02 aprile 10, 14:56 | #21 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-12-2006
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E' vero: Giles 202 1.92 m 2krc à 385.00 Tempo fa lo vendeva anche lindinger che lo consegna ora solo su ordinazione (340 euro, 6 mesi di attesa...). Dell'ex ULTRA RC lindinger vende ancora (329 euro) questo splendido katana eccellente modello (l'ho sfondato, come qualcuno ricorderà, essendo decollato con l'antenna radio abbassata....): Modellbau Lindinger Onlineshop |
04 aprile 10, 11:06 | #22 (permalink) Top |
User Data registr.: 24-02-2010 Residenza: passarella (Ve)
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Questo modello l'ha mai avuto nessuno???? Extra 300 LP Flying Bulls 1,73 m | Combustion powered-Acrobatic planes | Combustion powered-Motorplanes | Modelplanes | Models | Staufenbiel Buona pasqua a tutti!!!!! |
04 aprile 10, 14:12 | #24 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-12-2006
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Vedo che sei un tipo deciso. Questo modello (red bull) è migliore dell'extra che hai postato: http://www.baronerosso.it/forum/aero...peakmodel.html (peccato, hanno tolto le decals red bull) Deciditi, hai avuto tutti i suggerimenti del caso NON è necessaria la centralina. Non farti eccessivi problemi per i servi (i 5625 e 5425 hitec vanno benissimo per questa classe di modelli) |
04 aprile 10, 15:18 | #25 (permalink) Top | |
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05 aprile 10, 10:49 | #26 (permalink) Top |
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Quindi diciamo magari un bel regolatore di tensione emcotec con doppio pacco lipo da 1350 mah in ingresso . Secondo voi l'alimentazione dei servi posso prenderla direttamente dalla ricevente o portargli solo il segnale? Tenendo conto che andrei a montare una ricevente futaba 6014hs? Quale assorbimento riesce a sopportare una ricevente su ogni singolo canale?? |
05 aprile 10, 22:40 | #27 (permalink) Top |
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Perchè tanti "dubbi"?... NO centralina (dobbiamo ripeterlo?), una comunissima batteria nimh da 1600-2000 mha (o lipo se, ti va, con regolatore) , servi digitali economici, interruttore meccanico e vai con dio. Andando invece sulla classe 50 cc (a benzina, ovviamente) è meglio invece dedicare maggiore attenzione all'apparato elettronico, ma questo non è il tuo caso, vero? |
05 aprile 10, 22:59 | #28 (permalink) Top |
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...putroppo un 50 benzina non ci stà nella mia auto altrimenti invece di andarmi a scegliere un modello da 1,80 mt di a.a. sarei passato volentieri al 50cc...poi se ho fatto troppe domande e ti danno fastidio me ne dispiace ma penso sia meglio un chiarimento prima che un crash dopo |
06 aprile 10, 00:41 | #29 (permalink) Top |
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In un modello di questa classe ogni grammo in più è una coltellata, quindi metti meno roba che puoi. Come dice Toio, servi digi standard, un pacco di eneloop da 2000 ed interruttore meccanico. Non c'è bisogno di altro.
__________________ Fly Low! |
06 aprile 10, 09:35 | #30 (permalink) Top | |
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| Citazione:
Vedrai che la dimensione dei modelli che hai (forzatamente) scelto non ti deluderà. Volo da anni con modelli di questa taglia (1,80-1,95 a.a.) e posso assicurarti che il realismo del volo e la plasticità della manovre acrobatiche sono del tutto soddisfacenti. D'altra parte questi modelli hanno un vantaggio su quelli aventi dimensioni appena maggiori: non necessitano (come ti è stato detto e ribadito) di "sofisticati" complessi elettronici (centraline, potenti servi digitali, doppie batterie, interruttori elettronici e via discorrendo) e, con l'uscita sul mercato di motori a benzina nell'intorno del 30 cc., hanno visto colmare la precedente lacuna che rendeva necessario l'utilizzo di un 4t con costi di acquisto e di gestione nettamente più elevati. | |
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