Mxs R 50

[enzo86]

Originalmente inviato da toio!!

Oggi (ore 19, con un arietta che mitigava il gran caldo) volo di collaudo dell'MX2 EG.
Pur volando da molti anni con modelli 3d fatti per il 200 OS e il 140 yamada, la ripresa con un modello a benzina (ho volato con l'extra 2x2 in fibra ma ho un pessimo ricordo delle devastanti vibrazioni e di un motore assolutamente surdimensionato, massa totale 6,5 kg), questa volta di ben altro livello e soprattutto ben rapportato con quel motore, mi ha entusiasmato.
Il motore (DA 50) girava un po' grasso ma è partito immediatamente senza neppure chiudere l'aria.
Non ho azzardato manovre 3d perchè ho voluto godermi il classico volo tradizionale interrotto qua e là da candele unlimited.
Modello reattivo ma mai scomposto, tutte le parti mobili a zero, volo armonico, preciso, atterraggio su tre punti più facile di un trainer.
Lo aspetto nel 3d (magari con una 22x8 in luogo della 23) ma sono arciconvinto di avere nei pollici uin gioiello.
Giorgio TNT aspettiamo i tuoi commenti ma già potremmo conoscerli......

Intanto sono contento per te,posso chiederti il CG. a quanto lo hai messo? e se hai lasciato l'incidenza del motore verso il basso dei gradi stabiliti di fabbrica,ho un amico che lo stà montando e questa incidenza in negativo ci sembra tanto (ha versione verde a scacchi bellissimo).
Grazie.

[RAMIREZ76]

a proposito di baionetta... Anche la mia entrava a fatica.. Ma dopo un po di voli.. Si è ''sistemata'' da sola.. Penso sia normale ;-) anzi su un vecchio maxi in mio possesso che entrava sulle semiali con troppa facilità.. A lungo andare mi ha dato un bel po di problemi.. (praticamente ''batteva'' le ali come un pipistrello :-) :-) :-) )

[RAMIREZ76]

le incidenze vanno lasciate come sono.. (il modello è nato x motori tipo DL55) AL MAX dai un po più di destra.. Ma nulla più.. (anche se io ho preferito usare miscelaz gas/deriva e lasciare tutto a ''zero'')

[enzo86]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

le incidenze vanno lasciate come sono.. (il modello è nato x motori tipo DL55) AL MAX dai un po più di destra.. Ma nulla più.. (anche se io ho preferito usare miscelaz gas/deriva e lasciare tutto a ''zero'')

Scusa la mia ignoranza;ma parecchie persone sostengono che l'incidenza motore in negativo su maxi modelli non serve come mai?.
Grazie

Originalmente inviato da RAMIREZ76

le incidenze vanno lasciate come sono.. (il modello è nato x motori tipo DL55) AL MAX dai un po più di destra.. Ma nulla più.. (anche se io ho preferito usare miscelaz gas/deriva e lasciare tutto a ''zero'')

Scusa ma con la miscelazione gas/timone quando fai i looping rovesci scompensi l'assetto un casino !

Basterà per il raff. motore ? che sia il caso di aprire una feritoia fra ogiva e presa aria bassa ?

[RAMIREZ76]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

Scusa ma con la miscelazione gas/timone quando fai i looping rovesci scompensi l'assetto un casino !

va be' ma si parla di percentuali minime di scelaz che influnzano poco o nulla... e cmq tieni presente che non è un mdello da f3a ;)

Originalmente inviato da RAMIREZ76

va be' ma si parla di percentuali minime di scelaz che influnzano poco o nulla... e cmq tieni presente che non è un mdello da f3a ;)

mah insomma .... lo dico perchè avevo provato anche io e i loop rovesci se non corretti vengono proprio na fetecchia

[enzo86]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

le incidenze vanno lasciate come sono.. (il modello è nato x motori tipo DL55) AL MAX dai un po più di destra.. Ma nulla più.. (anche se io ho preferito usare miscelaz gas/deriva e lasciare tutto a ''zero'')

Scusami ancora;ma cosa vuoi dire che se ci monti un'altra marca di motore devi cambiare incidenze?!.
Ciao

[RAMIREZ76]

se leggi bene.. c'è scritto TIPO cioe di quella cat..... ;)