Sukhoi 26m 220ap mattfly

[tonneau]

grande modello, va alla grande, buon divertimento a chi lo possiede e a chi lo comprerà

[artu]

Originalmente inviato da tonneau

grande modello, va alla grande, buon divertimento a chi lo possiede e a chi lo comprerà

Allegato 90273 Allegato 90274

Allegato 90275 Allegato 90276

sono stato qualche giorno fa sul vostro campo.....
bellissimo e anche le persone che ho conosciuto splendide.......
alla prossima Artù

ps. vedo che ti stai allenando per le prossime gare di F6A bene ...bene.

[tonneau]

Originalmente inviato da artu

sono stato qualche giorno fa sul vostro campo.....
bellissimo e anche le persone che ho conosciuto splendide.......
alla prossima Artù

ps. vedo che ti stai allenando per le prossime gare di F6A bene ...bene.

ciaooo arturooo

ieri mi ha detto obi che sei venuto sul campo durante il periodo natalizio, che peccato mi avrebbe fatto tanto piacere rivederti.

cmq alle prossime gare ne vedremo delle belle, alleniamoci alleniamoci

[artu]

Originalmente inviato da tonneau

ciaooo arturooo

ieri mi ha detto obi che sei venuto sul campo durante il periodo natalizio, che peccato mi avrebbe fatto tanto piacere rivederti.

cmq alle prossime gare ne vedremo delle belle, alleniamoci alleniamoci

sarebbe stato bello reincontrarci.......
ma avremo altre occasioni......
salutoni artù

[Marco m&m]

Oggi pomeriggio avevo poco da fare in officina così ho quasi ultimato il montaggio del modello e ho fatto il primo avviamento del motore.
Non ho toccato gli spilli dalla posizione in cui erano in scatola. Una volta fatto il pieno, chiuso la farfalla dello starter, fatto arrivare la benzina al carburatore ho dato corrente all'accensione . Subito a fatto un paio di scoppi, così ho aperto lo starter e al primo colpo è andato in moto al minimo borbottando allegramente. Dopo mezzo serbatoio ho provato le prime accelerate e verificato che la carburazione era più o meno corretta. In seguito ho azzardato un paio di puntate al massimo per verificare i giri (la curiosità era tanta).
Con elica in legno 22x8 6900gr/min! Non male come inizio. Anche il tiro a spannometro mi sembra buono...
Spero di fare cosa gradita postando i progressi del modello e allego altre foto fatto dopo il primo avviamento.

[Baltimora44]

Originalmente inviato da Marco m&m

Oggi pomeriggio avevo poco da fare in officina così ho quasi ultimato il montaggio del modello e ho fatto il primo avviamento del motore.
Non ho toccato gli spilli dalla posizione in cui erano in scatola. Una volta fatto il pieno, chiuso la farfalla dello starter, fatto arrivare la benzina al carburatore ho dato corrente all'accensione . Subito a fatto un paio di scoppi, così ho aperto lo starter e al primo colpo è andato in moto al minimo borbottando allegramente. Dopo mezzo serbatoio ho provato le prime accelerate e verificato che la carburazione era più o meno corretta. In seguito ho azzardato un paio di puntate al massimo per verificare i giri (la curiosità era tanta).
Con elica in legno 22x8 6900gr/min! Non male come inizio. Anche il tiro a spannometro mi sembra buono...
Spero di fare cosa gradita postando i progressi del modello e allego altre foto fatto dopo il primo avviamento.

Andrea S.(AS POWER) dice che col "suo " cannister è da usare la 23x8 della Metts. tu che ne dici? e se mi puoi dire il peso ODV del "Ragazzo"

[toio!!]

Originalmente inviato da Marco m&m

Oggi pomeriggio avevo poco da fare in officina così ho quasi ultimato il montaggio del modello e ho fatto il primo avviamento del motore.
Non ho toccato gli spilli dalla posizione in cui erano in scatola. Una volta fatto il pieno, chiuso la farfalla dello starter, fatto arrivare la benzina al carburatore ho dato corrente all'accensione . Subito a fatto un paio di scoppi, così ho aperto lo starter e al primo colpo è andato in moto al minimo borbottando allegramente. Dopo mezzo serbatoio ho provato le prime accelerate e verificato che la carburazione era più o meno corretta. In seguito ho azzardato un paio di puntate al massimo per verificare i giri (la curiosità era tanta).
Con elica in legno 22x8 6900gr/min! Non male come inizio. Anche il tiro a spannometro mi sembra buono...
Spero di fare cosa gradita postando i progressi del modello e allego altre foto fatto dopo il primo avviamento.

Azz..., non dovresti postare più ogni volta che lo fai mi attacchi la peste!
Ho un DA 50 che giace inoperoso, sto facendo l'ordine a mattfly....

[lucawing]

Ciao Toio,
ti do il colpo di grazia con questa foto. E' arrivato con la Befana e sono già a lavoro:

Marco sei pronto ad una pattuglia romagnola????

[toio!!]

groggy... K.O.!

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Baltimora44

Andrea S.(AS POWER) dice che col "suo " cannister è da usare la 23x8 della Metts. tu che ne dici? e se mi puoi dire il peso ODV del "Ragazzo"

Non ho riferimenti in merito perchè in effetti è il mio primo benzina... anche se ovviamente conosco bene i motori 2T visto il mio lavoro e i miei trascorsi. ti posso solo dire che certamente con il canister AS power i miglioramenti in fatto di prestazioni e rumorosità si sentiranno ma ci sono un paio di considerazioni da fare.
La prima è che stamattina ho riavviato il motore e ritoccato la carburazione ottenendo tranquillamente 7100gr/min. Ho provato la trazione ma la mia bilancia da pesca mi ha segnato FFF che ancora era ben lontano dai giri massimi. FFF significa fuori scala e la bilancia ha come liimite 10KG!!
Ho provato a tenere il modello in verticale (senza volare intendo a mano) e ti assicuro che già a metà manetta, se non prima, è già tranquillamente in hovering. Dando tutto motore facevo quasi fatica a tenerlo...
Questo per dire solo che se da un lato il canister AS Power è una figata, dall'altro costo e peso aggiuntivo non giustificano l'installazione a mio parere. Ad ogni modo nessuno vieta di aggiungerlo in un secondo tempo.

Non l'ho ancora pesato definitivamente ma dalle precedenti controlli direi non più di 7700/7800gr max.