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Vecchio 19 novembre 09, 22:54   #51 (permalink)  Top
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L'avatar di italo.driussi
 
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Residenza: Ronchi dei Legionari (GO)
Messaggi: 5.690
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Originalmente inviato da GiorgioTNT Visualizza messaggio
ehilà ciao Italo !!! Farò leggere questo post a Franco...... ahahahahahah
No gavevo capi' chi te ieri, dopo go usa' la funzione cerca.
Dighe che la xe sai dura, che el continui a lavorar.
Saludemelo.
italo.driussi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 novembre 09, 00:10   #52 (permalink)  Top
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L'avatar di Jumpa
 
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Residenza: Ancona
Messaggi: 3.462
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Originalmente inviato da italo.driussi Visualizza messaggio
Non contesto il tuo dinamometro, ma per curiosita' quanto e' lunga la squadretta del carburatore.
Ho montato il motore sul banco prova, (domani vado a metterlo in moto) e con la squadretta del carburatore allungata con la prolunga che c' era assieme al motore, circa 2 cm, il mini servo da 9 grammi del banco prova sembrava non forzare.
Certamente il 110 ha un carburatore piu' grande e la molla e' sucuramente proporzionata.
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Originalmente inviato da asiatic Visualizza messaggio
assolutamente....non mi permetterei mai....

ma il peso da te indicato mi pare tanto...

per la molla.....come gia detto prima....sembra la classica guerra tra scoppio ed elettrico.

io per esperienza.....MIA...userò sempre la molla...

altri per esperienza.....LORO....la togleranno sempre la molla...

a questo punto...lascio che sia l'interessato a decidere.....MOLLA SI MOLLA NO...

io la mia esperienza l'ho gia esternata......(non intendevo farne legge).
Srasera sono troppo stanco...
Domani vado in lab. , rimisuro tutto, squadrette, dinamometri e quant'altro e vi faccio sapere.
__________________
Fly Low!
Jumpa non è collegato   Rispondi citando
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