Bella giornata di volo

[RAMIREZ76]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

scusate non riesco mi vien i mente el ramarro verde e il 55 insiemme ... scappo a bagnoooo

we we cosa hai da dire sul ramarro!!!!!

[scirocco64]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

oi e scarpette per quel povero , grande 29??

Troppe pietre in pista per le scarpette.

[ENOPIETRO]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

we we cosa hai da dire sul ramarro!!!!!

e lo so che tu lo hai , anche di un altra marca ..ma ramarro resta
io ape tu ramarro

[RAMIREZ76]

ma il mio è tutta una stella cadente ammericana pero

[ENOPIETRO]

Originalmente inviato da scirocco64

Oggi si è portato in volo il Sukhoi con l' MFE56.

Il Sukhoi non smentisce!
Era da un bel pò che non ci volavo mi ero dimenticato come volava.
La differenza con lo YAK54 Pilot si nota.
SU è un gran galleggione.
Abituato con lo Yak, in paracadutata si fema non vuole sapere di scendere, se non levi tutto motore rimane su.
Rool arrier idem.
Con il nuovo motore ho il baricentro ancora più arretrato ( 1/2 cm dietro la baionetta),in volo non si sente tanto, in atterraggio fa il cornutello.

Il motore va bene, parte immediatamente, minimo e massimo ottimi,potenza a volontà. Ancora sento che deve slegarsi, lo trovo un pò ruvido ai bassi regimi.
Ho provato la 23x8 e la 22x10 per il 3D decisamente meglio la 23x8.

che bel modello
ps ma in specifico ci riporti le differenze tra i 2 modelli pro e contro .. li ho avuti anch io anzi di 29 ne ho ancora 2 ma riccordo con tanto piacere lo yak ...(ma lo venduto e non mi riccordo perche ...)

[RAMIREZ76]

il motivo era buono SU 29 SEBART

[ENOPIETRO]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

il motivo era buono SU 29 SEBART

gran aereo .. peccato il costo un po troppo alto ...se fosse in linea con la concorenza non ce ne sarebbe per nessuno ..

[scirocco64]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

che bel modello
ps ma in specifico ci riporti le differenze tra i 2 modelli pro e contro .. li ho avuti anch io anzi di 29 ne ho ancora 2 ma riccordo con tanto piacere lo yak ...(ma lo venduto e non mi riccordo perche ...)

Dai Pietro, sai benissimo come vanno questi due gioielli.

Lo Yak54 è un pò più caricato.
Lo rende un pelo più filante è preciso nel volato rispetto al SU.
Però resta sempre un modello facile e intuitivo nel 3D.

Il Sukhoi è più galleggione nel prestallo è fantastico.
Però il SU nonostante le maggiori parti mobili rispetto allo YAK54 è più sordo.

Ad esempio nel rool arrier cicle ,avevo preso la mano con lo YAK, il Sukhoi non mi sentiva il direzionale come nello Yak( forse anche a causa del baricentro più arretrato, devo fare delle prove).
Nei voli successivi ho diminuito l' esponenziale al direzionale e le cose sono migliorate.

Nel SU se vuoi fare il coltello senza correzzioni e obbligatoria la miscelazione elevatore -direzionale.

Nell' overig entrambi si comportano bene, lo Yak con venticello tiene meglio.

Strutturalmente lo Yak mi sembra più robusto soprattutto le cappottine.

Anche l' incastro ali- fusoliera-baionetta nel Sukhoi se non bene curate, nel volo teso tendono a muoversi.

Altro non mi viene.

Tu quali differenze ricordi?

[ENOPIETRO]

Originalmente inviato da scirocco64

Dai Pietro, sai benissimo come vanno questi due gioielli.

Lo Yak54 è un pò più caricato.
Lo rende un pelo più filante è preciso nel volato rispetto al SU.
Però resta sempre un modello facile e intuitivo nel 3D.

Il Sukhoi è più galleggione nel prestallo è fantastico.
Però il SU nonostante le maggiori parti mobili rispetto allo YAK54 è più sordo.

Ad esempio nel rool arrier cicle ,avevo preso la mano con lo YAK, il Sukhoi non mi sentiva il direzionale come nello Yak( forse anche a causa del baricentro più arretrato, devo fare delle prove).
Nei voli successivi ho diminuito l' esponenziale al direzionale e le cose sono migliorate.

Nel SU se vuoi fare il coltello senza correzzioni e obbligatoria la miscelazione elevatore -direzionale.

Nell' overig entrambi si comportano bene, lo Yak con venticello tiene meglio.

Strutturalmente lo Yak mi sembra più robusto soprattutto le cappottine.

Anche l' incastro ali- fusoliera-baionetta nel Sukhoi se non bene curate, nel volo teso tendono a muoversi.

Altro non mi viene.

Tu quali differenze ricordi?

piu o meno queste , io o risolto portando a 50 % i exp sul su , nel yak li usavo al 80%
strutturamente , ma io o la prima serie dei 29 , devo dire che entrambi tengono bene mario ha superato i 300 voli in meno di 12 mesi con il 54 e lui ,pazzo uomo ,ci da dentro ma dentro .. il mio ha perso il conto dei voli e dei anni era di adelino fa te , per il resto li riccordo abbastanza simili .. credo che prima o poi il 54 in qualche misura ritornera nel hangar

[scirocco64]

Originalmente inviato da ENOPIETRO

piu o meno queste , io o risolto portando a 50 % i exp sul su , nel yak li usavo al 80%
strutturamente , ma io o la prima serie dei 29 , devo dire che entrambi tengono bene mario ha superato i 300 voli in meno di 12 mesi con il 54 e lui ,pazzo uomo ,ci da dentro ma dentro .. il mio ha perso il conto dei voli e dei anni era di adelino fa te , per il resto li riccordo abbastanza simili .. credo che prima o poi il 54 in qualche misura ritornera nel hangar

Concordo!!

Poi sarà che è tamarro, ma in aria esteticamente, con un lato tutto scacchi che contrasta con il giallo e fiamme è troppo bello.