06 giugno 06, 10:14 | #11 (permalink) Top |
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Non so che motore sia il simplex o quello che è ma io con un motore a campanello di quelli comprati dal genovese per 19 euri, con due celle ci tiro una 9X4,7 a circa 6 Amper di assorbimento ed un tiro di circa 350gg se poi invece della 9x4,7 uso una 10x4,7 allora salgono a 9 gli Amper e il tiro va a 450 gg, con queste caratteristiche faccio 3D con un modellozzo (il SouthernX) da circa 300 gg di peso, anche se lo ammetto con la 9x4,7 sono un pochino impiccato al motore.
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06 giugno 06, 19:13 | #12 (permalink) Top | ||
User Data registr.: 09-05-2006 Residenza: napoletano trapiantato a roma
Messaggi: 1.277
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uhhmmm..... meno di 400 o si arriva a rasentare 500? | ||
07 giugno 06, 01:45 | #14 (permalink) Top |
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Hmmm... Limbox mi ha messo la pulce nell'orecchio e ho fatto un test con 3 lipo Rc System da 1350 mAh. 9x4.7 11.1V 4.85A 340gr (298gr con amperometro) 10x4.7 11.1V 5.80A 410gr (340gr) 11x4.7 11.1V 6.50A 470gr (392gr) Domani provo con le 2 lipo da 2100 mAh... comunque è da notare che dalla prima all'ultima prova le celle un pelo si sono scaricate... ho provato nell'ordine: la 10 la 11 e la 9... sarebbe da fare un test ricaricando ogni volta le celle. @Din_s: Ho messo anche quanto cala la trazione se collego in parallelo l'amperometro... che per quanto poco è sempre una resitenza in serie. Ps: al primo tentativo con le 3 lipo cariche, con 10x4.7 ho visto uno sbalorditivo 520gr... che si è subito ridimensionato a 450 per poi fermarsi a 410... è comunque da dire che questa è una spinta da fermo, cosa che poi cala quando si sta in aria...
__________________ Volare è l'ultimo passo di un cammino che passa per capire, progettare, costruire, collaudare... |
08 giugno 06, 01:10 | #16 (permalink) Top | |
User | Citazione:
L'amperometro assorbe corrente per il solo fatto che la misura la corrente... quindi un po' di grammi in meno ci sono... li ho riportati per completezza.
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