carburazione motore a benzina!

[albertozziangelo]

salve a tutti! ho provato a cercare nei forum ma non sono riuscito a capire come si fa a carburare un motore a benzina! da quanto ho capito si agisce sui due "spilli" del max e min (L ed H ) in particolare sul mio motore ( un MLD 28CC)!

IL max credo che funzioni grosso modo come quello del motore glow...

ma per quanto riguarda il minimo non ho capito come agire!

mi aiutereste? in particolare il mio motore gira bene al max e anche nei passaggi dal minimo al massimo non e' male...il problema e' che quando rimango un po' di tempo al minimo se passo dal mimìnimo al massimo di colpo tende a spegnersi come se fosse "ingolfato"...la cosa strana e' che anche se tolgo subito gas per mantenere il motore in moto quando provo a ridare gas...non va!! cosi' ho pensato che potrebbe essere troppo grasso al minimo....aiutatemi! grazie e buon anno a tutti!

[toio!!]

No, al contrario è magro al minimo (ingrassalo svitando leggermente lo spillo L= low)

[albertozziangelo]

grazie toio! ehehe sono proprio ignorante in mteria! grazie mille!

[tonneau]

ciao
i motori a benzina non sono tanto difficili da carburare, anzi...
parti sempre dalla posizione degli spilli di default, poi avvii il motore lo lasci riscaldare e cominci a dare un po di gas.
se a 2/5 di gas il motore borbotta allora devi chiudere lo spillo del minimo per smagrirlo, se tende a spegnersi allora devi agire al contrario.
dopo provi il massimo, se senti che al massimo non ha tutta la potenza allora apri un po lo spillo, (dovresti sentirlo ad orecchio) se no usa un contagiri.
ricorda che devi agire sugli spilli sempre con movimenti molto piccoli.
inoltre fai conto che lo spillo del minimo (che è quello sempre più vicino al carter del motore) lavora fino a 3/4 di apertura della farfalla, lo spillo del massimo solo alla fine.
spero di esserti stato di aiuto

[tex3d]

Originalmente inviato da albertozziangelo

salve a tutti! ho provato a cercare nei forum ma non sono riuscito a capire come si fa a carburare un motore a benzina! da quanto ho capito si agisce sui due "spilli" del max e min (L ed H ) in particolare sul mio motore ( un MLD 28CC)!

IL max credo che funzioni grosso modo come quello del motore glow...

ma per quanto riguarda il minimo non ho capito come agire!

mi aiutereste? in particolare il mio motore gira bene al max e anche nei passaggi dal minimo al massimo non e' male...il problema e' che quando rimango un po' di tempo al minimo se passo dal mimìnimo al massimo di colpo tende a spegnersi come se fosse "ingolfato"...la cosa strana e' che anche se tolgo subito gas per mantenere il motore in moto quando provo a ridare gas...non va!! cosi' ho pensato che potrebbe essere troppo grasso al minimo....aiutatemi! grazie e buon anno a tutti!

Ricorda che con temperature basse i benzina smagrisco vistosamente. Oggi al campo 1/4 di giro di spillo L e il DA cantava meglio di prima, 2 voli.......una poesia.

[kantees]

scusate se tolgo la polvere con una domanda forse strana..

facciamo conto che il motore lo carburo trovandomi a circa 200 metri di altitudine (s.l.m.)

un bel giorno vado in un campo volo in un altopiano dove l'altitudine è al di sopra dei 1000 metri..

ora la domanda: devo ritoccare la carburazione o posso andare tranquillo?

il dubbio mi è venuto guardando questo video: FPV - High Altitude Engine Failure and Pole Hit Crash Landing - YouTube

se volessi fare la stessa cosa, rischio una spanta in volo o il motivo della spenta (nel video) è un'altra?

dato che non è nemmeno sicuro il pilota, del motivo..

grazie

[Jumpa]

Teoricamente, anzi sicuramente, dovresti smagrire in quanto in altitudine l'aria è più rarefatta ed avresti quindi più benzina in rapporto all'aria rispetto alla carburazione fatta a livello del mare.