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Vecchio 04 dicembre 09, 10:20   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di Marco m&m
 
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Io ho sempre saputo che la differenza fondamentale fra il 300 e il 330 sta nella posizione delll'ala che nel 330 è piuttosto in basso mentre nel 300 è circa a metà fusoliera. Questo almeno per quanto riguarda la maggioranza dei modelli. I verità non ho trovato riscontro nel sito di Walter Extra produttore del Full-Size... boh??
Le differenze fra la versioni L o S invece stanno nel fatto che sia mono o biposto.
__________________
Ciao da Marco m&m

"Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice!"
Marco m&m non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 dicembre 09, 12:24   #12 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Marco m&m Visualizza messaggio
Io ho sempre saputo che la differenza fondamentale fra il 300 e il 330 sta nella posizione delll'ala che nel 330 è piuttosto in basso mentre nel 300 è circa a metà fusoliera. Questo almeno per quanto riguarda la maggioranza dei modelli. I verità non ho trovato riscontro nel sito di Walter Extra produttore del Full-Size... boh??
Le differenze fra la versioni L o S invece stanno nel fatto che sia mono o biposto.
una brevissima cronologia, ma se cerchi trovi cose anche più dettagliate:

Extra 300 S, EA 300 L, 330 | Extra Aircrafts | Aerobatic airplane

Extra Aircraft - Wikipedia, the free encyclopedia
__________________
Fly Low!

Ultima modifica di Jumpa : 04 dicembre 09 alle ore 12:30
Jumpa non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 gennaio 10, 16:24   #13 (permalink)  Top
Sospeso
 
Data registr.: 28-01-2008
Messaggi: 205
extra 330

Questi sono acrobatici, ma da inesperto, possono anche fare voli tranquilli.
Quello che vorrei sapere se riescono anche ad atterrare a bassa velocità... tipo calmato per intenderci.
grazie
meteorite non è collegato   Rispondi citando
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