Tiè scoppiettari 3D

Originalmente inviato da RAMIREZ76

5min di gloria tipo deproncino ma con 3500€ mi pare buona cosa

Il set up del 270 elettrico costa come un DA120 + canister ks .......

Ma non è questa la questione ...... Si parlava di fumogeni .... Questo sistema è Figo ma costa una follia ..... Peccato !



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[scirocco64]

Originalmente inviato da videowilly24

io volo per divertirmi, mica per fare gare...
dopo aver fatto 5 voli con l'extremeflight extra da 2m che aveva Ricky l'ho subito convertito a scoppio, elettrico mi sembrava di volare col parkmaster...

Willy lascia perdere questi elettricari non hanno capito nulla dell' aeromodellismo.

Al di là delle competizioni, dove prima di ogni cosa contano le prestazioni e dove tutto il resto viene in secondo piano, come giusto che sia, lo scoppio è un mondo a parte pieno di emozioni, colori e profumi.

Parlando seriamente, ho l' impressione che moltissimi dilettanti elettricari, hanno scelto questa motorizzazione, perchè lo scoppio non sono in grado di gestirlo.
Rodaggi,carburazione, cura del modello e tante altre cose.
In effetti, lo scoppio se no ti appassiona e sei superficiale o ti affidi a prodotti scarsi, rischi di volare poco e male.


Comunque ritornando in topic, i fumi sull' elettrico non mi attizzano.

[RAMIREZ76]

Ora ci mancano solo i generatori di suoni per modelli rc installati e poi ASSOMIGLIANO a degli aeromodelli anche gli elettrici

Io sono tornato all'aeromodellismo dopo 20 anni .... Ho trovato modelli acro incredibilmente performanti, la 2.4 ghz , l'elettrico.

I motori glow 2t e 4t sono sempre quelli
I benza idem solo un più potenti e leggeri e ci sono infinite marche, i sistemi di accensione sono addirittura preistorici

A livello motoristico mi aspettavo un salto di qualità .....


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[scirocco64]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

Io sono tornato all'aeromodellismo dopo 20 anni .... Ho trovato modelli acro incredibilmente performanti, la 2.4 ghz , l'elettrico.

I motori glow 2t e 4t sono sempre quelli
I benza idem solo un più potenti e leggeri e ci sono infinite marche, i sistemi di accensione sono addirittura preistorici

A livello motoristico mi aspettavo un salto di qualità .....


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Come tutte le cose nuove e normale che l' elettrico ha una evoluzione più veloce dello scoppio.
Come anche avviene ad esempio nel campo automobilistico.
Però la ricerca è spinta da fattori come, l' ecologia, e soprattutto il buisness..

E con l' elettrico è più facile imparare e portare modelli in volo.

[Franco67]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

Il set up del 270 elettrico costa come un DA120 + canister ks .......

Ma non è questa la questione ...... Si parlava di fumogeni .... Questo sistema è Figo ma costa una follia ..... Peccato !



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Ma se proprio vuoi il fumogeno sull'elettrico metti in corto una 6 S ed il gioco è fatto !!

Originalmente inviato da scirocco64

Come tutte le cose nuove e normale che l' elettrico ha una evoluzione più veloce dello scoppio.
Come anche avviene ad esempio nel campo automobilistico.
Però la ricerca è spinta da fattori come, l' ecologia, e soprattutto il buisness..

E con l' elettrico è più facile imparare e portare modelli in volo.

Mario mi aspettavo uno sviluppo motoristico di maggior qualità ..... Invece siamo ancora a dei due tempi benzina di derivazione industriale.... Tutto quà .... Anche le turbine hanno avuto uno sviluppo tecnologico notevole


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[scirocco64]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

Mario mi aspettavo uno sviluppo motoristico di maggior qualità ..... Invece siamo ancora a dei due tempi benzina di derivazione industriale.... Tutto quà .... Anche le turbine hanno avuto uno sviluppo tecnologico notevole


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Ma i motori endotermici in generale che sviluppo hanno avuto?

Diciamo che lo sviluppo è stato condizionato, dall' attenzione al motore elettrico per sfruttare energie alternative.
Nei motori a scoppio si è lavorato molto sui consumi, e nell' applicargli dell' elettronica per migliorare la gestibilità.

Non mi sorprenderà che i motori a scoppio in generale con il tempo scompaiono.

Ma io non la vedo proprio come dici tu.
Fino a pochi anni fa sui max si usavano grossi motori a glow alimentati ad alcol.
Poi con l' eliminazione dei condensatori e l' utilizzo delle centraline elettroniche, il motore a benzina prende il sopravvento.
Ora con l' utilizzo di nuovi materiali e studi per renderli sempre più compatti e leggeri, li vediamo anche su modelli più piccoli.

Sinceramente, attualmente i motori a benzina li vedo, potenti, affidabili e leggeri.

Ritorno a dire che l' aeromodellismo è un qualcosa che va al di là di vedere un modello che vola.

Per me con lo scoppio e come vedere un film a colori con il surround.

[scirocco64]

Invece una cosa che non gradisco e la mancata ricerca delle aziende al top, nel realizzare dei veri e propri gioiellini a scoppio...

La corsa al prezzo basso mi da l' impressione che ditte come 3W,DA,ZDZ, non sfornano più dei gran motori.
Mi riferisco non tanto alle potenze, ma alla qualità dei materiali e alle vibrazioni...

[LUKAS]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

Ora ci mancano solo i generatori di suoni per modelli rc installati e poi ASSOMIGLIANO a degli aeromodelli anche gli elettrici

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