yak54 pilot rc

[flycap91]

Ho appena acquistato un dle55..ero intensionato a prendere la yak 54 della pilot 2.20m

qualcuno lo ha provato come va? sia quello full carbon che quello con carrelli in alluminio

fondamentalmente la differza tra i due sono solo i carrelli?

vorrei prendere anche un impianto fumogeno che ne pensate

[flyale76]

Ciao la differenza oltre ai carrelli in carbinio la versione carb. ha anche le baionette avanti e dietro in carbonio, ma ha anche l'ogiva in carbonio(quindi più leggero), io non ho quel 54 ma ho avuto un antro 54 ed andava veremente bene, l'accopiata è ottima motore modello per il fumogeno fai tu appeantisci un po il modello ma hai lo spettacolo del fumo.
Mi raccomando mettici un canister cambia molto la resa del motore ed anche come regolarità esperienza fatta.
Alessio

[spitfire40]

al posto tuo mi orienterei sul yak 54 terza serie di peakmodel, tutto carbonio , piu nuovo come livrea e costa meno. io ho la prima serie e ti posso garantire che e' ottimo.

[Andyfaz]

Chi li vende questi modelli della PeakModel???

Grazie

[scirocco64]

Ma un EXTRA.......................


Modellbau Lindinger Onlineshop

[Baltimora44]

Originalmente inviato da flyale76

Ciao la differenza oltre ai carrelli in carbinio la versione carb. ha anche le baionette avanti e dietro in carbonio, ma ha anche l'ogiva in carbonio(quindi più leggero), io non ho quel 54 ma ho avuto un antro 54 ed andava veremente bene, l'accopiata è ottima motore modello per il fumogeno fai tu appeantisci un po il modello ma hai lo spettacolo del fumo.
Mi raccomando mettici un canister cambia molto la resa del motore ed anche come regolarità esperienza fatta.
Alessio

ne ho allestiti un paio ad un amico che in quel momento mancava di esperienza costruttiva, versione alluminio....peso finale 7800grammi.....ma vola in modo esemplare,un vero farfallone,prevedibile in ogni assetto,divertente! specie se hai una discreta abilità di pilotaggio.altresì è + docile di un trainer
La versione carbonio,pesa decisamente meno circa 500 grammi.non cambia nelle qualità di volo,se non in quelle in cui la differenza di peso fà la differenza nell'esecuzione della figura

[flycap91]

quindi posso andare tranquillo...che servi avevi montato?...io avevo intensione di montare centralina e impianto fumogeno...per il canister gia acquistato da matt fly ASpower...grazie a tutti

[flycap91]

scusami baltimora..non ho esperienza con i maxi avresti delle foto del modello per vedere come montare le varie parti...sopratutto il motore..hai attaccato direttamente i supporti alla parafiamma? problemi di vibrazioni?


spero di non abusare della tua disponibilità

[sbacchone]

il motore lo avviti direttamente alla parafiamma tramite i supporti(distanziali) in dotazione.Per il montaggio,oltre al fatto che puoi scaricarti le istruzioni dal sito pilot-rc, è a prova di neofita.il modello è praticamente già tutto montato.Le cerniere sono tutte incollate.Devi sono avvitare i servocomandi e piazzare il motore.Al ns campo ne hanno montato uno in 3 serate di lavoro e vola benissimo.Servi da 12kg sulle ali e elevatore,uno da 24 kg sul timone e un 625mg per il motore.Per il fumogeno non ti so dire ma magari lo potresti montare anche dopo.Vai con la versione in alluminio che tanto la differenza di peso quasi non si nota a meno che non vuoi fare 3d spinto.
ciao

[Jumpa]

Originalmente inviato da flycap91

quindi posso andare tranquillo...che servi avevi montato?...io avevo intensione di montare centralina e impianto fumogeno...per il canister gia acquistato da matt fly ASpower...grazie a tutti

Su un 2,20 niente centralina, solo un riduttore di tensione se usi le lipo.