Bella giornata di volo

[MadMax75]

Originalmente inviato da scirocco64

Troppo pudico.

Ma perchè Night di giorno no?

Il disegno era diverso... dell'aereo c'era solo l'elica....
ma non ho avuto coraggio...

P.s.: Neo69 voli alla Waco????

[neo69]

Originalmente inviato da Avistar

Bene come hai risolto alla fine ???

P.S: se fosse stato un sebart avrebbe sicuramente scarrellato in atterraggio....

Ho risolto che ho arretrato il piu' possible le batterie, cosi facendo ho diminuto di una tacca il trim a cabrare (da 3 a 2) e cosi vola bene.
Infatti non ho scarellato ma poco ci manca
devo controllare il carrello perche' misa' che la gamba destra si e' leggermente lesionata

Originalmente inviato da neo69

Ho risolto che ho arretrato il piu' possible le batterie, cosi facendo ho diminuto di una tacca il trim a cabrare (da 3 a 2) e cosi vola bene.
Infatti non ho scarellato ma poco ci manca
devo controllare il carrello perche' misa' che la gamba destra si e' leggermente lesionata

In effetti pare molto cabrato e seduto in volo......


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[MadMax75]

Originalmente inviato da neo69

Ho risolto che ho arretrato il piu' possible le batterie, cosi facendo ho diminuto di una tacca il trim a cabrare (da 3 a 2) e cosi vola bene.
Infatti non ho scarellato ma poco ci manca
devo controllare il carrello perche' misa' che la gamba destra si e' leggermente lesionata

metà motore vola dritto, togli gas e cabra da solo?

[neo69]

Senza gas o con un filo il modello e' un po' cabrato ... ma accettabile. In ogni caso sono abituato a volare e mi trovo bene con i modelli cabrati.
Cmq anche ieri mattina abbiamo rifatto tutta la procedura di check incidenze e sono confermati i valori (1 grado dx e 0.8 sx ) presi la volta scorsa

[MadMax75]

se a metà gas vola diritto, e con un filo o senza gas è cabrato, puoi provare a miscelare il cabra con il motore... se non vuoi risolvere meccanicamente sui calettamenti (che sarebbe consigliato)

[aereo74]

P.S: se fosse stato un sebart avrebbe sicuramente scarrellato in atterraggio....[/QUOTE]


esagerato!!!!!

comunque il mio consiglio per Neo69 è questo,risolvi meccanicamente questo problema di incidenze,altrimenti volerai sempre con un modello poco sincero e neutro,e difficilmente ti trasmetterà feeling,perche si comportera sempre in maniera diversa in base alle condizioni esterne.

[Avistar]

Originalmente inviato da aereo74

P.S: se fosse stato un sebart avrebbe sicuramente scarrellato in atterraggio....

esagerato!!!!![/QUOTE]

Parlo per i classe 50E e inferiori... sarebbe rimasto il modello li dove ha toccato a fine volo... considera che il mio Sukhoi 50E ha scarrellato DOPO AVER ATTERRATO perchè nel campo c'era una buca e l'ha presa con una sola ruota...

[aereo74]

Originalmente inviato da Avistar

esagerato!!!!!

Parlo per i classe 50E e inferiori... sarebbe rimasto il modello li dove ha toccato a fine volo... considera che il mio Sukhoi 50E ha scarrellato DOPO AVER ATTERRATO perchè nel campo c'era una buca e l'ha presa con una sola ruota...[/QUOTE]

si, sulle classi 30 e 50 ti do ragione,ma dal 120/140 in su, ci sono montati gli angolari in alluminio,leggermente piu resistenti

[scirocco64]

Per favore non andate OT qui si parla di belle giornate di volo e di cazzeggio vario.
Le discussioni tecniche fatele altrove........