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User Data registr.: 15-05-2012 Residenza: Chivasso (TO)
Messaggi: 2.583
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Per impoverire i vostri e arricchire i miei spiegate a cosa serve la scatola del rullino delle foto, quando va usata e spiegate anche la modifica di scirocco!!!! Sono tutto orecchi ![]()
__________________ ...costruisci e pilota la tua passione... |
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User Data registr.: 24-03-2008 Residenza: Trapani
Messaggi: 5.790
| Citazione:
In ogni caso queste modifiche, servono per aiutare al carburatore ad aspirare aria calma. Nel senso che durante il volo, per la conformazione della naca e relative prese d' aria, al carburatore può arrivare aria turbolenta, influendo sulla corretta carburazione. Modifiche da fare se il problema si presenta. Leggi qui: COMPLETE GUIDE TO GAS ENGINES! Or GASSERS FOR DUMMIES! - FlyingGiants Ultima modifica di scirocco64 : 10 aprile 13 alle ore 22:48 | |
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User Data registr.: 14-06-2006
Messaggi: 11.742
| Citazione:
Io provo questa soluzione x alcuni problemi che mi trascino sia sul 111 del katanga che sull'extra; In particolare nella parte bassa dello stick il motore non è pronto nella risposta...anche se lo smagrisco o lo ingrasso non ho notato un significativo miglioramento; Però a terra sembra rispondere bene..... Guarda caso entrambi i motori hanno la "valvola" per attaccare il tubo per far respirare alla membrana aria calma....il dle 111 del beast e il da 100 dell'Extra 260 non hanno nulla di tutto ciò e il problema di "pigirzia" non c'è!!! Provo.....male non fa!!! | |
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