Piantato motore i vite

[jpeishere]

Amici modellisti.... per favore datemi una risposta risolutiva!!!!
Ho un modello ala alta motorizzzato con un Thunder Tiger GP 42. Nel volo normale e nelle acrobazie tipo looping toneaux Nessun problema!
Facendo la vite (per capirci quella figura che si fa con motore al minimo e in cui il modelllo scende come se fosse una foglia morta) il motore regolarmente si spegne!!!! Cosa posso fare? da cosa dipende? Io vite la faccio Mandando aereo in verticale, poi Motore al minimo con timone tutto a destra, tutto cabra e alettoni tutto a sinistra.

[jpeishere]

allora... uso miscela 10 % nitro 18% ricino e 72% metanolo. Elica 10X 6 APC. Il modello si spegne... credo (visto che di fatto me ne accorgo quando ridò motore) dopo 1 al massimo 2 giri ain discesa.

[toio!!]

Il motore non tiene bene il minimo.
Controlla il minimo a terra (deve tenerlo indefinitivamente e con passaggio al massimo immediato), usa la candela per i 4t (F7 OS)

[gattodistrada]

mah.. a m esembra che hai anche una miscela troppo grassa... 18% di olio... io uso un 13% niente nitro... ma il nitro e' oggetto di preferenze personali.. e quindi ognuno fa come vuole...

devi comunque regolare meglio lo spillo del minimo, e fare le prove a terra.. con il modello tenuto in verticale per vedere se si smagra.. il massimo..

poi metti al minimo, lo tieni cosi una 30ina di secondi e poi vai al massimo... se si spegne soffocando sei grasso di minimo... se invece senti come se mancasse... e' magro..

regoli fino ad ottenere una passaggio da min a max rapido e regolare...

e comunque la vite..per sicurezza falla con qualche tacchetta di trim delminimo in piu'... quando vai ad accellerare non dare tutto motore di colpo, ma fai una transizione lenta.. almeno fino a meta motore...

[Andrea 17]

Da come hai descritto i comandi la vite che fai tu pone il modello in picchiata (o quasi) verticale...mmmm...io controllerei bene i tubi di pescaggio del serbatoio....a occhio e croce direi che il pendolo "pendola" male!!!

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Andrea 17

Da come hai descritto i comandi la vite che fai tu pone il modello in picchiata (o quasi) verticale...mmmm...io controllerei bene i tubi di pescaggio del serbatoio....a occhio e croce direi che il pendolo "pendola" male!!!

in discesa il pendolo non deve pendulare verso il basso... tanto la miscela siaper i g della vite sia per l'accellerazione continua verso il basso rimane sempre sul fondo del serbatoio..

ma giustamente consigli di controllare i tubi, potrebbe anche aver qualche forellino o taglietto in corrisponenza dell'innesto nei tubi di ottone, dai quali poi aspira aria..

[jpeishere]

X GATTO DI STRADA: il controllo a terra per passaggio massimo-minimo-massimo che mi dicevi li faccio tutti con modello in verticale?

[gattodistrada]

Originalmente inviato da jpeishere

X GATTO DI STRADA: il controllo a terra per passaggio massimo-minimo-massimo che mi dicevi li faccio tutti con modello in verticale?

scusami no, in verticale serve a capire se il massimo e' aperto correttamente e il motore non deve smagrarsi..

le altre prove falle a modello orrizzontale..

[Jumpa]

Originalmente inviato da gattodistrada

scusami no, in verticale serve a capire se il massimo e' aperto correttamente e il motore non deve smagrarsi..

le altre prove falle a modello orrizzontale..

...e comunque fare due prove in verticale anche del passaggio non è che faccia male! Mi è capitato diverse volte che il modello fosse carburato perfettamente al passaggio in orizzontale, bene il max in verticale, ma il passaggio in verticale non andava. Di solito è lo spillo del minimo troppo chiuso.
Per il problema dello spegnimento in vite potrebbe essere il tubo del pendolino piegato in avanti ed incastrato in questa posizione nel serbatoio. Di solito avviene se si usano tubetti in silicone troppo sottili e si fa un atterraggio un po' duro.

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Jumpa

...e comunque fare due prove in verticale anche del passaggio non è che faccia male! Mi è capitato diverse volte che il modello fosse carburato perfettamente al passaggio in orizzontale, bene il max in verticale, ma il passaggio in verticale non andava. Di solito è lo spillo del minimo troppo chiuso.
Per il problema dello spegnimento in vite potrebbe essere il tubo del pendolino piegato in avanti ed incastrato in questa posizione nel serbatoio. Di solito avviene se si usano tubetti in silicone troppo sottili e si fa un atterraggio un po' duro.

quoto: stamani ero assonnato per ragionare correttamente