Sukhoi 26m 220ap mattfly

[videowilly24]

PEGGIO DELLE FORMICHE!!!!
Non mi stupirei se passando fuori dal tuo laboratorio alle 3 di notte , sentissi rumore di avvitatori pneumatici ed altri attrezzi in stile box da F1

[Marco m&m]

Originalmente inviato da videowilly24

PEGGIO DELLE FORMICHE!!!!
Non mi stupirei se passando fuori dal tuo laboratorio alle 3 di notte , sentissi rumore di avvitatori pneumatici ed altri attrezzi in stile box da F1

Solo per diletto.. per il mio lavoro prima smetto e meglio sto.
Stasera smetto alle 19 in officina e senza soluzione di continuità lavorerò al caro Sukhoi fino a che sarà completato. Giudico che verso le 0:30/1:00 dovrei essere a posto... che dici sto esagerando??? NOOOO!!

[odontomic]

Una domanda a chi ha montato il canister: il collettore di scarico ha un forte angolo per cui non si può infilare il perno posteriore nella flangia. Come fate a mettere il secondo perno?

[lucawing]

Ciao, io ho fatto come indicato sul disegno allegato. Dopo una trentina di voli non ho avuto problemi di tenuta o altro.

A presto.

[odontomic]

Grazie 100000000, nelle mie istruzioni non c'è scritto nulla ma è un'ottima soluzione. Taglierò la flangia e motterò un perno con testa esagonale.

Sei stato prezioso

[netwir20]

Io ho messo un prigioniero e ho risolto il problema

[netwir20]

Dimenticavo che per chiudere il dado ci vuole la chiave a 90°,senno diventi pazzo

[odontomic]

Sabato ho collaudato la belva ma ho avuto grossi problemi col baricentro. Rispettto al manuale che da il CG a 140 mm dal bordo d'entrata (27%) ero a circa 160/170 (33% circa). Decollo in circa 5 metri e a mezzo gas tutto ok; appena tolgo motore mi si siede terribilmente quasi a volersi mettere in hovering da solo. Cavolo è cabratissimo....per riuscire ad atterrare ho dovuto fare circa 10 tentativi col cuore in gola perchè a bassa velocità abbassava terribilmente la coda andando in perdita di velocità nonostante lo avessi trimmato a picchiare da morire. Tenuto conto che non sono uno sprovveduto e piloto da circa 20 anni mi chiedo se è normale che un aereo non possa volare col baricentro al 33%. Tornato a casa ho portato le batterie avanti, ho aggiunto l'ogiva d'alluminio e per portare il baricentro a 140mm devo ancora aggiungere udite udite 700 grammi sul muso.....allucinante. Premetto che ho il serbatoio sul baricentro e il canister aspower che di peso avanti ne aggiunge.
Potete raccontarmi la vostra esperienza in merito?

[Marco m&m]

Originalmente inviato da odontomic

Sabato ho collaudato la belva ma ho avuto grossi problemi col baricentro. Rispettto al manuale che da il CG a 140 mm dal bordo d'entrata (27%) ero a circa 160/170 (33% circa). Decollo in circa 5 metri e a mezzo gas tutto ok; appena tolgo motore mi si siede terribilmente quasi a volersi mettere in hovering da solo. Cavolo è cabratissimo....per riuscire ad atterrare ho dovuto fare circa 10 tentativi col cuore in gola perchè a bassa velocità abbassava terribilmente la coda andando in perdita di velocità nonostante lo avessi trimmato a picchiare da morire. Tenuto conto che non sono uno sprovveduto e piloto da circa 20 anni mi chiedo se è normale che un aereo non possa volare col baricentro al 33%. Tornato a casa ho portato le batterie avanti, ho aggiunto l'ogiva d'alluminio e per portare il baricentro a 140mm devo ancora aggiungere udite udite 700 grammi sul muso.....allucinante. Premetto che ho il serbatoio sul baricentro e il canister aspower che di peso avanti ne aggiunge.
Potete raccontarmi la vostra esperienza in merito?

Molto strano... come avrai certamente letto già il mio ha il CG a 160mm e vola benissimo... sicuro non ci sia null'altro che ti sfugge (incidenze piani, ecc)

[zappaj]

Salve a tutti...
anche io ho il baricentro sui 160 mmm ( più 165 che 160 ) ed anche a me quando davo motore rimaneva in piano e quando toglievi gas tendeva ad andare verso l'alto..... ho risolto inclinando il motore verso l'alto con uno spessore sui distanziali in basso di 0.5 mm.
Ora è bilanciato anche in hovering ma considera che anche adesso quando atterro devo picchiare altrimenti quando sei vicino allo stallo tende a salire ....
Giusto per essere precisi ho dovuto anche aumentare l'incidenza a destra aggiungendo spessori per 1.1 mm.
Comunque da come hai descritto il comportamento la cosa mi sembra strana .....
Ho il canister anche io con motore mvvs45 che è molto leggero e considera che volo con elica in legno e senza ogiva.
Le batterie ( 2 da 1800 ) sono a fianco del serbatoio.
Ciao...