sebart Sebach 30E

[carletttta]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

mezzolandingVINTAGE, mi controlli mezzaincidenza in mezzala?

[bongo]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

mezzolandingVINTAGE, mi controlli mezzaincidenza in mezzala?

Troppo recente questo modello per giorgio, non ci riuscirebbe

[carletttta]

Originalmente inviato da bongo

Troppo recente questo modello per giorgio, non ci riuscirebbe

oooooo quanti versi......pianetto dritto con l'orizzonte, ala in asse con la marmitta, motore a 4° sud-est, monti i karman sul carrello e ci puoi fare un volo a coltello dritto come na banana!!

[RAMIREZ76]

Se lascia tutto a banana secondo me, nn cangura più, indovina la pista e sua moglie finalmente gliela da !!

Togliete quell attrezzo infernale dalle sue mani !!

[Antonio A]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

mezzolandingVINTAGE, mi controlli mezzaincidenza in mezzala?

Grande!!!!!!!

Magari vola pure meglio del mio?

Oggi mi sono fatto prestare un misuratore da un amico e domani sera spero di riuscire a fare qualche misura con relative foto e poi vi aggiorno.
Intanto ancora grazie a tutti!

[GiorgioDDT]

attendiamo fiduciosi

[Antonio A]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

attendiamo fiduciosi

Ho misurato l'incidenza delle ali e del piano di coda. Tenendo conto della precisione dello strumento che ho rimediato, della leggera flessione del piano di coda sotto il peso dello stesso strumento e della mia vista, un po' scarsa da vicino, mi sembra che ci sia un grado o poco più di differenza tra i due.
Allego le foto.
Cosa mi consigliate di fare?
Vale la pena metterci le mani o tengo il trim a picchiare?
Eventualmente come mi suggerite d'intervenire?
Io eventualmente pensavo sulle ali che mi sembra più semplice, voi che dite?

Un grazie anticipato a tutti!

[carletttta]

Originalmente inviato da Antonio A

Ho misurato l'incidenza delle ali e del piano di coda. Tenendo conto della precisione dello strumento che ho rimediato, della leggera flessione del piano di coda sotto il peso dello stesso strumento e della mia vista, un po' scarsa da vicino, mi sembra che ci sia un grado o poco più di differenza tra i due.
Allego le foto.
Cosa mi consigliate di fare?
Vale la pena metterci le mani o tengo il trim a picchiare?
Eventualmente come mi suggerite d'intervenire?
Io eventualmente pensavo sulle ali che mi sembra più semplice, voi che dite?

Un grazie anticipato a tutti!

Puoi provare a flappare negativi gli alettoni....me è cmq una "porcata"
Vedi chi ha ragiona tra ali e pianetti, rispetto all'asse di trazione e poi ne parliamo....

[Antonio A]

Originalmente inviato da carletttta

Puoi provare a flappare negativi gli alettoni....me è cmq una "porcata"
Vedi chi ha ragiona tra ali e pianetti, rispetto all'asse di trazione e poi ne parliamo....

Perdona la mia poca esperienza a riguardo, ma come faccio ad essere sicuro di piazzare l'asse di trazione con precisione lungo la fusoliera per poter dire chi tra ali e piano di coda è sbagliato d'incidenza? Non mi servirebbero almeno i disegni originali per azzardare una qualche considerazione in proposito?
Mi fai cortesemente capire meglio cosa faresti al mio posto?
Grazie

[carletttta]

Originalmente inviato da Antonio A

Perdona la mia poca esperienza a riguardo, ma come faccio ad essere sicuro di piazzare l'asse di trazione con precisione lungo la fusoliera per poter dire chi tra ali e piano di coda è sbagliato d'incidenza? Non mi servirebbero almeno i disegni originali per azzardare una qualche considerazione in proposito?
Mi fai cortesemente capire meglio cosa faresti al mio posto?
Grazie

ti basta fare il confronto con la parafiamma oppure, come suggerito dalla foto di MezzoPistone, con la base capottina abitacolo;
Io preferisco la parafiamma.....ma anche il metodo MezzoCilindro funziona