possessori DA 50cc

[F.LUCA]

Ma sara sfortuna ma di due DL uno cilindro ovalizzato, il secondo da nuovo non partiva rispedito in garanzia poi é partito al primo colpo, solo che rimaneva acceso per poco. Rispedito al negoziante come risposta ci ha detto che i DL sono uguali al DA ma non sono DA.
Per non parlare del crrc che borbotta sempre smarmitta e sbullona.

Non dico che siete bugiardi ma io é quello che ho visto al campo di volo.

[spitfire40]

sono un felice possessore del dl50; ne ho 2. secondo me sono ottimi e basta. ho notato che spesso i motori a benza non vanno perche all'inizio necessitano di una regolazione abbastanza fine di anticipo e carburazione. finendo in mano a gente poco esperta, vanno male e per questo vengono sputtanati nei vari forum. anche il crrc e' un buon motore, meccanicamente paragonabile al dl. ha solo qualche problema di anticipo alla centralina agli alti regimi, ma basta tenerlo relativamente carico con una elica leggermente grossa. se a te o ai tuoi soci gli si sbullona il motore, potrebbe essere che non bilancia le eliche!!

[Baltimora44]

Originalmente inviato da spitfire40

sono un felice possessore del dl50; ne ho 2. secondo me sono ottimi e basta. ho notato che spesso i motori a benza non vanno perche all'inizio necessitano di una regolazione abbastanza fine di anticipo e carburazione. finendo in mano a gente poco esperta, vanno male e per questo vengono sputtanati nei vari forum. anche il crrc e' un buon motore, meccanicamente paragonabile al dl. ha solo qualche problema di anticipo alla centralina agli alti regimi, ma basta tenerlo relativamente carico con una elica leggermente grossa. se a te o ai tuoi soci gli si sbullona il motore, potrebbe essere che non bilancia le eliche!!

concordo con tè! Troppo spesso ci sono persone che hanno un approccio coi motori benza alquanto approssimato nella conoscenza di cosa aquistano e quindi in 2° tempo,dando x scontato che vanno bene,se non sono "capaci" di ............. li sputtanano,trascurando la prim cosa + importante: perchè vada bene come mi devo comportare con questo tipo di motori?
Parere mio comunque! ma vedendo cosa vedo scritto a tal proposito ultimamente.........

[videowilly24]

aggiungiamo che come minimo per ogni DA venduto ,vengono venduti almeno 3 DL ... (almeno negli ultimi 2 anni)
è quindi normale che se ad esempio circolano 1000 DL si sentira' che qualcuno possa avere piu' problemi dei 300 DA venduti....
è un fattore di numeri e di seghe mentali...Nulla togliendo ai DA.

[scirocco64]

Originalmente inviato da F.LUCA

Ma sara sfortuna ma di due DL uno cilindro ovalizzato, il secondo da nuovo non partiva rispedito in garanzia poi é partito al primo colpo, solo che rimaneva acceso per poco. Rispedito al negoziante come risposta ci ha detto che i DL sono uguali al DA ma non sono DA.
Per non parlare del crrc che borbotta sempre smarmitta e sbullona.

Non dico che siete bugiardi ma io é quello che ho visto al campo di volo.

Capisco che quello che hai visto tu ti porta a pensare male de DL.
Se hai voluto fare delle domande a questo forum, credo che pensi che ci siano persone preparate a risponderti.
Se magari con il pulsante cerca chiedi del DL troverai tantissimi aeromodellisti contenti di questo motore.
Come già detto d' altri, dipende anche dal propietario che magari non compie i dovuti passaggi.
Certo non mancano alcune lamentele, e sicuramente ci saranno dei motori difettosi, ma questo vale anche per i motori più blasonati.
Quindi il fatto che tu reputi il DL un cesso a mio avviso sei molto ma molto ansi che dico moltissimo fuori strada perchè lo dimostrano centinaia di motori che girano e fanno divertire tanta gente.
Poi ti dico un' altra cosa, dato che ci sono tanti DL in giro, le percentuali di motori " difettosi" e per logica di cose superiore.
Io ad esempio ho preso MT57, ma in giro rispetto ai DL se ne trovano molto meno, e per logica ci sono anche molte persone in meno che si lamentano, ora non vuol dire che MT e meglio del DL è una questione di percentuale.
Prima di dare una valutazione al mio motore ne deve passare di tempo.!

