extremeflight classe 30

[nardicofly]

volendo provare suddetta marca(ho scarrellato il sukhoi di seba e mi son girate un pò le p...e!!!)secondo voi qual'è meglio tra l'edge e l'extra?...il vanquish nn mi entusiasma gran che!
ps: ci va bene un a30-xl che ho invece di un a30-l secondo voi?

[carletttta]

Io avevo l'extra da 1,4mt (circa) ed era una BELVA!!!
Come costruzione è identico al Suk Sebart....x cui occhio agli atterraggi.
Come qualità degli accessori e delle finiture a mio avviso L'extreme flight è meglio rispetto a quella Sebart....
Per il motore guarda bene i pesi, elica e consumi.
Ciao ciao Carletttta

[fradellaq]

Sono due modelli eccezionali, forse più l'extra. Per il motore, ovviamente ti riferisci all' A30-10, non è che l' XL va meglio, ma deve essere proprio l'XL.
L' A30-10L è sicuramente sottodimensionato.

[nardicofly]

il suko l'ho scarrellato al 16 volo in 2 settimane...ora lo riparerò certo perchè è roba da poco...e volerà divinamente come prima,questo è ovvio,ma gli aerei riparati nn mi son mai piaciuti!il fatto che anche questi della ef son fragili di carrello in atterraggio nn mi entusiasma!

[santuz]

io ho l'edge 540 vecchia versione e ci volo con un turnigy 35/42 da 1000 giri. L'ho scarrellato una volta ma per colpa di un malfunzionamento del sevo del cabra, da allora mai avuto più problemi ai carrelli. A me piace un sacco e costruttivamente è di ottima fattura, in volo la dote migliore è che nel volo a coltello non richiede praticamente nessuna correzione con gli alettoni

[VMaurizio76]

Originalmente inviato da nardicofly

il suko l'ho scarrellato al 16 volo in 2 settimane...ora lo riparerò certo perchè è roba da poco...e volerà divinamente come prima,questo è ovvio,ma gli aerei riparati nn mi son mai piaciuti!il fatto che anche questi della ef son fragili di carrello in atterraggio nn mi entusiasma!

Basta riprendere gli incollaggi in quella zona mentre lo stai assemblando, io mi sono abtuato a farlo su tutti i miei modelli

[nardicofly]

scusa che intendi per riprendere?

[giava76]

significa che tutti i carrelli dei piccolini anche se fatti molto bene come i sebart si staccano con atterraggi di Sfortuna quindi basta mettere un pò di epossidica (anche con microbaloons per la leggerezza o fibra macinata per fare un bel cordoncino) nelle posizione incollate di fabbrica ma meccanicamente più sollecitate in caso sfigatterraggio.