Building Log Extra 300 MidWing 118" by Carden - Pagina 151 - BaroneRosso.it

kira1 · 17 marzo 13, 16:16

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Originalmente inviato da carletttta

Un paio di litri a terra

Ti confondi con lo Zibibbo che hai bevuto tu.....

RAMIREZ76 · 17 marzo 13, 16:21

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Originalmente inviato da kira1

Ti confondi con lo Zibibbo che hai bevuto tu.....

Aioooo le istruzioni DLE non parlano di vino

kira1 · 17 marzo 13, 16:25

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Originalmente inviato da RAMIREZ76

Aioooo le istruzioni DLE non parlano di vino

Ma infatti il Carletttta le istruzioni le usa x accendere il camino, perche' non sa leggere.......

scirocco64 · 17 marzo 13, 16:37

Per il prossimo collaudo vi mando una bottiglia di limoncello fatto a casa di quello bello tosto a 90°.

Questo se lo mettete nel serbatoio male non ne fa , partecipa alla combustione

asiatic · 17 marzo 13, 17:43

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Originalmente inviato da carletttta

Allora...abbandionamo un attimo il discorso magro/grasso/unto/dolce/salto....
dove piglio il cilindro, pistone, fascia e guarnizione??? X3Model?? USA?? Australia??

Per il trimmaggio....a cabrare...ricontrollo le "divergenze" tra motore, ali, piani e natiche...cmq a logica se sotto motore picchiava e senza cabra...2 rondelle e cabro un poco il motore...che dite?? Se se inoltre lo avanzo di circa 5mm complessivi x eliminare il piombo???

carletttta · 17 marzo 13, 17:45

Siete tutti invidiosi xè non siete mica capaci di grippare un motore con ho fatto io!!!

Imbranati!!!!!

asiatic · 17 marzo 13, 17:56

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Originalmente inviato da carletttta

Siete tutti invidiosi xè non siete mica capaci di grippare un motore con ho fatto io!!!

Imbranati!!!!!

ha ha ha ha......ho aperto in due uno zenoa in volo....per vedere il pistone non ho dovuto nemmeno svitare delle viti.....

aereo74 · 17 marzo 13, 18:04

Bello bello bello,visto in volo e' veramente bello,e sembra un farfallone(a discapito dei 18kg)
Dal video sembrerebbe un po' cabrato,ma forse e' solo una mia impressione,bravo per il salvataggio

Ed ora in fretta a ordinare i ricambi,il modello merita da vero

Ps: mi raccomando fallo il rodaggio,non lungo(parecchi litri) ma fatto bene,accendere il motore al minimo,soltanto,non serve a niente,se il motore non raggiunge la temperatura max.
Ti faccio un esempio di come lo facevamo noi sui 125 gp dove la temperatura di utilizzo va dai 50/55 gradi
Pistone e cilindro nuovo si accende il motore con percentuale di olio di poco superiore al consigliato diciamo 0.5% in piu ( esempio 3% +0.5=3,5%) usare piu' olio non aiuta il rodaggio,il motore si deve assestare e volgarmente consumare,poi si danno delle leggere smotorate,finche non si arriva intorno hai 60 gradi,dopo i 60 gradi si lascia al minimo per raggiungere i 90 gradi,dopo di che si spegne e si lascia raffreddare,questa operazione si svolge per ben 3 volte,alla fine il motore e' perfettamente rodato.cosa molto importante durante questa operazione e' quella di controllare la temperatura perche se al minimo non gli fai raggiungere la temperatura max,potrai fare pure 100 litri di rodaggio,ma non ti servira a nulla, per questo scopo si usa sulle moto coprire il radiatore specie d'inverno,magari sui vostri motori potete usare dei cartoni per parzializzare l'aria che viene dall'elica.

carletttta · 17 marzo 13, 18:30

Ok grassssssie a tutti x le dritte! Domani sento x3model se ha tutte le parti a magazzino altrimenti ordini in USA!!!
X Aero74: xè dici cabrato?? Il
Cobra in atterraggio??? Tiene presente che avevo dovuto dare 4 o 5 trim a cabrare ed in effetti i piani sono "fuori"
A cabrare!il cobra è quando lasciò il picchia e vado a richiamare
Comunque vorrei farvi notare la cosa che più mi preoccupa, magari un dettaglio, ma meglio chiarire il dito medio del Kira sia storto a sx??????

