Secondo voi cosa dovrei fare?

Originalmente inviato da carletttta

se può aiutare...

Wing Incidence

Eccome no ! Hahahaha




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[kira1]

Originalmente inviato da carletttta

il losco e stranamente assente Kira 1 ha il tuo stesso modello....se non si addormenta prima e non ha dimenticato gli occhiali al Wc, gli si può chiedere di controllare le incidenze del suo....e se per caso ha riscontrato il tuo stesso problema...

Chi è che mi disturba nella mia fase iniziale Rem.........

[MadMax75]

i Pilot che ho visto io (compreso il mio) generalmente non hanno calettamenti sbagliati... sono spesso tutti a 0°... poi l'eccezione non conferma la regola
Generalmente il problema che hanno va ricercato nella svergolatura delle superfici mobili dell'elevatore. Generalmente sono simmetriche o verso l'alto o verso il basso.
Andrebbe quindi prima controllato il calettamento della parte fissa del pianetto, per poi controllare la parte mobile (generalmente la svergolatura si rileva anche ad occhio). Probabilmente questa svergolatura è dovuta al fatto che in fase di produzione passa un lasso di tempo sufficiente tra la costruzione e la ricopertura della parte mobile, affinchè il legno assorba umidità e quindi si deformi. Segnalazioni alla Pilot Rc potrebbero dare un feedback che permetta di risolvere il problema per le costruzioni future...

Per mettere in piano il modello ritengo importante utilizzare lo stesso strumento che si utilizza per controllare il calettamento delle semiali e dei pianetti orizzontali. Basta sfilare lo strumento dalle guide metalliche ed accostarlo prima sul piano dove poggia generalmente la cappottina, e poi ricontrollare con maggiore precisione accostandolo al parafiamma. Quando è tutto a zero controllo le semiali ed i pianetti orizzontali mantenendo sempre lo strumento parallelo il più possibile all'asse longitudinale del modello, e con il display rivolto sempre nella stessa direzione e verso.

[mosingo]

Mi introduco nella discussione per ricordare a tutti il buon vecchio metodo dinamico per la verifica delle incidenze:
La discesa a piombo in verticale col motore al minimo (e quindi pressochè ininfluente). Il modello deve scendere a piombo senza nessuna tendenza a cabrare o picchiare.Ti trimmi con questo metodo i piani di coda in modo da portarli dinamicamente a zero rispetto alle ali, poi andrai a verificare l'incidenza motore con la salita verticale con l'incidenza azzerata. Il CG è ininfluente durante le salite in verticale appeso al motore. Per ultimo ti verifichi il CG. Se i pianetti hanno inclinazione a cabrare o picchiare dovrai poi asolare i fori dei perni e incollare delle rondelline a misura come consigliato da GiorgioTNT.

[carletttta]

Originalmente inviato da kira1

Chi è che mi disturba nella mia fase iniziale Rem.........

Che dura da 69 ani, ops anni !!!😃

[mosingo]

Anche il mio Su 29 Pilot Rc aveva qualche problema di incidenza sia dei pianetti che dal parafiamma (quest'ultima era completamente sballata, circa due gradi, si saranno addormentati durante l'incollaggio?). Al collaudo cangurava e non ci ho capito niente, poi con questo metodo e un po' di pazienza ho risolto.

[scirocco64]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

aooooo gli aeroplani volano con le ali non con i parafiamma !!!

il parafiamma che và messo ortogonale rispetto allo zero del ala ovvero a 90 gradi usalo con Kira ! ......che a quanto dici sfiamma spesso e volentieri !

[carletttta]

Originalmente inviato da scirocco64

I disegni erotici son proibiti dal regolamento!!!

[LUKAS]

Avendo 2 modelli pilot prossimi al montaggio questa discussione mi interessa molto....peccato che non ci sto capendo nulla....

[carletttta]

Originalmente inviato da LUKAS

Avendo 2 modelli pilot prossimi al montaggio questa discussione mi interessa molto....peccato che non ci sto capendo nulla....

Siamo in 2!!!! forse 3....il 4° DORME!!!!