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| User Data registr.: 30-01-2009 Residenza: solarolo
Messaggi: 72
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prime impressioni su 50 v2 rosso blu a montaggio terminato comincio ad attaccare qualche adesivo e mi accorgo che i baffi da mettre sulle scarpette sono dello stesso colore rosso delle scarpette e per di piu' si possono montare solo dal lato sinistro..... i disegni sulle ali sono da completare con dei ritagli di oracover che vengono messi in un sacchetto per il resto e' tutto ok il bilanciamento e' il tasto dolente perche il peso della coda e' notevolmente aumentato con motore scorpion 4025 servi standard da 50 grammi batteria turnigy 4000 6s in battuta contro l'rdinata motore elica apc 17/8 ,il modello necessita di altri 100 grammi di zavorra applicati sul castellino motore il modello cosi assemblato pesa in ordine di volo (compreso batteria) 3100 grammi.....cioe' un mattoncino rispetto al vecchio che ne pesava 2700 ![]() il volo si presenta piu' nervoso e instabile nonostante abbia controllato tutte le incidenze comprese quelle dei lift generator l'escursione delle parti mobili e' stata messa a punto come da manuale (naturalmente anche le miscelazioni il dual rate e gli expo) con una tolleranza di +/- 1° molto probabilmente tornero' a volare con il vecchio tipo ![]() |
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| | #12 (permalink) Top |
| Sospeso Data registr.: 01-08-2009 Residenza: gav
Messaggi: 72
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se ti posso dare un consiglio da quello che ho capito dai modelli in generale è: montali con i materiali che ti consigliano. controlla il peso del tuo motore e il peso delle lipo consigliate. il fatto che sia nervoso magari è dovuto all'eccessivo peso rispetto alla potenza erogata, o un'elica sbagliata.
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| | #13 (permalink) Top |
| User Data registr.: 28-07-2005 Residenza: Bologna - Lecco
Messaggi: 6.410
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Ciao Gabriele, Allora, sinceramente sei uno dei primi ad averlo, percui non abbiamo molte esperienze in merito... Posso dirti che un amico ha finito ieri sera di montarlo l'ha pesato senza batterie e gli pesa 2kg e mezzo, con un pilotino abbastanza pesante. I servi sono tutti jr 9401....più leggeri, e il motore come il tuo. Tuttavia, con l'hacker, più pesante, e coi jr in coda più leggeri.... ![]() Ciò nonostante progettualmente c'è una poca flessibilità anche per altre configurazioni che doveva essere prevista, cosi come sul sukhoi 140. Vi farò sapere come va quello montato dal mio amico. Gabriele, se lo metti in rovescio alla velocità normale di volo il modello cosa fa? Se invece fai una discesa verticale a motore chiuso? |
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| | #14 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 30-01-2009 Residenza: solarolo
Messaggi: 72
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in volo rovescio necessita di un filino di picchia in discesa verticale cade a piombo dritto quindi secondo me come incidenza di motore e ali va bene ![]() durante una richiamata repentina ma non troppo risulta molto instabile p.s. il vecchio modello con i 5626mg hitec e lo stesso motore pesa 2kg e cento Citazione:
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| | #15 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 28-07-2005 Residenza: Bologna - Lecco
Messaggi: 6.410
| Citazione:
Si è abbastanza pesantino...il mio veniva 3kg esattissimi con servi dymond, hacker e rhino 3700... ![]() boh... | |
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| | #16 (permalink) Top |
| User Data registr.: 19-08-2009 Residenza: Barbiano-Lugo-Ravenna e dintorni
Messaggi: 1.151
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Gabriiiiiiii.....e in atterraggio come si comporta una volta bilanciato?
__________________ Radiocomando: Futaba T9Z WC2-40.785/2.4Ghz Modelli: Extreme Flight EXTRA 300 88", Megalight F3K, Sukhoi 50 SebArt, Arrow V5 F6B |
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