03 marzo 12, 02:13 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 08-10-2009 Residenza: Bari - Campo Volo "La Quercia" - Mellitto
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| Funtana S90 - Hangar 9 | DLE 20
Salve ragazzi! Grazie al buon artu sono entrato in possesso di un felicissimo Funtana S90 che tanto vi ha fatto parlare, anzitempo (a che ho potuto leggere) sulla scelta della motorizzazione. Parlando di benza, andrebbe bene il DLA32 con una sana 18x8? Mi sembra una soluzione tutto sommato economica ma prestante! Ringrazio per le eventuali risposte! |
03 marzo 12, 16:36 | #4 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-10-2009 Residenza: Bari - Campo Volo "La Quercia" - Mellitto
Messaggi: 122
| Citazione:
Provo a cercare altro, intanto mi sto muovendo anche sul mercatino per cercare qualcosa! Avete comunque qualche consiglio? La soluzione elettrico me l'ha consigliata anche artu, ma dopo una vita elettrica volevo godermi un po' di puzza ;) | |
04 marzo 12, 00:57 | #6 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-06-2009 Residenza: S.Lucia di Piave (TV)-G.Piave Spresiano
Messaggi: 3.952
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Il SUO motore è lo Yamada .110 !!! Benchè ne abbia avuti n° 2 esemplari, uno di breve durata, uno motorizzato ST.90 con peso in ODV di 3.700gr era appeso per i capelli, l'altro da 4.200gr era motorizzato 4T .120 ed era mooooolto meglio Non sono molto convinto dell'abbinata col DLE 20cc...ma potrei sbagliarmi. Se proprio vuoi potenza a gogo: un glow 2T .120 (Magnum, OS) o ST G.2023. Meglio con pompa Perry e serbatoio sul CG. |
04 marzo 12, 21:22 | #8 (permalink) Top |
User Data registr.: 28-02-2011 Residenza: Sestu
Messaggi: 720
| straquoto.....il benzina è tutta un'altra roba dai glow....piu regolare...e sopratutto hai piu coppia ai bassi regimi...che alla fine sono quelli che ti occorrono per volare con modelli del genere....
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