DLE55 e 111

[Marco m&m]

Non ho capito dove avete preso i dati del nuovo DLE 55 visto che nel sito ufficiale sono riportati dati identici a quelli del vecchio DL50?

[Bart76]

Originalmente inviato da Marco m&m

Non ho capito dove avete preso i dati del nuovo DLE 55 visto che nel sito ufficiale sono riportati dati identici a quelli del vecchio DL50?

credo che la fonte sia mattfly.
Cmq, secondo me basterà cambiare cilindro e pistone per trasformare il vecchio DL50 in DL55

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Bart76

credo che la fonte sia mattfly.
Cmq, secondo me basterà cambiare cilindro e pistone per trasformare il vecchio DL50 in DL55

Mattfly riporta i dati in italiano mentre quelli riportati da Baltimora44 sono in inglese. Evidentemente ha fatto copia>incolla da qualche sito. Vorrei sapere da dove li ha presi.

[kira1]

Originalmente inviato da Marco m&m

Mattfly riporta i dati in italiano mentre quelli riportati da Baltimora44 sono in inglese. Evidentemente ha fatto copia>incolla da qualche sito. Vorrei sapere da dove li ha presi.

Qui trovi le specifiche ddei due motori:

TBM | Accessories > Engines & Parts > Engines > DL Engines

ciao
Luca

[andy74rc]

Originalmente inviato da Marco m&m

Mattfly riporta i dati in italiano mentre quelli riportati da Baltimora44 sono in inglese. Evidentemente ha fatto copia>incolla da qualche sito. Vorrei sapere da dove li ha presi.

Baltimora un par de ciuffoli. Dai a Cesare quello che è di Cesare....

Se volete le differenze, queste sono:

Il 55 e il 111 hanno un diverso cilindro/testa, pistone, carter e guarnizione cilindro.
L'alesaggio e maggiorato di 2mm, la corsa rimane la stessa. Aumentata la compressione da 7,5 a 7,6. Il pistone è bombato come nei precedenti 50/100, pur essendo comunque diverso.
Essendo la camicia 2mm più larga, i carter sono stati fresati per la profondità di innesto della camicia stessa.
Albero, valvole, carburatore, mozzo sono intercambiabili con il 50/100.
Il nuovo cilindro ha una diversa alettatura, manca l'ultima aletta, a parte una corta lato scarico. Le alette sono ora tute quadrate e non più leggermente raccordate come prima.
Il resto è uguale.

P.s. aumento prezzo negli States: 30 US$, in Italia 70 Euro..... QUESTE sono le cose che mi fanno incaz.....

Mandi

Andrea

[Marco m&m]

Originalmente inviato da kira1

Qui trovi le specifiche ddei due motori:

TBM | Accessories > Engines & Parts > Engines > DL Engines

ciao
Luca

Veramente i dati del link da te riportato citano 43x35 come corsa ed alesaggio che corrispondono alla cilindrata di ~50,8cc.

@Andy74rc
Sorry per la svista... ma dove hai preso i dati visto che il sito www.dlpower.net (che credo sia il sito ufficiale del costruttore) ne riporta altri che corrispondono a quelli dellla vecchia versione?

[andy74rc]

DL Engines and Hobby Australia - DL-55, 55cc Gasoline Engine

P.s. 595 AU$ fanno 300 Euro spaccati.

Mandi

Andrea

[tacoluca]

Originalmente inviato da andy74rc

DL Engines and Hobby Australia - DL-55, 55cc Gasoline Engine

P.s. 595 AU$ fanno 300 Euro spaccati.

Mandi

Andrea

Questa mattina ho acquistato il DLE55 a € 280,00
attendo che mi arrivi a casa entro 10 gg
Vi faro' sapere

[andy74rc]

Originalmente inviato da tacoluca

Questa mattina ho acquistato il DLE55 a € 280,00
attendo che mi arrivi a casa entro 10 gg
Vi faro' sapere

Oh, bè....la mia amica Jenny Zhu li vende a 260 Euro compresa spedizione.....

Mandi

Andrea

[tacoluca]

Originalmente inviato da andy74rc

Oh, bè....la mia amica Jenny Zhu li vende a 260 Euro compresa spedizione.....

Mandi

Andrea

Be se è tua amica ti potrebbe fare anche un po' + sconto, 20 euri sono un po' pochi come sconto.
Anche il mio prezzo è compreso la spedizione.