Yak-55m video

[Ricky021]

Stiamo assemblando 2 arlechin io e Losco per fare volo in coppia per poi passare alla pratica sui maxi Yak 55 M ..

Sono fatti in depron da 6,ala profilata,120cm circa di ap. alare e 500gr finito con Lipo 1500 3s,modello quadro,deve essere buono per fare un mini programma F3A ,in quanto è un profilato simmetrico e mooolto leggero ma robusto ..Poi con escursioni disumane proveremo il 3D,visto il peso che ha sara' ottimo anche in questo..Ne ho sempre sentito parlare ottimamente anche se è un po' "vecchiotto" non per questo è da buttare dai ..è modificato rispetto al 1' arlechin,ma il progetto base è sempre quello .....
Domenica si collauda ,poi recensione anche se penso non ne abbia bisogno..

Daniele79 uno Speed280 con 3 celle non so quanto possa durare...

[Maxwell]

Originalmente inviato da Daniele79

ti chiedo un paio di cose, visto che parli del 3DX io l'ho appena tagliato, devo solo incollare il tutto, che motore e lipo hai usato? io ho in casa uno spazzole (280 ridotto 5/1) che era montato sullo yak 55 3D EP della great plane, infatti ci vorrei montare quello per provare i deproncini con lipo 3S 1650, ma a me sembra tutto troppo pesante, che mi consigli?

I motori a sazzole con riduttore sono un po' obsoleti: tirano poco, pesano tanto e consumano parecchio.
Io lo avevo motorizzato con hacker a 20-22L regolatore da 18 e 3 celle da 1300 a 1800 se non ricordo male.
un difetto del 3dx che è molto flessibile: è un difetto se vuoi un aereo preciso ma è un pregio se stai imparando e c'è il rischio di atterraggi in hovering e roba simile.
Praticamente la fusoliera ha solo la parte verticale e quindi è libera di flettersi lungo l'asse verticale dell'aereo. Se lo vuoi irrigidire, ti consiglio di creare anche la "fusoliera orizzontale" per rinforzare soprattutto la zona che va dal bordo d'entrata fino al motore, e la parte che va dal bordo d'uscita fino al piano di coda.
Un altro problema che si verificherà sarà la torsione: quando farai tonneaux veloci la coda sarà in ritardo di 45° circa. puoi rimediare mettendo due fiancatine da 3mm messe a 45° lungo tutta la fusoliera

[Maxwell]

Originalmente inviato da Ricky021

Stiamo assemblando 2 arlechin io e Losco per fare volo in coppia per poi passare alla pratica sui maxi Yak 55 M ..

Sono fatti in depron da 6,ala profilata,120cm circa di ap. alare e 500gr finito con Lipo 1500 3s,modello quadro,deve essere buono per fare un mini programma F3A ,in quanto è un profilato simmetrico e mooolto leggero ma robusto ..Poi con escursioni disumane proveremo il 3D,visto il peso che ha sara' ottimo anche in questo..Ne ho sempre sentito parlare ottimamente anche se è un po' "vecchiotto" non per questo è da buttare dai ..è modificato rispetto al 1' arlechin,ma il progetto base è sempre quello .....
Domenica si collauda ,poi recensione anche se penso non ne abbia bisogno..

Daniele79 uno Speed280 con 3 celle non so quanto possa durare...

Ne ho visti parecchi al campo da noi, è precisissimo, lo metti a coltello e non fai nient'altro che sostenerlo un po' con la deriva, può fare hovering ma non so se nel 3d (spinto) riuscirà bene, l'ho visto sempre lento nelle manovre

[Maxwell]

ci sarebbe anche il dedo
http://www.baronerosso.it/forum/aero...o-il-dedo.html

un'arlekin con fusoliera di un moderno f3a

[losco]

Originalmente inviato da Maxwell

Ne ho visti parecchi al campo da noi, è precisissimo, lo metti a coltello e non fai nient'altro che sostenerlo un po' con la deriva, può fare hovering ma non so se nel 3d (spinto) riuscirà bene, l'ho visto sempre lento nelle manovre

Ti garantisco che hovering,harrier,rollharier e quant'altro non sono affatto un problema per questo modello.
A differenza del deproncino classico si avvicina di piu' ad "un'aereo"quindi si,un po piu plastico.

Originalmente inviato da Maxwell

I motori a sazzole con riduttore sono un po' obsoleti: tirano poco, pesano tanto e consumano parecchio.
Io lo avevo motorizzato con hacker a 20-22L regolatore da 18 e 3 celle da 1300 a 1800 se non ricordo male.
un difetto del 3dx che è molto flessibile: è un difetto se vuoi un aereo preciso ma è un pregio se stai imparando e c'è il rischio di atterraggi in hovering e roba simile.
Praticamente la fusoliera ha solo la parte verticale e quindi è libera di flettersi lungo l'asse verticale dell'aereo. Se lo vuoi irrigidire, ti consiglio di creare anche la "fusoliera orizzontale" per rinforzare soprattutto la zona che va dal bordo d'entrata fino al motore, e la parte che va dal bordo d'uscita fino al piano di coda.
Un altro problema che si verificherà sarà la torsione: quando farai tonneaux veloci la coda sarà in ritardo di 45° circa. puoi rimediare mettendo due fiancatine da 3mm messe a 45° lungo tutta la fusoliera

lo so', infatti il muso non l'ho ancora tagliato per far entrare il motore, lo faro' quando avro' il motore tra le mani.....l'ho gia modificato, ora la fusoliera è a croce e per ovviare alla torsione mettero' dei tirantini in fibra, non ho in casa depron da 3.........comunque, motore da 1000 giri volt e 150 W.....perfetto ti ringrazio

[giacomoCRT]

ragazzi il baricentro di qst modello dov'è??

[Maxwell]

Originalmente inviato da giacomoCRT

ragazzi il baricentro di qst modello dov'è??

più o meno si trova a 8cm dal bordo d'entrata misurato al centro dell'ala (dove passa la fusoliera)