Sukhoi 29 2.20 Sebart Vs. Sukhoi C&C model

[mosingo]

Personalmente sono passato dal Su 29 CeC al Sebart 2,20 (non il Su29) e devo dire che c'è un abisso:
- leggero (7350 gr con barilotto) ma irrobustito nei punti giusti, la colla ben messa e resinato dove serve, molto ben curati i particolari e il rivestimento.
- precisissimo , l'hovering e il torque sono un proforma, in paracadute scende senz la minima oscillazione, giusto nell'harrier ha qualche oscillazione, e solo ad alcune velocità/assetti, peraltro facilmente corretta dall'enorme efficienza del timone.

[scirocco64]

Non dimentichiamoci che il Su 29 C&C è 2,30 di A.L. e lunghezza 2,25.
Il peso è uguale se non inferiore hai 2,20 sul mercato.

Messo di fianco al Yak 54 Pilot 2,20 la differenza si vede e come se si vede, le ali sono enormi come anche i pianetti.

Ad esempio lo Yak 54 2,20 Pilot rispetto al SU C&C , avendoli tutti e due, nel volato è più preciso e veloce.

Il Su C&C è stato progettato per il 3D e li da il suo meglio.

[ranzani]

Originalmente inviato da mosingo

Personalmente sono passato dal Su 29 CeC al Sebart 2,20 (non il Su29) e devo dire che c'è un abisso:
- leggero (7350 gr con barilotto) ma irrobustito nei punti giusti, la colla ben messa e resinato dove serve, molto ben curati i particolari e il rivestimento.
- precisissimo , l'hovering e il torque sono un proforma, in paracadute scende senz la minima oscillazione, giusto nell'harrier ha qualche oscillazione, e solo ad alcune velocità/assetti, peraltro facilmente corretta dall'enorme efficienza del timone.

Intendi questo :

[ranzani]

A parte gli scherzi lo stò prendendo in seria in cosiderazione, nella vesione bianco/blu...

[mosingo]

Se n'è accorto anche Silvestri, infatti lo ha chiamato Sebart 2,20, non come il piccolo....
A parte il nome vola veramente bene ed è migliorato come qualità.
Sulla robustezza devo dire che il mio è sceso a picco (per fortuna su erbetta e terreno appena innaffiato) da 3m di altezza mentrte testavo la curva motore per l'hovering (motore ancora in rodaggio ed era un po' grasso di passaggio... lo so colpa mia ...) e con mio piacevole sommo stupore la struttura ha retto il colpo scollandosi solo il traliccio del motore e disintegrando l'ogiva. La naca è da riverniciare ma niente di più

[Ricky021]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

si ma se guardi bene l uomo rischia tanto ..anzi direi che al inizio e stato fortunato

No no.. non è stato fortunato .. Vola sempre cosi'


io con il mio 2.2 di Seba,venduto ... me ne sono pentito ..e tutt'ora lo sono ..

Il peso ? Si forse è 8,5 kg circa ,ma in volo Non ce ne se accorge di questo ..

Sembra un 3d Trainer .. Tu pensi..Lui fa'..senza esitazione e senza brutti scherzi

[caciula]

Originalmente inviato da Ricky021

No no.. non è stato fortunato .. Vola sempre cosi'

Avendo visto decine di voli di Marco, anche ultimamente col Monster, confermo.
Vola sempre così

[ENOPIETRO]

Ed allora bravo .....complimenti a marco...
ps io e giovanni ne abbiamo costruiti 3 si 29 2,2 sebart e il peso e sempre rimasto da 7,6 a max 8 kg ...resinati e rinforzati da cima a fondo ....

[ranzani]

Penso proprio che seguiro' le orme di Mosingo, tanto per cambiare, la versione bianca/rossa/blu mi attira parecchio.

[fiesta]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

Ed allora bravo .....complimenti a marco...
ps io e giovanni ne abbiamo costruiti 3 si 29 2,2 sebart e il peso e sempre rimasto da 7,6 a max 8 kg ...resinati e rinforzati da cima a fondo ....

io ne ho assemblati due e purtroppo entrambi 8,5 kg circa(a parte il fumo poi tolto)