Extra 300 mattfly

[RAMIREZ76]

ps questi sono i tanto amati servi hitec (gas sul su 26 m 221).. a distanza di 1 anno.. si è letteralmente sciolto.. (il modello era a terra fortunatamente)..

[Marco m&m]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

ps questi sono i tanto amati servi hitec (gas sul su 26 m 221).. a distanza di 1 anno.. si è letteralmente sciolto.. (il modello era a terra fortunatamente)..

Ritengo che un servo da 3kg sull'acceleratore di un carburatore Walbro di un 50cc sia notevolmente sottodimensionato. Poi magari si sarebbe rotto anche ne avessi montato uno correttamente dimensionato ma non lo sapremo mai...

Originalmente inviato da Marco m&m

Ritengo che un servo da 3kg sull'acceleratore di un carburatore Walbro di un 50cc sia notevolmente sottodimensionato. Poi magari si sarebbe rotto anche ne avessi montato uno correttamente dimensionato ma non lo sapremo mai...

prendo al balzo.....che ci metto per il comando motore di un SU 26 1.730 aa ( mattfly )...motore mvvs 26 ? ingranaggi HB o MG ? lo metto vicino al motore o in fusoliera ? Io sarei tentato di metterlo in fusoliera con il comando a rinvio ( fatto bene ) per allontanarlo dalla fonte di vibrazione......qualche consiglio ?


Grazie Giorgio


scusa Italo se mi intrufolo nel tuo post

[garbo]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

prendo al balzo.....che ci metto per il comando motore di un SU 26 1.730 aa ( mattfly )...motore mvvs 26 ? ingranaggi HB o MG ? lo metto vicino al motore o in fusoliera ? Io sarei tentato di metterlo in fusoliera con il comando a rinvio ( fatto bene ) per allontanarlo dalla fonte di vibrazione......qualche consiglio ?


Grazie Giorgio


scusa Italo se mi intrufolo nel tuo post

io tempo fà li mettevo vicino al motore, ma dopo che le vibrazioni mi polverizzarono ben 2 servi, sù 2 modelli diversi con motori diversi, li metto in fusoliera con un lungo rinvio in acciaio da 2 mm, tanto il comando del gas ha la molla di ritorno al minimo, che aiuta molto il movimento, ed uso sempre i servi più scarsi più obsoleti che ho, e finora non mi hanno mai più mollato...un anno di voli con 2 modelli a benza...

Originalmente inviato da garbo

io tempo fà li mettevo vicino al motore, ma dopo che le vibrazioni mi polverizzarono ben 2 servi, sù 2 modelli diversi con motori diversi, li metto in fusoliera con un lungo rinvio in acciaio da 2 mm, tanto il comando del gas ha la molla di ritorno al minimo, che aiuta molto il movimento, ed uso sempre i servi più scarsi più obsoleti che ho, e finora non mi hanno mai più mollato...un anno di voli con 2 modelli a benza...

Grazie !!! Per il rinvio il cavo in acciaio non mi convinceva .... pensavo al nylon .... ma se dici che non hai mai avuto problemi tanto meglio !

Giorgio

[Jumpa]

Io sto volando ormai da anni con servi sulla parafiamma o appena dietro ad essa e problemi non ne ho.
Uso solo queste accortezze: servi di dimensione standard (solitamente graupner 8077 digitali da 3 kg.) e tolgo la mollettina di ritorno della farfalla in modo di non far sforzare (anche se di pochissimo) i servi.
In questo modo ho un comando corto e preciso che non prende vibrazioni.

[Marco m&m]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

prendo al balzo.....che ci metto per il comando motore di un SU 26 1.730 aa ( mattfly )...motore mvvs 26 ? ingranaggi HB o MG ? lo metto vicino al motore o in fusoliera ? Io sarei tentato di metterlo in fusoliera con il comando a rinvio ( fatto bene ) per allontanarlo dalla fonte di vibrazione......qualche consiglio ?


Grazie Giorgio


scusa Italo se mi intrufolo nel tuo post

Personalmente non ho mai messo il servo del gas in prossimità del motore e lo farei esclusivamente in caso fosse indispensabile spostare tutto il peso possibile a prua.
Norrmalmente lo metto in fusoliera usando rinvio rigido ma con almeno una esse che possa smorzare gli eventuali contraccolpi. Naturalmente un servo con ingranaggi metallici va benone. Ti posso però riportare l'esperienza che ho con gli Hitec Hs475hb che li hanno in Karbonite.
La primavera scorsa mi cadde il SU26 da 2,2mt distruggendosi (non ero io al pilotaggio ) si spezzo la squadretta del servo motore (quella in nilon regolabile in lunghezza ma gli ingranaggi erano ancora integri... e non era la prima volta che vedevo una cosa simile. Visto che sul motore non serve una velocità elevata repuro questi economicissimi servi l'ideale per quest'uso.

[italo.driussi]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

prendo al balzo.....che ci metto per il comando motore di un SU 26 1.730 aa ( mattfly )...motore mvvs 26 ? ingranaggi HB o MG ? lo metto vicino al motore o in fusoliera ? Io sarei tentato di metterlo in fusoliera con il comando a rinvio ( fatto bene ) per allontanarlo dalla fonte di vibrazione......qualche consiglio ?


Grazie Giorgio


scusa Italo se mi intrufolo nel tuo post

Il post non e' mio ma nostro, e poi non sei fuori tema.

[italo.driussi]

Originalmente inviato da Marco m&m

Lo spegnimento motore io non l'ho montato perchè lo ritengo superfluo. In fondo non abbiamo mai montato nulla del genere sui vecchi glow e non capisco perchè oggi sui benzina debba essere ritenuto indispensabile. Quello sullo starter poi secondo me non serve proprio a nulla.

Originalmente inviato da Jumpa

Io sto volando ormai da anni con servi sulla parafiamma o appena dietro ad essa e problemi non ne ho.
Uso solo queste accortezze: servi di dimensione standard (solitamente graupner 8077 digitali da 3 kg.) e tolgo la mollettina di ritorno della farfalla in modo di non far sforzare (anche se di pochissimo) i servi.
In questo modo ho un comando corto e preciso che non prende vibrazioni.

Ho sempre usato un interrutore per spegnere il motore.
Pesno che togliero' la molla e fermo meccanico.

[Jumpa]

Originalmente inviato da italo.driussi

Ho sempre usato un interrutore per spegnere il motore.
Pesno che togliero' la molla e fermo meccanico.

Ok, per la molla basta sganciarla e lasciarla lì, senza smontare la squadretta del walbro.
Io personalmente, come già discusso con Marco in altri post uso sempre un modo per spegnere il motore da remoto tramite TX. Solitamente uso un interruttore elettronico sulla centralina del motore, ma anche il servo per l'aria comandato da un interruttore va benissimo.