[videowilly24]

Originalmente inviato da scirocco64

Capisco che quello che hai visto tu ti porta a pensare male de DL.
Se hai voluto fare delle domande a questo forum, credo che pensi che ci siano persone preparate a risponderti.
Se magari con il pulsante cerca chiedi del DL troverai tantissimi aeromodellisti contenti di questo motore.
Come già detto d' altri, dipende anche dal propietario che magari non compie i dovuti passaggi.
Certo non mancano alcune lamentele, e sicuramente ci saranno dei motori difettosi, ma questo vale anche per i motori più blasonati.
Quindi il fatto che tu reputi il DL un cesso a mio avviso sei molto ma molto ansi che dico moltissimo fuori strada perchè lo dimostrano centinaia di motori che girano e fanno divertire tanta gente.
Poi ti dico un' altra cosa, dato che ci sono tanti DL in giro, le percentuali di motori " difettosi" e per logica di cose superiore.
Io ad esempio ho preso MT57, ma in giro rispetto ai DL se ne trovano molto meno, e per logica ci sono anche molte persone in meno che si lamentano, ora non vuol dire che MT e meglio del DL è una questione di percentuale.
Prima di dare una valutazione al mio motore ne deve passare di tempo.!

che fai cloni le mie risposte di 20 minuti prima ????
almeno siamo d'accordo ....anchio ho il DL50 e l' MT57cc e vanno benone !!!

[scirocco64]

Originalmente inviato da videowilly24

che fai cloni le mie risposte di 20 minuti prima ????
almeno siamo d'accordo ....anchio ho il DL50 e l' MT57cc e vanno benone !!!

[spitfire40]

aggiungo: vorrei che qualche esperto in macchine utensili mi spiegasse come sia possibile che un motore nasca con il cilindro ovalizzato................booooohhhh

[il_biplano]

Originalmente inviato da spitfire40

aggiungo: vorrei che qualche esperto in macchine utensili mi spiegasse come sia possibile che un motore nasca con il cilindro ovalizzato................booooohhhh

Posso ritenermi sufficientemente esperto di macchine utensili ????
Posso risponderti ???

Risposta:


BOOOOOH !!!???

Se per lo più non abbia subito degli shock meccanici durante la movimentazione e stoccaggio prima di essere assemblato; non ricordo dove, ma ho visto delle foto con cestoni (gabbie in ferro) piene di cilindri, ma potevano essere li anche e solo prima della rettifica.... e comunque bisognerebbe schiacciarlo per bene per ovalizzarlo.
Ma comunque una deformazione seguente la lavorazione.
Di bareno e rettifica si ottiene circolarità perfetta.
Di interpolazione circolare invece è approssimativa, quindi un minimo di ovalizzazione c'è.
Ma nessuno con un minimo di conoscenze meccaniche, eseguirebbe un cilindro a mezzo interpolazione circolare.

[Tamanaco]

Originalmente inviato da il_biplano

Di bareno e rettifica si ottiene circolarità perfetta.

Ciao, non è sempre vero nel senso che gli utensili ed il processo di lavorazione in sè lo garantiscono ma subentra anche il serraggio del pezzo sull'apposita attrezzatura. Una stretta maldestra, cosa peraltro difficile in quanto di solito si usano chiavi dinamometriche specie se il serraggio/presa è in una zona "cedevole" o interferenze in fase di serraggio generate da problemi di fusione, possono procare deformazioni al pezzo che una volta rilasciato dopo la lavorazione meccanica ovviamente si ri-manifestano (effetto memoria).