Ritorna il katana profile

[Avistar]

Originalmente inviato da fradellaq

E' 1490 di apertura alare, giusto 4 centimetri in meno del katana V 70 che vendeva mattfly.
@ Toio : non è tanto più piccolo, solo 4 cm di apertura in meno a parità di tutto il resto. In pratica si può considerare a tutti gli effetti uguale. Il motore è un 110 OS che pesa come il 91. Lo montavo già su quello di mattfly.
Personalmente non ricordo di aver mai visto un katana profile con aa di 170cm.

no no ho capito male io. Grazie

[paolino3]

Originalmente inviato da Avistar

no no ho capito male io. Grazie

L'ho appena accuistato anch'io, ci metterò l'OS 91 fx fermo da troppo tempo in un cassetto, volevo chiedere quale elica mi consigliate da metterci.
Grazie.

[toio!!]

Originalmente inviato da fradellaq

E' 1490 di apertura alare, giusto 4 centimetri in meno del katana V 70 che vendeva mattfly.
@ Toio : non è tanto più piccolo, solo 4 cm di apertura in meno a parità di tutto il resto. In pratica si può considerare a tutti gli effetti uguale. Il motore è un 110 OS che pesa come il 91. Lo montavo già su quello di mattfly.
Personalmente non ricordo di aver mai visto un katana profile con aa di 170cm.

sono senz'altro d'accordo, il modello dell'ohio model planes (sì, perchè il progetto è americano e, ovviamente, realizzato in Cina) era solo di poco più grande.
Ritengo quindi che il 91 (o il 110 os) sia un motore adattissimo.
Ma mi sembra di aver letto anche del 110 yamada (forse mi sono sbagliato): ASSOLUTAMENTE sconsigliabile.
Tassativo: 15x4W apc (se possibile, 91 P os)

[paolino3]

Originalmente inviato da UAV drone

Oggi pomeriggio 22 ottobre ho collaudato il mio Katana V70 della MattFly, quello da 170 cm. di apertura; acquistato ben DUE anni fa al banchetto MattFly presso una manifestazione, ha dormito in scatola fino a quest'estate e poi vicissitudini varie mi hanno distolto dal battesimo dell'aria.
L'ho motorizzato con un ASP 4 tempi .91 (=15 cc.) ed elica APC 16" x 4" "W" (=wide), modello e motorizzazione identici ad un socio del mio gruppo; sulla scatola del modello c'erano le motorizzazioni consigliate per il Katana in etrambe le versioni commercializzate all'epoca da MattFly: la 170 cm e la 140 cm.
Ora ricordo solo i dati dei 4 tempi:
Per la 170 cm si consiglia come MASSIMO un 110 (= 18 cc.)
per la 140 cm si consiglia come MASSIMO un .91 ( = 15 cc.)

Mie impressioni: per i miei gusti, il .91 ASP è largamente sufficiente a togliermi qualunque sfizio; il mio amico, invece, molto più bravo di me e fanatico del 3D, riteneva l'ASP .91 un po' debolino per l'hovering e ci montò in seguito un O.S. 2 tempi.

Dipende dai vostri gusti / stile di pilotaggio.

Una domanda che elica ci ha montato il tuo amico con l'OS 91 due tempi.
Grazie.

[ant64o]

ma il katana 70 v2 di mattfly non ha un apertura alare di 156 cm?

[toio!!]

sì, 1,56 mt

[gabri81]

c'è chi ha montato sul 70 anche un motore benzina
http://www.youtube.com/watch?v=6YwmtZ2rVnw

[toio!!]

mezzo pazzo, ovviamente....
Neppure il 20 a benzina sarebbe consigliabile

[UAV drone]

Originalmente inviato da ant64o

ma il katana 70 v2 di mattfly non ha un apertura alare di 156 cm?

Sì, scusate tutti - "Fradellaq" è stato il primo ad accorgersene - , avevo scritto io che il 70 V2 era 170 ma ho detto una minchiata; confermo che è 156, misurato stamattina col metro !

[Avistar]

Scusate la domanda... girando qui e li, ho visto che sebart per motorizzare il sukhoi sebart classe 50 (stessa classe di questo) consiglia:

Motori consigliati:
OS 55FX
OS 60FX
OS 70 4 tempi

Ora, visto che il sukhoi 50 non è a tavoletta e visto che il katana dovrebbe pesare un buon mezzochilo in meno... se non di più:
Come fate a dire che un 91 4tempi non ce la fà bene a tirarlo per il 3D ???

P.S: qualcuno che vuole vendere il suo katana profile ???