disassamento motore e rondelle

[mauro67]

Originalmente inviato da ranox

State parlando con il mitico PEDVED..
Cielo = PEDVED.

Il mitico PEDVED: Quello che in vita sua non ha mai costruito un modello.

Un aeromodello in mano a lui è come una lanterna in mano ad un cieco.
state perdendo tempo.

d'altronde.. che ti aspetti da uno che il modello gli vola storto (è tutto da vedere poi) e invece di disassare il motore corregge di alettoni??

Se vola storto, e con la correzione di trim-alettoni va adritto.. significa che il modello è montato a CDC (Cazzodicane). Chi glieli monta... glieli monta pure male.. o meglio: gli vendono dei secchi pieni di difetti.

Robbè

non ha capito una ceppa
ma quale PEDVED o CIELO
Trattasi DER RONDELLA

[ranox]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Me sto a piscià sotto.......ma da dove te le tiri fuori??

Mi vengono spontanee.. a getto continuo..


un giorno ti spiegherò quale altro mestiere ho fatto, in tempi remoti, per campare

Robbè

[il_biplano]

Originalmente inviato da ranox

Mi vengono spontanee.. a getto continuo..


un giorno ti spiegherò quale altro mestiere ho fatto, in tempi remoti, per campare

Robbè

....scriveva i testi di "ER MONNEZZA" con Tomas Milian..

[ranox]

Originalmente inviato da il_biplano

....scriveva i testi di "ER MONNEZZA" con Tomas Milian..

ti ci sei avvicinato molto

Robbè

[stefaros]

Originalmente inviato da ranox

ti ci sei avvicinato molto

Robbè

1.Ranox ha ragione
2.Ranox ha sempre ragione
3.Ranox è saggio
4.Ranox è molto saggio
5.Ranox è simpatico
6.Ranox è molto simpatico

Ciao Robbè............

[Speedy23]

Io ho lo yak 54 della phoenix (1m60 d'ala), con un OS91FS-P.
Nel collaudo ho dato trim d'alettone perchè era un po' sbilanciato lateralmente, cioè da una parte era più peso per le batterie messe di fianco al serbatoio.
Una volta bilanciato sia di cg che lateralmente, vola benissimo senza bisogno di disassare il motore.
All'inizio pensavo anch'io al disassamento in quanto dando gas il modello saliva di brutto... ma era dovuto solo al cg sbagliato sul manuale, una volta spostato indietro di circa 1 cm tutto si è risolto.

[ranox]

Originalmente inviato da Speedy23

Io ho lo yak 54 della phoenix (1m60 d'ala), con un OS91FS-P.
Nel collaudo ho dato trim d'alettone perchè era un po' sbilanciato lateralmente, cioè da una parte era più peso per le batterie messe di fianco al serbatoio.
Una volta bilanciato sia di cg che lateralmente, vola benissimo senza bisogno di disassare il motore.
All'inizio pensavo anch'io al disassamento in quanto dando gas il modello saliva di brutto... ma era dovuto solo al cg sbagliato sul manuale, una volta spostato indietro di circa 1 cm tutto si è risolto.

E' arrivato "er rondella 2 - La Vendetta"

Gazzate!
il peso di una batteria spostato di 3 cm lateralmente non può influenzare in modo apprezzabile il volo di un modello. Il braccio di leva che va a crearsi è RIDICOLO.
Se così fosse tutti i modelli con silenziatore e motore 2 tempi dovrebbero esser sbilanciati da un lato. Di fatto nessuno si accorge di ciò in volo, perchè la componente aerodinamica prevale sul leggerissimo sbilanciamento (apprezzabile forse a terra, staticamente).
Tanto per dirne una: batterie di lato al serbatoio che pesano 150 grammi verrebbero bilanciate da una goccia di colla in più sull'estremità alare opposta, o da un pezzo di balsa più pesante..

fate i modelli dritti, che è meglio!

Robbè

noooooo .....roba da gilez

[luca.masali]

Originalmente inviato da ranox

E' arrivato "er rondella 2 - La Vendetta"

Gazzate!
il peso di una batteria spostato di 3 cm lateralmente non può influenzare in modo apprezzabile il volo di un modello. Il braccio di leva che va a crearsi è RIDICOLO.
Se così fosse tutti i modelli con silenziatore e motore 2 tempi dovrebbero esser sbilanciati da un lato. Di fatto nessuno si accorge di ciò in volo, perchè la componente aerodinamica prevale sul leggerissimo

E che dovevo dire io che da ragazzo andavo in giro col vespone 200 e il motore tutto da una parte... avrei dovuto netterci il sidecar dall'altra per equilibrare?



Più che altro, il rischio concreto è che tutta qella concentrazione di eletroni da una parte sola attiri fulmini pericolosissimi

Originalmente inviato da ranox

fate i modelli dritti, che è meglio!

Naah, più son storti e meglio volano.

[toio!!]

Originalmente inviato da Speedy23

Io ho lo yak 54 della phoenix (1m60 d'ala), con un OS91FS-P.
Nel collaudo ho dato trim d'alettone perchè era un po' sbilanciato lateralmente, cioè da una parte era più peso per le batterie messe di fianco al serbatoio.
Una volta bilanciato sia di cg che lateralmente, vola benissimo senza bisogno di disassare il motore.
All'inizio pensavo anch'io al disassamento in quanto dando gas il modello saliva di brutto... ma era dovuto solo al cg sbagliato sul manuale, una volta spostato indietro di circa 1 cm tutto si è risolto.

rischi di fari il pari con Cielo (Pedved).
Bilanciarlo lateralmente, ok (anche se quel modello non ne avrebbe bisogno, ci volavo anni fa), ma aggiungi peso all'estremità alare interessata, se no non bilanci una fava