03 gennaio 10, 01:52 | #7 (permalink) Top |
User Data registr.: 15-11-2006
Messaggi: 103
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Dunque, il modello è, anzi, era quello da 2,60, l'ho desiderato per diversi anni, tre mesi fa finalmente l'ho potuto portare in hangar, e poi uno stupido tubo indurito dalla benzina ha fatto sì che il motore piantasse mentre ero in hovering. Il risultato? Beh lascio giudicare a voi....... |
03 gennaio 10, 02:06 | #8 (permalink) Top | |
User Data registr.: 25-05-2007 Residenza: Ancona
Messaggi: 3.462
| Citazione:
Oltretutto anche per la fatica nell'assemblarlo, che non è poca... Una cosa che ho imparato da quando uso i benzina è di usare solamente il tygon originale (quello con stampigliato tygon sul tubo). Questo, anche dopo anni rimane morbido.
__________________ Fly Low! | |
03 gennaio 10, 02:16 | #9 (permalink) Top |
User Data registr.: 15-11-2006
Messaggi: 103
| Guarda ho sempre usato anch'io quello, questo era un modello preso usato, ho ricontrollato tutto, tutti i tubi esterni erano in tygon originale, ho dato per scontato che anche all'interno del serbatoio ci fosse quel tipo di tubo. Questo è stato l'unico vero errore per il quale posso piangermi addosso. Ti dirò di più, il modello l'ho preso da mio padre, che usa da anni solo quel tygon di cui parli e sinceramente è rimasto basito quando l'ho chiamato per dirgli che era morto lo yak, a maggior ragione quando gli ho spiegato il perchè. Vabbè, cose he capitano, fa parte del rischio del mestiere..... Da oggi controllerò più spesso i tubi interni ai serbatoi, ho voluto condividere con voi, magari qualcuno evita una rottura per una banalità del genere........
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