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Vecchio 04 luglio 12, 15:20   #21 (permalink)  Top
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anche se il 55 non mi fa impazzire(esteticamente intendo),ti faccio i miei complimenti,ben fatto
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Vecchio 04 luglio 12, 20:58   #22 (permalink)  Top
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anche se il 55 non mi fa impazzire(esteticamente intendo),ti faccio i miei complimenti,ben fatto
ti ringrazio , comunque anche il tuo f3a è ottimo ho seguito con attenzione la costruzione


x edge :
grazie , spero di riuscire a fare il video domenica . e per quanto riguarda i costruttori se o capito a chi ti riferisci , lasciamo perde so ragazzi!!!!!
andry-125 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 settembre 12, 01:23   #23 (permalink)  Top
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finalmente sono riuscito a fare un video perdonate la qualità sia del video che del volo,mi fa piacere condividerlo
yak 55m team orsini - YouTube
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Vecchio 11 settembre 12, 22:35   #24 (permalink)  Top
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Ma come diavolo hai fatto a farlo pesare così poco???
Sei circa 5 kg in meno dei modelli in vendita....se non ho capito male pesa poco più di 10 KG...
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Vecchio 11 settembre 12, 22:39   #25 (permalink)  Top
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Ma come diavolo hai fatto a farlo pesare così poco???
Sei circa 5 kg in meno dei modelli in vendita....se non ho capito male pesa poco più di 10 KG...
Be' non esagerare, 5kg meno x un modello della stessa taglia cos'era un asse da stiro?

Mediamente il classe 2.6/2.7mt con 110cc bicilindrico varia dai 12.5 ai 13.5kg x essere un buon modello.

Bel lavoro e complimenti se sei riuscito in ordine di volo a farlo cosi' leggero, l'importante è la robustezza e rigidita' dove serve.

Ultima modifica di kira1 : 11 settembre 12 alle ore 22:44
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Vecchio 11 settembre 12, 23:00   #26 (permalink)  Top
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Be' non esagerare, 5kg meno x un modello della stessa taglia cos'era un asse da stiro?

Mediamente il classe 2.6/2.7mt con 110cc bicilindrico varia dai 12.5 ai 13.5kg x essere un buon modello.

Bel lavoro e complimenti se sei riuscito in ordine di volo a farlo cosi' leggero, l'importante è la robustezza e rigidita' dove serve.

ciao kira , la realizzazione del modello è stata basata tutta sulla leggerezza sensa trascurare come dici tu la rigidità e la robustezza dove serve .. come gia abbiamo fatto per altri modelli realizzati in passato..
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Vecchio 13 settembre 12, 21:59   #27 (permalink)  Top
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Be' non esagerare, 5kg meno x un modello della stessa taglia cos'era un asse da stiro?

Mediamente il classe 2.6/2.7mt con 110cc bicilindrico varia dai 12.5 ai 13.5kg x essere un buon modello.

Bel lavoro e complimenti se sei riuscito in ordine di volo a farlo cosi' leggero, l'importante è la robustezza e rigidita' dove serve.

Mah...il mio EXTRA 300 della Composite ARC da 2,7mt con Mintor 110cc pesa 15 Kg e non ci ho aggiunto nemmeno un grammo di piombo per bilanciarlo...quindi...
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Vecchio 13 settembre 12, 22:10   #28 (permalink)  Top
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Mah...il mio EXTRA 300 della Composite ARC da 2,7mt con Mintor 110cc pesa 15 Kg e non ci ho aggiunto nemmeno un grammo di piombo per bilanciarlo...quindi...


Titanico....

se è della Composite ARF è da 2.6mt mi pare veramente eccessivo, sicuro che la bilancia non è starata?
come l'hai pesato a secco? accessori installati a bordo?

Ultima modifica di kira1 : 13 settembre 12 alle ore 22:14
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Vecchio 13 settembre 12, 22:15   #29 (permalink)  Top
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Titanico....

se è della Composite ARF è da 2.6mt mi pare veramente eccessivo, sicuro che la bilancia non è starata?
come l'hai pesato a secco? accessori installati a bolrdo?
Corretto: 2.6 mt
Comunque vola bene e di motore ne ha in abbondanza.
la bilancia è ok e pesa davvero quello, ma anche un mio amico ha un sebart da 2,6 e pesa comunque 14kg
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Vecchio 13 settembre 12, 22:20   #30 (permalink)  Top
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Corretto: 2.6 mt
Comunque vola bene e di motore ne ha in abbondanza.
la bilancia è ok e pesa davvero quello, ma anche un mio amico ha un sebart da 2,6 e pesa comunque 14kg
Scusa se mi permetto di insistere, conosco entrambi i modelli ma quel peso non lo trovo giustificato se non avendoci aggiunto magari impianto fumogeni oppure rinforzi ulteriori o materiali pesanti.
O magari il taiwanese che l'ha stampato c'è andato pesante con resine e fibra.
Forse nel caso vi sia installato un 3W 106 allora giustificherei quel kilo abbondante in piu' dato dal peso del motore.

Descrivici magari l'allestimento, solo per pura curiosita'

Ultima modifica di kira1 : 13 settembre 12 alle ore 22:23
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