Bella giornata di volo

[ilgrigio61]

Originalmente inviato da ilgrigio61

e una cosa che non avevo mai dato peso ,ma Materazzi (padre) mi faceva notare questa cosa, siccome nella vita c'é sempre da imparare
infatti le squadrette in dotazione E.F. sono differenziate non a caso
solo che mi sfugge la procedura esatta

praticamente ,per capirci con la centralina fai i zeri sulle posizioni neutre
ma non eviti sul lavoro dei servi le torsioni dell'alettone
questo é quello che mi é stato spiegato

Originalmente inviato da ilgrigio61

praticamente ,per capirci con la centralina fai i zeri sulle posizioni neutre
ma non eviti sul lavoro dei servi le torsioni dell'alettone
questo é quello che mi é stato spiegato

eggià !


http://www.extremeflightrc.com/manua...n_addendum.pdf

[RAMIREZ76]

Originalmente inviato da ilgrigio61

praticamente ,per capirci con la centralina fai i zeri sulle posizioni neutre
ma non eviti sul lavoro dei servi le torsioni dell'alettone
questo é quello che mi é stato spiegato

SI SI PER CARITA HA UN SENSO QUELLO CHE DICI.. NEL DUBBIO SONO ANDATO A misurare le squadrette del mio.. sono tutte uguali.. confermo

[RAMIREZ76]

invece io non so se ho fatto bene un altra operazione.. nonostante i rinvii e le squadrette con servi tutti uguali, ho dovuto programmare sulla radio gli "alettoni differenziali" e gli "elevator" sui pianetti per "sistemare" le differenze di corsa tra una parte mobile e l'altra (capitava di avere anche 4/5° di differenza tra i due alettoni per esempio o tra i due pianetti nelle 3 differenti fasi di volo..)

ho fatto cret...ta?

Originalmente inviato da RAMIREZ76

invece io non so se ho fatto bene un altra operazione.. nonostante i rinvii e le squadrette con servi tutti uguali, ho dovuto programmare sulla radio gli "alettoni differenziali" e gli "elevator" sui pianetti per "sistemare" le differenze di corsa tra una parte mobile e l'altra (capitava di avere anche 4/5° di differenza tra i due alettoni per esempio o tra i due pianetti nelle 3 differenti fasi di volo..)

ho fatto cret...ta?

spiega bene...... es. i pianetti li hai mixati con due canali o la tua rx prevede il dx e il sx ?

per gli alettoni invece è normale tu abbia una differenza di movimento fra positivo e negativo....in relazione al fatto che il leverismo non è ortogonale alla squadretta del servo

[RAMIREZ76]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

spiega bene...... es. i pianetti li hai mixati con due canali o la tua rx prevede il dx e il sx ?

per gli alettoni invece è normale tu abbia una differenza di movimento fra positivo e negativo....in relazione al fatto che il leverismo non è ortogonale alla squadretta del servo

stranamente sull'mx non avevo queste differenze.. (forse squadrette diverse.. o non so...)

per i pianetti la radio prevede 2 ch diversi, assegnabili e con miscelazioni libere (oltre la funzione elevator)

Originalmente inviato da RAMIREZ76

stranamente sull'mx non avevo queste differenze.. (forse squadrette diverse.. o non so...)

per i pianetti la radio prevede 2 ch diversi, assegnabili e con miscelazioni libere (oltre la funzione elevator)

ok allora controlla la posizione angolare della squadretta servo quando è nel punto neutro l'errore parte da lì.

[RAMIREZ76]

secondo me tutto "l'inghippo" parte dallo sero del servo..

mi spiego

non sempre le squadrette dei servi (nel mio caso) avevano la stessa angolazione (una volta montati sul servo).. l' uno con l'altro.. per cui... o si agiva con il sub trim (e se si esagera genera altri "errori" nelle corse) o si "aggiustavano" i rinvii ottenendo delle corse non simmetriche..

per cui le soluzioni non erano poi troppe... adesso cmq sono tutte precise al decimo di grado (lo so lo so che non serve a nulla sui 3D...)

appunto è quello che ho detto .... la pos della squadretta servo deve essere uguale e simmetrica altrimenti genera errori di movimento ... devi usare il sub trim su entrambi i servi cosi dimezzi il valore di correzzione

Originalmente inviato da RAMIREZ76

secondo me tutto "l'inghippo" parte dallo sero del servo..

mi spiego

non sempre le squadrette dei servi (nel mio caso) avevano la stessa angolazione (una volta montati sul servo).. l' uno con l'altro.. per cui... o si agiva con il sub trim (e se si esagera genera altri "errori" nelle corse) o si "aggiustavano" i rinvii ottenendo delle corse non simmetriche..

per cui le soluzioni non erano poi troppe... adesso cmq sono tutte precise al decimo di grado (lo so lo so che non serve a nulla sui 3D...)

[RAMIREZ76]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

ok allora controlla la posizione angolare della squadretta servo quando è nel punto neutro l'errore parte da lì.

si esatto come ti dicevo...