardando davanti il punto di trazione e perfettamente al centro, ne sopra nemmeno sotto l' ala.

Originalmente inviato da f.alberto

non mi riferivo a te, anche io non mi ricordo il baricentro dei modelli che non ho più, mi riferivo a qualcuno che ci vola ancora e che potrebbe controllare il baricentro, tu sei stato più che disponibile e ti ringrazio, come anche gli altri amici che hanno partecipato per aiutarmi.
Comunque ho dato ancora mezzo grado al motore e arretrato poco la batteria, riportare il motore a zero come diceva giorgiotnt non penso vada bene perché mi ricordo come cabrava/picchiava in rovescio prima di iniziare a spessorare il castello motore, quindi sarebbe inutile.
Sono testardo e visto che le incidenze vanno bene a forza di fare prove troverò la soluzione.

ps: comunque se ti vengono altre idee io sono qua. Ciao e grazie.

non è normale che il modello voli con quasi 4 gradi di positiva motore......se le incidenze sono ok il problema è il cg