![](https://www.baronerosso.it/img/t.gif)
![]() | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-08-2009 Residenza: Barbiano-Lugo-Ravenna e dintorni
Messaggi: 1.151
![]() |
io come motorizzazione ti consiglio quella consigliata..... o senò potrebbe anche andare bene questo... HobbyKing Online R/C Hobby Store : TR 50-65B 350kv Brushless Outrunner (Eq: 4030 AXi) $29.78
__________________ Radiocomando: Futaba T9Z WC2-40.785/2.4Ghz Modelli: Extreme Flight EXTRA 300 88", Megalight F3K, Sukhoi 50 SebArt, Arrow V5 F6B |
![]() | ![]() |
![]() | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 24-01-2009 Residenza: Firenze
Messaggi: 98
![]() |
Ciao Non c'è paragone, meglio l'MX della PA. L'ultima versione è una figata, altro che legno pessimo, guardatevi un po' i particolari in carbonio! I modelli Sebart avevano attizzato anche me, poi li ho visti dal vivo, a parte che parecchia gente che li ha al campo dove volo (specialmente i classe 30) non fa che lamentarsi della loro fragilità strutturale, cmq secondo un personale parere, non mi han convinto più tanto, la PA vanta almeno un anno di prove "sul campo" per ogni modello che fanno, e non prove base, bensì veri e propri stress test, sui loro forum ed in giro non ho trovato ancora un singolo parere completamente negativo, poi certo, bisognerebbe provarli di persona, infatti penso proprio che mi farò un MX quanto prima, l'unico dubbio che mi rimane è la motorizzazione, loro suggeriscono un Thrut 50 proprio della PA, ma questo è OT... ![]() se ancora non hai deciso, valuta bene tutti i particolari delle caratteristche di entrambi, potrebbe darsi che ci sorprendano davvero dall'Australia... Ciao e buoni voli
__________________ Vooooo - Laaaa - Rrreeeehh!!! Deimos - The Brutal Experience |
![]() | ![]() |
![]() | #13 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-08-2009 Residenza: Barbiano-Lugo-Ravenna e dintorni
Messaggi: 1.151
![]() |
il discorso dei sebart che sono fragili è una cosa passata almeno per la classe 50. io vi assicuro che ho fatto un atterraggio con vento a traverso molto forte e dita congelate, e di conseguenza ho fatto un atterraggio pesantissimo e derapato, ma vi assicuro che il carrello è rimasto lì.....adesso i sebart non hanno più problemi di fragilità (sempre i 50 intendo) e poi avendo provato anche l'extra della PA, non c'è paragone....sarà parecchio più leggero, sarà pieno di carbonio, ma la dolcezza e la manovrabilità del sukhoi 50 è irraggiungibile.......poi fai te....
__________________ Radiocomando: Futaba T9Z WC2-40.785/2.4Ghz Modelli: Extreme Flight EXTRA 300 88", Megalight F3K, Sukhoi 50 SebArt, Arrow V5 F6B |
![]() | ![]() |
![]() |
Bookmarks |
| |
![]() | ||||
Discussione | Autore discussione | Forum | Commenti | Ultimo Commento |
Consigli per Sukhoi 29S 50E Sebart | sayberwolf | Aeromodellismo Volo 3D | 153 | 27 dicembre 10 18:30 |
Precision Aerobatics - Extra 260 | cammaurizio | Aeromodellismo Volo 3D | 12 | 17 settembre 09 01:42 |