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[Tamadaus]

Originalmente inviato da mozafa

ehhh allora siamo tutti sulla stessa barca
escluso Tamadaus .....comanda lui in casa ....
quando è solo e non ha postit attaccati al frigo

proprio così

[mosingo]

Originalmente inviato da mozafa

ehhh allora siamo tutti sulla stessa barca
escluso Tamadaus .....comanda lui in casa ....
quando è solo e non ha postit attaccati al frigo
allora OT a parte , tu che hai già usato il motore , come va???
io devo ancora avviarlo

Va da paura. sempre affidabile mai una spenta. Unico neo quella centralina cinese, infatti la plastica del sensore si è deformata allontanando il sensore dal magnete, non ne voleva sapere di partire, ho dovuto mettere un piccolo spessore da una parte facendo ruotare il sensore che si è riavvicinato. Per capirlo ci ho messo un paio di giorni. Figurati che la mintor mi ha cambiato in garanzia la candela pensando fosse quella andata invece era ancora buona. (non ho altri benzina al momento). Occhio che è più sensibile dei cinesi a variazioni di temperatura e umidità e che in rodaggio cambia la carburazione, ma comunque non si spegne (tranne quando ho esagerato e sono rimasto a secco)

[mosingo]

Dimenticavo confontato coi cinesi non c'è paragone tira molto ma molto di più. Curiosità O.T. abbiamo montato un canister mintor su un dl 55 adattando l'attacco del collettore DL e ci siamo spaventati dalle prestazioni, purtroppo non avevo il contagiri ma rispetto al canister originale DL ha lasciato tutti a bocca aperta.

[toio!!]

Il paragone con i "cinesi" non è però esaustivo e comunque è affrettato.
Il mintor 55 è senz'altro un motore di superiore potenza (così come il 37 è più potente del 30 DL se non altro per la maggiore cilindrata....).
Tuttavia la potenza dei "cinesi" è ASSOLUTAMENTE sufficiente per fare QUALUNQUE manovra con modelli di 2,2 mt (55 DL) o di 1,85-1,95 mt (30DL-35MT).
Allora devono essere (anche) altre le qualità per giudicare un motore: usandoli da qualche tempo mi sento di dire che la facilità di carburazione e l'assoluta affidabilità dei "cinesi" (unite alla loro economicità) possono mettere almeno in dubbio l'acquisto del motore italiano peraltro indiscutibilmente superiore sotto il profilo della cavalleria

Indubbiamente costa di più......ma la qualità percepita al primo sguardo già dice molto.....poi usandolo emerge la sostanza e la bontà del progetto. ........ a me piace la meccanica ......quindi sto motore mi colpisce nel cuore

[mosingo]

Originalmente inviato da toio!!

Il paragone con i "cinesi" non è però esaustivo e comunque è affrettato.
Il mintor 55 è senz'altro un motore di superiore potenza (così come il 37 è più potente del 30 DL se non altro per la maggiore cilindrata....).
Tuttavia la potenza dei "cinesi" è ASSOLUTAMENTE sufficiente per fare QUALUNQUE manovra con modelli di 2,2 mt (55 DL) o di 1,85-1,95 mt (30DL-35MT).
Allora devono essere (anche) altre le qualità per giudicare un motore: usandoli da qualche tempo mi sento di dire che la facilità di carburazione e l'assoluta affidabilità dei "cinesi" (unite alla loro economicità) possono mettere almeno in dubbio l'acquisto del motore italiano peraltro indiscutibilmente superiore sotto il profilo della cavalleria

Non fraintendermi, non ho niente contro i cinesi e quelli di ultima generazione vanno proprio bene sia in prestazioni che affidabilità.
Semplicemente con un amico abbiamo assemblato lo stesso modello con stessa elica, ma motori diversi confrontandoci in quanto gli abbiamo fatto il rodaggio assieme e le differenze di prestazioni si sono notate fin da subito. Per contro un amico coi DL sia 55 e 111 ci fa circa 150 litri l'anno in volo 3D prima di cambiare l'accoppiamento, col mintor ancora non si sa. Il Dl55 è facilissimo da carburare e tiene la carburazione più di un Mintor, molto più sensibile. MA solo lo sguardo ....

[mozafa]

io ho appena finito di preparare il banco prova , quindi
alla prima giornata senza pioggia comincerò il rodaggio
non credo che si debba comprare un mintor solo per la
maggiore cavalleria , ma per la qualità dei materiali , che
sicuramente non è paragonabile a quelli cinesi , l'assemblaggio ,
la cura dei particolari , l'assistenza e il peso .
poi per carità , anche io ho un benzina cinese e funziona
ma spero che questo mintor mi dia molto di più .
credo che si possa parlare allo stesso modo dei motori mvvs , al
campo un amico ha comprato un 58 montato su uno yak da 12kg e sono
due anni che non tocca uno spillo .
sicuramente i motori "tirati " come il mintor sono più delicati e sensibili
alle piccole variazioni .....quel che conta è che gli sforzi vengano
ripagati.

[RAMIREZ76]

Originalmente inviato da mosingo

Dimenticavo confontato coi cinesi non c'è paragone tira molto ma molto di più. Curiosità O.T. abbiamo montato un canister mintor su un dl 55 adattando l'attacco del collettore DL e ci siamo spaventati dalle prestazioni, purtroppo non avevo il contagiri ma rispetto al canister originale DL ha lasciato tutti a bocca aperta.

il tuo "italiano" costa qnto 3 cinesi.. questo dovresti cmq scriverlo ;) a quel punto.. mi monto 3 maxi con 3 cinesi(

[mozafa]

avevo dato per scontato che tutti fossimo a conscenza del
fatto che il prezzo di un motore made in italy è maggiore
rispetto al cinese
anche perchè se costassero uguali i cinesi sicuramente non li
compreresti

[mosingo]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

il tuo "italiano" costa qnto 3 cinesi.. questo dovresti cmq scriverlo ;) a quel punto.. mi monto 3 maxi con 3 cinesi(

Pardon. A dovere di cronaca esattamente il doppio!