aereo74 · 17 marzo 13, 18:45

Citazione:

Originalmente inviato da carletttta

Ok grassssssie a tutti x le dritte! Domani sento x3model se ha tutte le parti a magazzino altrimenti ordini in USA!!!
X Aero74: xè dici cabrato?? Il
Cobra in atterraggio??? Tiene presente che avevo dovuto dare 4 o 5 trim a cabrare ed in effetti i piani sono "fuori"
A cabrare!il cobra è quando lasciò il picchia e vado a richiamare
Comunque vorrei farvi notare la cosa che più mi preoccupa, magari un dettaglio, ma meglio chiarire il dito medio del Kira sia storto a sx??????

sicuramente avevo omesso i trim a cabrare,naturalmente scongiurati/risolti i problemi
al motore credo che venga fuori un bel mostro,da quel poco che ho visto,la potenzialità c'è

e mi sembra che anche i pollici non manchino

17 marzo 13, 18:04	#1508 (permalink) Top
aereo74 User Data registr.: 20-02-2009 Residenza: viterbo Messaggi: 1.214	Bello bello bello,visto in volo e' veramente bello,e sembra un farfallone(a discapito dei 18kg) Dal video sembrerebbe un po' cabrato,ma forse e' solo una mia impressione,bravo per il salvataggio Ed ora in fretta a ordinare i ricambi,il modello merita da vero Ps: mi raccomando fallo il rodaggio,non lungo(parecchi litri) ma fatto bene,accendere il motore al minimo,soltanto,non serve a niente,se il motore non raggiunge la temperatura max. Ti faccio un esempio di come lo facevamo noi sui 125 gp dove la temperatura di utilizzo va dai 50/55 gradi Pistone e cilindro nuovo si accende il motore con percentuale di olio di poco superiore al consigliato diciamo 0.5% in piu ( esempio 3% +0.5=3,5%) usare piu' olio non aiuta il rodaggio,il motore si deve assestare e volgarmente consumare,poi si danno delle leggere smotorate,finche non si arriva intorno hai 60 gradi,dopo i 60 gradi si lascia al minimo per raggiungere i 90 gradi,dopo di che si spegne e si lascia raffreddare,questa operazione si svolge per ben 3 volte,alla fine il motore e' perfettamente rodato.cosa molto importante durante questa operazione e' quella di controllare la temperatura perche se al minimo non gli fai raggiungere la temperatura max,potrai fare pure 100 litri di rodaggio,ma non ti servira a nulla, per questo scopo si usa sulle moto coprire il radiatore specie d'inverno,magari sui vostri motori potete usare dei cartoni per parzializzare l'aria che viene dall'elica. __________________ pitts m12 3d http://www.baronerosso.it/forum/aero...ts-m12-3d.html

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17 marzo 13, 16:37	#1504 (permalink) Top
scirocco64 User Data registr.: 24-03-2008 Residenza: Trapani Messaggi: 5.790	Per il prossimo collaudo vi mando una bottiglia di limoncello fatto a casa di quello bello tosto a 90°. Questo se lo mettete nel serbatoio male non ne fa , partecipa alla combustione

17 marzo 13, 17:45	#1506 (permalink) Top
carletttta User Data registr.: 14-06-2006 Messaggi: 11.736	Siete tutti invidiosi xè non siete mica capaci di grippare un motore con ho fatto io!!! Imbranati!!!!!

17 marzo 13, 18:30	#1509 (permalink) Top
carletttta User Data registr.: 14-06-2006 Messaggi: 11.736	Ok grassssssie a tutti x le dritte! Domani sento x3model se ha tutte le parti a magazzino altrimenti ordini in USA!!! X Aero74: xè dici cabrato?? Il Cobra in atterraggio??? Tiene presente che avevo dovuto dare 4 o 5 trim a cabrare ed in effetti i piani sono "fuori" A cabrare!il cobra è quando lasciò il picchia e vado a richiamare Comunque vorrei farvi notare la cosa che più mi preoccupa, magari un dettaglio, ma meglio chiarire il dito medio del Kira sia storto a sx??????